Un CR01 acheté sur le forum pour un futur projet truck (merci shionn) mais pour la rando de fontainebleau je me suis mis dans la tète que j'allais le monter vite fait pour mon fiston :mad3: alors me voila avec un nouveau petit crawler qui sera démonté dans pas longtemps Et si cela peut donner des idées à certain pour virer l'enclume qui sert de chassi... une ébauche sur papier,une plaque d'alu et 1h plus tard avec les pieces une carro de Bronco là,j'ai surelevé le servo de direction pour dégager la barre devant le pont l'electro:un 55T rc4wd esc origine ax10 une bonne grosse nimh scratché sur un suport qui suit le mouvement amortisseurs pas droop ressorts interne et liens inferieur droit :nnotd3: amortisseurs droop ressorts interne et liens inferieur coudés :yesd3: vue due dessous pour la géométrie avec la carro flexible... les premiers essais ont été fait par mon fils à apremont en mode bourrin deux trois ressérage de vis plus tard tout etait nickel, mais faut dire que le tout a été fait en une soirée sur un coup de tete :mad3: et la d'autre pieces qui justifie le démontage de ce CR01 éphemere le seul soucil que j'ai doit venir de l'esc parcque j'ai pas de frein moteur. ya ptet un reglage à faire mais je me suis pas trop penché dessus je triche avec le trim A une prochaine :wink3:
au debut il faisait un peu la tete suite à 2/3 trucs qui n'allais pas mais apres quelques resserage de vis oublié,ca a rouler a fond toute la journée je vais essayé d'autre pneu pour voir comment il passe vraiment sur les rochers mais sur qu'il passe mieux que le FJ...
Bonjour, C'est dingue ça! Moi, en une soirée j'arrive à peine à échanger les pneus entre deux jeux de roues . Pourriez-vous svp. expliquer/détailler la modification du système de direction. Merci d'avance. Cdls. Fabrice
pas de soucil! j'ai juste surélever le servo de direction avec des entretoises de 1cm et des vis plus longue pour que le palonier soit dans l'axe de la rotule(sur la fusée à droite) et la barre qui relie les 2 fusées est passé au dessus au lieu d'etre fixer en dessous comme d'origine voilà c'est vite fait mais efficace. :wink3:
Bonjour, Merci pour ces précisions. Je résume ce que j'ai compris : - C'est la tringlerie d'origine (avec les rotules d'origines) qui a ''juste changé de cotés" => pas de pièces à acheter/fabriquer - "entretoises de 1cm et des vis plus longue" pour surélever le servo. => pièces en plus à acheter ou fabriquer.......(oula) C'est bien cela ? Cdls. Fabrice
Attention au fait que si tu surélèves le servo, il va falloir que tu modifies l'emplacement de la batterie sur un CR "normal".
pour les vis j'ai utilsé 2 bout de tige fileté de 3mm avec 2 ecrous frein et les entretoises etaient sur une des grappe d'origine. et comme dit redbull,c'est pas sur que cela passe avec le chassi d'origine! faut essayer
Ca passe pas en ecrasement maxi du pont avant. Ceci étant, c'est rare quand c'est le cas sauf en montage droop 100%...Et le remede est simple, il suffit de décaler le support batterie vers l'arriere ou bien de lui filer un coup de dremel (et idem pour l'arriere du support pour loger la batterie).
Bonsoir, Merci Messieurs. Je vais essayer d'appliquer vos conseils car cette barre de direction frotte trop souvent. Autre idée/question : Si on met le palonnier vers le haut (au lieu sur-élever le servo), est ce que ça fonctionne ? Cdls. Fabrice
Bsr je suis débutant mais pour avoir lu et vu des DVD américain ça fonctionne et c est même souvent pratiqué
Oui ça fonctionnera sans souci. Pense juste à prévoir de refaire le lien pour la direction et au fait que ton servo va être inversé du coup...
Bonsoir tout le monde, Merci pour vos réponses. Tout compte fait, sur mon CR-01 j'ai (enfin) réussit à passer la barre de direction transversale 'en haut' et ce (attention) SANS sur-élevé le servo et en laissant le palonnier vers le bas. (et en + ça marche :yes3: ) Du coup, je suis assez surpris de la simplicité de cette modif et je me demande si je n'ai pas raté qq. chose :jecpa3:. Cdls. Fabrice.
Il renaît sur un coup de tete.... sous une nouvelle carapace VW Je doit reprendre l’empattement pour rapprocher les roues arriere pour que cela vienne a peut pres comme ça
weekend pluvieux :rain3: = :brico3: bricolage dans le garage Ayant passé la carro du buggy sur TT01 typé rallye, démonté mon ancien fj il me restait dans un carton un lot de pieces: 2 chassis cr01 1 trans cr01 6 ponts et d'autres bricoles... Tout a commencé à cause d'une boite qui trainait sur l'établie! elle me faisait penser à ça: Pas vous? :mad3: :mad3: :mad3: Dans un premier temps j'aimerai me faire un 4x4 style"formula offroad" 4X4 avec un BL 9t, qui évolura sur un truck 6x6 ou 8x8... Mais il me servira surement pour l'extreme et je lui collerai un 55t Jai utilisé un chassis du cr01 mais un peu modifié pour rabaisser et resserrer les longerons la boite de transmission recule de quelques cm l'origine: faut renforcer un peu la boite en plastoc et en fouillant un peu je retrouve 2 tringles d'étagere en rond de 6mm et des sardines... c'est pas fini. et une calandre qui me servira de parchoc avec les supports d'ammortos l'ensemble parcontre,j'hésite un peu sur la position de la cabine capot long capot trés long finalement,c'est pas si mal les dimanches pluvieux...
Yo, Y a pas à dire, une ligne commence à prendre forme, et j'aime bien ! T'as plus qu'a continuer ! tchuss man !
Super idée :yeah3: Pour l'inspiration sur les proportions du capot /cabine je pense que les cadillac 1930 collent bien avec la voiture d'Al Carbone : Bonne continuation !
Ben.... j'sais pas mais moi ma femme me dit "plus c'est long, plus c'est bon"...... Moi, je suis d'accord avec elle pour une fois
