Merci ... Juste remarqué un torque twist " important " mais après avoir refait les huiles des amortos il a carrément disparu !!! Les pneus sont assez tendre sinon ...
hello quelques news de mon dernier projet de modifs mais qui était assez perso ... LARA CROFT s'est " invitée " à côté du pilote : bon ... quand j'écris " s'est invitée " ... je pensais plus à : " s'est incrustée " !!!!!!!! bon ... place aux autres photos : je comprends que le pilote fasse la gueule maintenant !!! la suite ... sécurité oblige , elle a droit elle aussi à son harnais 5 points : et ça lui va pas trop mal heiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnn : ensuite , pour la position de ses jambes , pas évident de les placer car trop grandes et pas de place pour les enquiller , mais , j'avais déjà un plan en tête que j'ai mis à exécution et , tout s'est bien goupillé au final : les genoux ont subit de la chirurgie réparatrice : et pour que les 2 jambes passent , croisées de cette façon , je les ai raccourcis de 10mm : à cet endroit , et un coup de super glue après ... c'est juste , ni vu ni connu !!! ensuite même si je l'avais mise en vente , j'avais rajouté " 2 ou 3 " cadeaux comme : et donc , pour info , voilà à combien elle m'est revenue : la jeep RTR - 242€ FDPI sur Ali express et le restant vient de eBay : le variateur hobbywing 1080 + sa carte de prog. 40€ le moteur Holmes Hobbies 21T TORQUEMASTER 56€ la figurine du pilote 20€ la figurine Tom Rider 20€ les 2 sièges baquets 15€ les 2 harnais 8€ les 2 clips sécurisés 5€ les 2 cardans boite / ponts 15€ les 4 caches écrous plastiques 4€ les 2 x2 leds rouge Tamiya 5mm 24€ le servo de direction DS 3235 30kg / 7,4V 18€ soit un total de + de 460€ sans compter les flingues etc , les 2 phares AVANT home made , l'huile des amortos , les 2 boitiers pour distribuer / brancher tout les leds , la graisse des ponts etc etc , et je l'a vendait sur le forum 440€ FDPI mais vu que personne n'en a voulu je vais me la garder au chaud , la tester dès que le temps sera plus acceptable et ensuite , elle me servira pour faire des démos je pense ou des petites balades aux scales festival !!! voilà ... @++++
Cool l'équipage et vu l'arsenal embarqué faut pas les faire ch*** Par contre la chaufferette, elle a foiré son épilation? Y a du tabac là dessous
hello je vais vous parler de mon buggy TT 1/10 , le BXR S1 version BRUSHLESS : la partie AVANT avec quelques options alu SAUF les fusées , je les ai mais , elles avaient tellement de jeux que j'ai conservé celles d'origine ... supeeeeeeeeeer !!! le servo choisi est brushless POWER HD BLS 2007-H un diff a été installé because à l'origine c'est un slipper donc: bien à l'abri de son cache ( réalisé avec un capuchon de bombe de peinture ... ) exit les support d'amortos plastocs : hier , j'ai bricolé ceci car les chapes d'origines se sont déclipsées lors de mon 1er test : je vais cder des chapes M3 pour pouvoir remettre les pas inversés , dès que possible !!! sinon , hâte de pouvoir l'utiliser sur la piste de st cyr pour le model festival du 3/4 septembre de cette année because et après tout , je ne l'ai acheté que pour cette occaz !!! @++
une nouvelle arrivée ... mais c'est une 1/10ème Thermique KYOSHO FW06 carro ACURA 4x4 et moteur KE15SP (2.5cc) à tirette : résonateur et coude option ( miam miam ) : because d'origine c'est beaucoup moins top : voilà les branchements définitifs , après avoir changer le réservoir ( le nouveau possède une petite pompe qui évite de souffler dans la durite pour alimenter le carbu au démarrage !!! ) donc AVANT : APRES : le " fameux " réservoir qui va bien : d'autres vues de ce châssis : les aérations du moteur ... la carro ne risque pas de s'envoler , ni ... ses clips d'ailleurs !!! notez leurs positions pour ne pas rayer la carro : et j'ai viré l'inter batterie NIMH / RX pour éviter un problème éventuel : c'est pour du bitume , y a pas photo : voilà !!!
et les dernières arrivées : une kyosho version brushless moteur sensored 9.5T et vario TRACSTAR + carte de prog. en 4x4 carro AUDI TT un demi train AVANT : 2 options carbone : l'option sortie de diff en acier FAW207 ( que je recommande ) pour l'AVANT et l'ARRIERE : à accoupler avec l'option FAW202 ( pour l'AVANT et aussi pour l'ARRIERE ) : pareil pour l'option FAW211 acier pour l'ARRIERE : et FAW212 acier pour l'AVANT : ainsi que l'axe central en Alu : exit la couronne plastoc pour la remplacer par ceci : que du solide pour encaisser la puissance du 9.5T voilà !!!
maintenant ... voilà sa toute petite sœur ... j'ai pas pu résister !!! quand je disais " petite " sœur ... je disais pas de bêtises !!! donc c'est une MINI-Z RWD AUDI R8 LMS 2015 ROUGE (W-MM/KT531P) MINI-Z RWD AUDI R8 LMS 2015 ROUGE (W-MM/KT531P) (rchautepicardie.fr) et là c'est mon terrain de jeu : au CMB de Belley @+++
et mon nouveau buggy 1/8 ... le XB8E version kit 2022 : Kit XRAY XB8E TT 1/8 Electrique - 2022 - XRAY - 350159 (aigoinracing.com)ù voilà mon exemplaire et ses modifs : comme d'hab hors de question de chercher les clips ... création d'un boitier pour protéger le RX : oui j'ai utilisé le boitier d'un SCX10 V1 ce qui ne m'a pas empêché de lui poser une antenne et de façon plus que correcte : because d'origine , c'est la place du vario ici : alors que moi , le vario je l'ai monté ici : ( pas de problème , il est ici en mode no soucy après avoir rouler pas mal de fois avec , les carro XRAY sont de très bonne qualité !!! ) et pour info , il tient avec du scotch double face et un collier plastique d'électricien !!! son moteur , un 2200kv sensored comme son vario le XR8 SCT de 140A : avant j'avais un 1900kv mais je le trouvais un peu ... mou !!! les prises utilisées sont des XT90 que je recommande sur ce type d'engin : la qualité est bien présente : c'est limite du ... Deutsche Qualität le servo choisi , boitier ALU est un JX servo réf. HV7346MG Caractéristiques: Structure coque entièrement en aluminium CNC. Roulements à billes doubles. Servo standard numérique programmable haute performance. Engrenages en acier de haute précision avec anodisation dure. Un couple élevé de 46 kg permet au servo d'avoir une qualité et des performances élevées. Largeur d'impulsion : 500 - 2500μs. Rotation à 180 degrés. Plage d'angle réglable de 0 à 180 degrés. Spécifications techniques: Marque : JX CLS-HV7346MG Nom de l'article : servo sans noyau 46 kg. Bande morte : 1μs 1520μs / 330hz Moteur : moteur sans noyau Largeur d'impulsion : 1000 - 2000μs = 90° Largeur d'impulsion : 500 - 2500μs = 180° Vitesse de fonctionnement (6.0V): 0.14sec / 60° Vitesse de fonctionnement (7.4V) : 0.12 sec / 60° Couple de décrochage (6.0V): 37.5kg.cm Couple de décrochage (7.4V): 46.9kg.cm Taille: environ 40*20*37mm Longueur du câble du connecteur : environ JR 265 mm. Poids : 37,5 kgRoulement : 2B son palonnier ALU marque HUDY : ses supports d'amortos : son 1/2 train AVANT type MUGEN SEIKI ... tout simplement indestructible à mes yeux : Et voilà son terrain de jeu : alors oui le kit + etc ne sont pas donné mais je n'ai eu aucun soucis au montage et les amortos sont tout simplement un régal !!! j'ai monté que du bon sur ce châssis et c'est une tuerie au roulage / pilotage ... vraiment aucun regrets : and @++++++++
mais en fait , comme précisé plus haut , cette piste est celle de mon nouveau club le CMB de BELLEY , et là je venais juste de passer l'aspi donc elle est nickelle !!!
Superbes voitures Mugen, la KYOSHO FW06 est vraiment magnifique, elle fait envie . Je remarque que tu es en train de revenir aux pistardes
mais les pistardes c'est plus pour le plaisir de les voir évoluer je suis pas très compétitif dans cette discipline et la piste du CMB est une peu limite pour la thermique , pas très large , ligne droite courte , par contre en TT 1/8 je suis plus combatif et j'adore ça !!! d'ailleurs la pistarde FW06 thermique je ne sais pas si je vais la garder car la piste est vraiment limite pour elle ...
Salut ! super boulot sur ton bxr ! tu vas te régaler au model festival avec ça ! bien vu le coup des chapes "crawler", moi j'ai remplacé celle d'origine par des kyosho en plus gros diamètre...4.8mm si ma mémoire est bonne. Le diff central c'est une belle modif. Moi je l'ai un peu déplacé pour avoir la ligne de transmission bien alignée mais du coup on ne peut plus mettre l'accu stick, c'est shorty only ! pas grave, ça gagne du poids et la répartition du poids est un peu meilleure. Sinon c'est un super chassis, j'avais une kyosho lazer zx5 qui était la référence à l'époque, mais là, avec le chassi salu, les diff à pignons et les options pas chères, je suis ravi !
La piste inadaptée ou trop loin, c'est trop souvent le cas , l'avantage du scale est bien le fait qu'il n’y a pas besoin de piste . Mais c'est quand même sympa de voir où faire rouler une pistarde ou buggy de temps en temps ...
