Après quelques heures de montage voila mon nouveau joujou. tout marche il ne manque plus que la carro ( je ne vais pas utiliser celle du kit ) je remettrais celle de mon scx10 et j ai commander une carro en abs de Wrangler ( pas une new bright ) mais comme je ne sais absolument pas quelle empattement elle as bref grosse incertitude pour la carro. Sinon ça me parait être de la bonne qualité ça me parait être costaud sauf peut etre la direction qui semble être bizarre. Je trouve que ça force pas mal sur le plastique de la barre qui relie les deux roues. et la directon qui braque plutot bien :yes3: J' avais juste pâs compris que le support de batterie était fais pour des batteries plus petites :mad3:
salut matt69 bienvenu au club des vaterra :yeah3: par contre pour ta batterie , tu devrais la passer a l'avant regarde sur mon post , c'est très facile a faire viewtopic.php?f=139&t=19045 :wink3: et pour ton problème de direction , il suffit de tourner le servo de l'autre côté avec le cable vers l'arrière du véhicule , sinon c'est sur que ta barre de direction doit forcer :tadaa3:
oui j' ai vu ton support de batterie je vais voire ce que je peux faire. merci pour le conseil pour le servos . sur la doc javais du mal a comprendre comment le mettre.
Oui surtout que j'e me suis rendu compte que le support de batterie ne rentrait pas dans le châssis ( fin du montage ) et oui j' avais monté le châssis un trou trop court au niveau du réglage d empattement :mad3:
je te le fais pas dire :cryi3: Je viens de modifier la direction c ' est parfait. Ca forçais tellement que quand je tournais a gauche les amortisseurs se comprimaient :mad3:
Suite à une petite recherche de pièces détachées j' ai regardé les cardans et il me semble que se sont les mêmes que ceux enfin que celui du twin-hammers ( le central arrière ) . Donc niveau fiabilité ça dois tenir le coup. ( avis aux possesseurs de twin-hammers retour sur la fiabilité du cardan? ) Sinon sur le site de Vaterra il y a : Plus toutes les pièces d' origine comprises dans le kit. J' éspère que d' autres constructeurs vont se lancer dans la pièce :ang3:
Petite avancée . Enfin j' ai dû démonter pour mettre le châssis en empattement court. avec la carrosserie Oui il y avais bine un soucis d' empattement :mad3: Avec l' empattement court, le châssis est encore un peut long mais bon ça fera. Par contre je vais être obligé de couper le dessous de la carro . la transmission ne passe pas :nnotd3:
Tu peux aussi ne pas couper l'intérieur et utiliser une tansmission à l'avant avec une boîte de transfère au milieu :wink3: !!
bien vu. Mais j'avoue que j' en ai marre de monter démonter monter démonter donc je vais essayer de couper ça proprement pour rouler au plus vite. :yes3: Parce que le but c'est quand même que je me fasse plaisir :mad3: :yes3: Donc j' espère que ce weekend tout ira bien et si jamais le beau temps es de la partie j'irais faire un tour à bollene lui faire goûter les rochers :ang3:
Salut, Un petit truc qui me parait bizzard sur les toffs, c'est la barre Panhard, elle devrait avoir le même angle et la même longueur que le links qui va du haut du chassi au pont. C'est comme ça d'origine??
très belle machine au sujet de ta barre panhard, il me semblait que avec ce système de direction, la biellette de direction devait être parallèle à la barre panhard pour que cela fonctionne correctement
Je viens de régler la direction et effectivement c'est ( quasi ) parallèle. La carro est en place suite à une heure de découpage :nnotd3: il reste encore à retravailler le pare choc arrière comme les pneus n'arrivent pas pile au milieu du passage de roue sinon normalement c'est tout bon. :yes3: Ah si il me manque les pneus je ne vais pas mettre ceux d'origine. Je voulais mettre ceux du scx10 mais après quelques mois sans m en servir ( poser sur les pneus ) euh des pneus carrés c'est moins bien :mad3:
C'est rien ça... Démonte les et sors les mousses. Tu les imbibes d'eau et tu les fait sécher à plat. Une fois bien sèches..Trempe tes pneus dans le l'eau très chaude (mais pas bouillante) un moment et remonte le tout. :wink3:
Merci pour l astuce je ferais ça Sinon à midi j'ai fini le pare choc arrière et :yes3: ÇA ROULE :yes3: Photo se soir en espérant qu'il n'y ai pas de pluie ce weekend pour pouvoir l'essayer :ang3:
Donc après avoir fini la carro j' ai fais mon petit test a midi ( pneu non collés et désoler pour la qualité de la vidéo ) Sur mon pc les images étaient dans le bon sens et dès que je les mets sur " hostingPics " ça tourne :mad3: j' abandonne désoler pour les torticolis :roll3: et une petite vidéo
