il semblerait que tes roues " se couchent " quand tu braques !!!???? :jecpa3: c'est l'impression que ça donne sur ta dernière photo ... si c'est le cas faut modifier la position de tes C-HUB ... :wink3: sinon il est très beau !!! :yes3: :tadaa3:
je ne suis pas très bon en électronique mais je sais quand même faire la différence entre les deux réglages, mais comme tu le dis la radio commande est vraiment basique :roll3: je vais y réfléchir mais j'aime pas trop quand c'est compliqué, surtout avec des modes d'emploi en anglais ou chinois :evil: :evil: merci pour ton conseil
les radios spektrum sont vendu avec une notice en langue française et celle de la GT3B est traduite par zygmon ici : http://www.revopowaaa.com/t10883-progra ... kes#168524 mais sérieusement y a plus compliqué que ça et tu trouveras toujours de l'aide d'un modéliste près de chez toi pour te briffer !!! :wink3:
Pour faire marche avant, marche arriere, gauche, droite, ca suffit largement une radio Axial... Pour ta direction, remet tes courses à zero sur ta radio, puis demonte ton palonnier, met le jus, et recale un peu ton palonnier vers la droite car le systeme CMS oblige d'etre un peu decentré. Va voir la video de montage Vanquish sur leur site, c'est plutot clair. PS : mais c'est mon Wraith ?! :mrgreen:
non ce n'est pas le cas, juste une photo après montage et avant réglage car servo hitec pas encore monté merci Question bête qu’appels tu c hub ?
Non ce n'est pas le tient, je n'ai pas cette prétention tu es largement plus pro que moi "lol" :lol: mais j'en suis assez content
si tu le dis ... :roll3: mais ... profiter du progrès n'est pas non plus interdit !!! :blerp3: :tadaa3:
ils sont magnifiques ... franchement ils claquent tes deux bestiaux !!! riest: un peu haut perché mais très beaux !!! :brico3: riest:
Bonjour, au secours j'ai besoin d'un conseil pour baisser ma garde au sol j'ai eu la bonne idée de retourner les pâtes de fixations qui tiennent les liens et suspensions sur les ponts. J'ai vu ça hier sur la vidéo de montage de la barre panhar chez Vanquish Le résulta est bien là mais du coup les croisements de ponts sont dimminués surtout à l'avant . Ma question ai je bien fait ? :confused3:
moi pour rabaisser ma garde au sol j'ai mis ça en les modifiant un peu ... pour l'avant : pour l'arrière : des réhausses de fixation d'amortos et je me plains pas de mon croisement de ... scaleux !!! :wink3:
Salut, monte tes supports normalement comme j'avais fais sur le mien. Tu peux décaler ton point d'ancrage des amortos avant sur le 1er trou ( celui le + près de la cabine ) et comme tu as monté des Gmade XD, tu peux aussi supprimer la butée basse de l'amorto pour gagner en croisement. Perso, ton Wraith est idéal en garde au sol. Si tu veux vraiment la reduire ( ce que je te déconsille pour avoir moi même essayé ) change par des amortos + court ( 90-95mm ) et ne mets surtout pas ces kits qui te font juste prende un torque twist de fou donc de mauvaise perf en franchissement.
merci dreufic, tu es une vraie encyclopédie du crawler une dernière chose le lien pour la vidéo car pour moi ce n'est pas très claire le reglage des courses de servo merci encore :yeah3:
Bonjour à tous, me revoilà avec des nouvelles de notre première sortie sur Seyssuel Le test est très positif, un vrai régal ces wraiths sur celui de mon fils je dois juste changer les amortisseurs pour baisser la garde au sol un peu haute, perso j'aurai bien changé le moteur pour un 35T mais mon fils aime bien la vitesse. :mrgreen: Pour le miens il est juste parfait, j'ai enfin trouvé le bon compromis entre vitesse, couple et nervosité. Les pneus PIT BULL ont une bonne accroche et les mousses ont une bonne déformation. Peut être un pont Vanquish à l'arrière !! Voici des photos et une vidéos (version ralenti assez sympa)
:arrow: Slt tes photos sont vraiment sympas :yes3: tes 2 Wraith superbe :yes3: les couleurs ont été bien choisi sa clac bonne continuation. :wink3:
