Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... Merci les gars :yes3: :yes3: Ce matin, j'ai fini l'avant du wraith. J'ai attaqué le capot en alu et un support d'accu sous le capot. Reste a faire l'intérieur pour pouvoir fixer les siéges et un faux reservoir pour y caser vario et RX
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... Même pas Bô !!! :blerp3: :wink3: Beau boulot Cedric. :smile3: Thierry
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... Il est super :yes3: ca valait le coup d attendre et maintenant la suite
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... Merci les gars, sympa les coms Non, pourquoi? Je connais pas trop le principe. J'ai mis le servi sur le chassis au lieu du pont mais je trouve ça bizarre avec les croisements de pont
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... D'oû l'utilité de la barre panhard, en faite c'est un système 4 links , deux liens inférieurs, un lien supérieur, et la barre panhard parallèle a ta barre qui fait servo/fusée La barre panhard sert a guider le pont pour pas qu'il se barre a droite a gauche ( quand tu as le scale en face de toi ) et aussi et surtout pour que quand le pont croise, la distance entre les fusée et ton palonnier n'augmente pas ou ne réduit pas Il faut que la barre panhard soit vraiment parallèle et de même longueur que ton lien servo/fusée pour que ça marche comme il faut Pour moi ça était comme le différentiel, c'est très simple une fois qu'on comprend :mdr3: J'espère que le mon crobard est assez parlant, Paint m'a aidé :confused3: Moi j'aime bien le système, ça rajoute un petit + niveau réalisme :yes3:
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... Ca risque de poser probleme en ordre de marche. Ton servo va forcer et decaler le pont si tu ne mets pas de systeme Panhard.
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... Oui, c'est ce que j'ai pu constater sur Google. Je vais continuer mon projet et si toutefois j'arrive a caser cette barre, c'est retour du servo a sa place initiale
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... Tu devrais pouvoir de le fabriquer je pense ! Voici une video du kit Vanquish eventuellement pour t'en inspirer : http://youtu.be/RGeAbFO4a-E
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... Je suis d'accord que ça tien le pont en latéral mais il est impossible de régler les fins de course servo correctement car quand tu braques a fond d'un côté par exemple et que fais croiser le pond dans les 2 sens, la distance entre fusée/palonnier varie et fait bouger le servo. J'ai du mal a saisir le fonctionnement. :mad3: . Je ferais une p'tite video pour expliquer mon souci.
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... Mais il te faut une barre panhard, la c'est sur dès que tu croise tes roues braques ça foire ton réglage de fin de course Mais avec la barre panhard, tes roues gardes le même axe peut importe le croisement. Regarde bien mon petit plan tu va voir :yeah3:
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... Bonjour Cedric, Je parle du coté direction. Pour l'arrière c'est une autre histoire. Hormis l'aspect "scale" ou un besoin particulier (Comme l'impossibilité de mettre un des liens supérieurs, de ne pas pouvoir avoir une géométrie correcte des liens...) il n'y a pas de réel intérêt car ça ne respecte pas vraiment les conditions utiles à son action. Je ne parle pas du guidage latéral du pont mais de son influence sur la direction. Avec le servo sur le châssis et en 4 liens le pont est fixe en latéral. Du coup quand tu écrases ou détends les amortisseurs les roues tournent dans un sens ou dans l'autre. Normal car la lien qui part du palonnier décrit un arc de cercle coté pont. A nos vitesses d'évolution (Trial) ce n'est pas gênant. Pour contrer cet effet tu peux monter une barre Panhard. Il faut virer un de liens supérieurs et mettre la barre au bon endroit. Il y a des impératifs pour que ça fonctionne (Encrage, longueur, angle...). Cette barre va remplacer le lien supérieur que tu enlèves (Rigidité) et va annuler l'effet cité plus haut (Roues qui tournent) en décalant le pont d'un coté ou de l'autre de quelques millimètres. Si le système est bien fait ça peut être sympa mais dans le cas contraire ça peut être une belle galère. Inefficacité, réactions parasites, diminution du croisement... Le problème c'est que ce système n'est pas prévu pour une direction avec un palonnier... C'est donc un compromis. Thierry
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... te casse pas, barre panhard paralelle a la barre de diection: - le pont est maintenu en lateral lorsqu il y a des efforts sur la barre de direction, ok? -en cas de compression / croisement de suspat, comme les barres direction et panhard sont paralelles, ben elle le restent c est tout. donc les roues ne braquent pas seules... (par contre oui, il y a un leger decallage du pont entier de gauche a droite en compression) sinon y a les lames , servo sur le chassis et pas de barre du tout :mad3:
Re: Un WRAITH en chantier, c'est reparti.... et pour corser le tout, si les tirants inferieurs ont 2 fixations (devant le pont et derriere le pont par ex) y a pas besoin de lien superieur (cf les defenders par exemple) juste 2 tirants inf et une barre panhard
