Si vous voulez des difficulté, acheter un cc01 . Ou acheter un scale avec les diff déblocable et rouler diff ouvert. Et là effectivement c'est très plaisant, moi j'adore.
Il n'y a que le trx4 et le traction hobby qui ont les diff ouvert... ça fait cher d'acheter un engin pour des diffs... Je me demande s'il n'y a pas moyen de prendre un buggy 1/10 pas trop large et de créer des ponts avec les éléments mécanique du buggy
Le pont arrière n'est pas dévérouillé Mais il est vrai que si on en prend deux.... ou alors son clone mais l'axe du pignon d'attaque est en 6mm
C'est sympa ces modifs mais vu les prix pratiqués, le homemade à base d'impression 3D ou d'usinage ont encore de beaux jours devant eux ! Ça me botterait bien de faire un Pajero Team Raffee, de partir sur un châssis classique en 1.9 et faire un IFS maison... Ah bah non, faut que je finisse mon CC01 d'abord
Il y a aussi le hero Desert Jdmodel qui en plus des diff déverrouillage est triangulé. Sinon on y revient, le CC01 peut aussi être en diff ouvert Mais là on a peut être un peux trop de handicap.
Cette configuration me tente surtout pour un prerunner. Donc diff arr inutile (beaucoup sont en spool en 1/1)
hello de quel " kit " tu parle là … écossais !!??? essaye d'être plus précis avec tes réponses style avec un lien … ce serait mieux … non !!??? @++
" Conçu pour une installation directe pour le châssis Element RC Enduro, ce kit de conversion de suspension avant indépendante (IFS) est l'accessoire parfait pour augmenter les capacités de franchissement de votre voiture. " Mais bien sur, et la marmotte .....
quoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!??? Reuil Modélisme emploient des marmottes ...Rhaaaaaaaaaaaaaa … je le savaiiiiiiiiiiiiiiiis !!!
clairement on perd en franchissement mais pour faire une réplique de pick-up Toy a l'americaine c'est sympa genre ça
Je rappelle quand même que pour ceux qui veulent rouler différentiel ouvert tout le temps, un bon vieux scx10 avec le kit de diffs ax30390 et ça le fait.
