Pour ma part en effet le 1080 je l’ai pris chez hobbyking avec des lipo... il est à 34,67€ Pour le moteur Holmes chez fanatic Pour casi le même prix perso je sais pas mais pour 5/10€ de plus je préfère commander en France si possible... si non après faut pas s’étonner que tout ferme ensuite Pour les pneus chinois c’est plus une question de qualité performance
Mon tiercé gagnant il y en a d'autres mais ces trois là, jamais eu aucun soucis; rapide, fiable et il y a moyen de discuter, conseils, astuces, etc.. La sympathie c'est gratos .. RC Team: RC Team Modélisme : Voitures électriques & thermiques JsScale: JSscale Accueil : we sell 1:10 4X4 scale bodies, accessories. We paint and weather scale bodies Fanatic RC: FANATIC RC
Pour rcteam, mes lipos et chargeur viennent de chez eux et j'entends beaucoup de bien de fanatic rc, JScale je ne connais pas. En fait, j'aimerais des conseils de moteurs coupleux, car il me semble bien que plus il y a de tours plus c'est coupleux. Pour la radio, je souhaiterais adjoindre plus tard un treuil et un kit led, donc du coup combien de voie, 4 ? Pour l'esc et le servo, j'ai déjà ma p'tite idée.
Pour un bon moteur moi j'ai pris un crawlmaster pro de chez Holmes hobbies. Pour les Lipo les batteries c'est hobbyking avec expédition depuis le depuis européen. Les petites 3s de 2200 mah sont à environs 20€.
Rcteam et Fanatic sont sérieux, je commande quasiment tout chez eux, JSScale j'ai pas encore eu l'occasion .... Si tu as le budget, prends un Holmes Hobbies tu ne seras pas déçu, Crawlmaster Pro ou TorqueMaster Pro Pour la radio les Radiolink RC4GS ou RC6GS ont un bon rapport qualité /prix et complètes niveau réglages et faciles à régler.
Le nombre de tours n'est pas le seul paramètre qui influe sur le couple d'un moteur. Il y a aussi la puissance des aimants, la qualité et la grosseur des fils du bobinage, la nature forme et position des charbons. Bref, un 35T Holmes Pro aura plus de couple qu'un 55T RC4WD non démontable. Vérifié par les soins. J'ai déjà fait caller le 55T mais pas le 35T.
j'ai regardé sur les sites français, il y a vraiment une grosse différence pour l'électro de base à savoir: Quicrun 1080 servo no name 25kgs Moteur no name 550 20/30T et Radiolink 4ch c'est du 30% moins cher, je parle bien pour de la base... Du coup... Après je suis d'accord qu'il ne faut pas comparer avec de la marque, je parle bien de 1er prix.
Si t'es pas pressé, prend ce qui te semble le moins cher directement chez le producteur. (chine? une évidence ) Si tu trouves pas chez eux, fouille un peu, il y a moyen de faire bien. Pour le mythe, tous semblent unanimes: le moteur "proudly made in the usa" semble l'emporter. Je pense que je vais tester ASAP.
Tu peux aussi choisir un HOBBYWING Fusion. j'ai acheté le mien 130€ chez ASIATEES. moins de 10€ de frais de port. Pleins d'avantages comparé à un combo charbon. Je ne vois plus de défaut à ce prix.
On en a sans doute déjà parlé dans la rubrique news sur ce forum. Il s'agit tout d'abord d'une déclinaison des combo brushless de chez HOBBYWING dédiés au scale, avec tous ses avantages : couple, progressivité, frein moteur, consommation.... Sauf qu'ici, au lieu d'avoir un moteur relié à un ESC, tout est dans un même boitier, celui du moteur. Il s'agit en fait d'un boitier de la taille d'un moteur 550, dans lequel se trouve un moteur 540 et l'ESC placé derrière. Résultat, gain de place, de poids, de câblage. Pour y arriver, quelques concessions semblent avoir été faites. Pas de version au delà de 1800kv, pas de programmation via un smartphone (une carte de programmation est fournie), plus sensible à la chauffe (mais faut quand-même drôlement le solliciter et une protection thermique est incluse) . Ce qui change aussi beaucoup de choses, c'est le prix auquel on peut le trouver (pas en France à un tel prix malheureusement) . A un tel prix, il était encore inespéré y'a quelque mois, pouvoir s'offrir un système brushless pour guère plus cher qu'un équivalent charbon haut de gamme. Dès que j'ai vu ça en Aout dernier, j'ai commandé de suite!!! Depuis, je ne le regrette absolument pas.
Je n'en doute pas, mais je n'éprouve pas difficulté moteur pour le moment, donc je n'en vois pas l'intéret. Mettre un 1/4 du prix du kit là dedans n'est pas justifié pour moi. Quand tu roules avec des personnes qui n'en sont pas équipées, tu dois ressentir ça "comme de la triche" parce que ça devient trop facile. C'est pas ma façon de penser.
"De la triche"?? Houlà! Comme tu vas loin! Et quand t'as de meilleurs pneus ou une voiture mieux optimisée que ton voisin, tu fais comment? T'arrête de rouler? Perso, je pense qu'on monte d'abord sa voiture pour soit, pas en fonction des autres. J'ai juste mis cette info à disposition si jamais ça pouvait intéresser ceux qui on déclaré rechercher plus de couple. Libre à chacun de considérer si ça le vaut où pas. Mais je t'assure, pas besoin de "difficulté moteur" pour ça.
Je ne vois pas dans quel sens ce serait de la triche excepté par rapport au budget dont chacun dispose et injecte dans son hobby, sa ou ses passions mais ça c'est perso, à chacun ses priorités et les choix de circonstance.. Perso j'ai autant de plaisir à rouler avec mon dernier scale bien équipé qu'à reprendre mon vieil Axial de 7 ans, certes amélioré mais avec de l'électro basique d'époque. Différentes façons de piloter . La seule chose qui me fait lorgner chez le voisin c'est pas tant un scale hors de prix bourré des dernières pièces, encore moins du Capo ou du Vanquish (qui sont de très belles pièces) mais d'être en contemplation devant un engin qui comporte un max de homemade; châssis, carro, accessoires déco.. ça n'a pas de prix . Mais c'est clair qu'un bon moteur peut changer beaucoup de choses
Merci pour le partage, il me semble qu'il soit possible d'avoir un résultat similaire avec un quicrun 1080 et un bon 550 20T en 3/5 slots. mais çà semble terriblement efficace.
J'ai roulé et roule encore sur d'autres de mes voitures avec des combo HOBBYWING 1080 plus moteur 550 . Que ce soit du 3 ou du 5 pôles, ça ne rend pas pareil. Aussi bien d'un point de vue visuel, que du contrôle radio. Et puis, avec les charbons hors haut de gamme (je n'en n'ai jamais eu) c'est couple ou vitesse. En brushless si on utilise du AXE à partir de 2300kv, on a couple et vitesse. Sans parler du frein moteur..
Re tout le monde, Bon bah voilà, j'ai presque fini le montage du kit, sauf qu'il m'arrive un drôle de truc. Mon train arrière tourne librement une fois rattaché à la boîte par le cardan, par contre le train avant est beaucoup plus dur, à savoir qu'il ne tourne qu'avec de la résistance. Le train arrière n'entraîne pas la couronne de la boîte, alors que le train avant oui. Est-ce que cette résistance vient de la ou est-ce que j'ai fais une erreur quelque part? Si vous pouvez m'éclairer... Merci à vous.
hello il te reste pas des pièces , style , pins , etc !!??? PS : t'es quand même " un peu " radin en photos ...
