Re: trail finder HELP /!\/!\ non j'avoue j'ai pas trop eu le temps aujourd'hui riest: j'ai juste ressoudé le cable et descendue la trans mais demain dans l'aprem je fait le teste j'ai pas trop le choix :zunt3:
Re: trail finder HELP /!\/!\ Tu aurais dû commencer par ça. :wink3: Un moteur qui chauffe c'est en général un moteur qui force ou qui tourne trop vite. Pas normal qu'il serve d'allume cigare... Thierry
Re: trail finder HELP /!\/!\ oui pas normale pourtant le trali est neuf,bon en occase mais jamais roulé,il fait c'est premier tour de roue avec moi :mad3: est ce que le fait de trop le serrer sur la trans peut faire ça? car franchement c'est la première fois que ça m'arrive,pourtant j'en ai déjà démonté et remonté et jamais eu ça :sarcas3:
Re: trail finder HELP /!\/!\ Cette été en faisant une sortie avec la team mon moteur c'est bloqué donc démontage sur le terrain et un petit petit cailloux c'était grippé entre les charbons et la bobine et sa la bloquer. Donc il faut démonter le moteur.
Re: trail finder HELP /!\/!\ salut sur le trail il arrive que si tu serre trop les roues ben ca force severe.... je pense que thierry a raison...pour l'angle de tes cardans c'est pas un soucis sauf si ils forcent et sinon tu as les notyro qui prennent encore plus d'angle..... le pignon le plus petit c'est du 14 que je t'avais passer (perso je roule en 15) deuxieme chose la boite a un percage un peu bizarre et parfois il faut le modifié un peu. c'est le trou qui sert pour le moteur,et qui le met de travers en fait. ton point de force peut venir de là aussi.. a+
Re: trail finder HELP /!\/!\ Salut Pour le trou c'est le quel car il y en as en forme doublon et un autre juste un trou normal??!
Re: nouveau projet Bon, j'insiste. :rir3: Quand je vois ça je me dis que... Même si les rondelles ont été "dremelisée" vu l'épaisseur et le pin qui semble trop petit... Il y a de fortes chances que l'hexagone aille trop loin et bloque l'axe... Nos véhicules ne sont pas trop complexes et les moteurs plutôt solides. Si un moteur électrique chauffe c'est qu'il force ou qu'il y a un problème comme par exemple le dit Joe 2B. La premiere chose à faire et la plus rapide avant de tout démonter c'est de vérifier si la transmission est libre sans le moteur mais avec les roues montées et serrées. Ca prend moins de 5 minutes. Si ça bloque pas on cherche ailleurs. Si ça bloque un peu/beaucoup on cherche d'où ça vient On démonte les roues une à une et si ça bloque on débranche les cardans et on fait tourner les ponts et la boite... Thierry
Re: trail finder HELP /!\/!\ voila ton soucis en photo merci thierry :yes3: :yes3: :yes3: :yes3: :yes3: sacré tchoupy :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: on t'avait dit pas de rondelles...... :tadaa3:
Re: trail finder HELP /!\/!\ ah oui là c'est pas bon puisque tu n'appuis pas sur l'interieur du roulement mais sur la fusée. c'est sur que ca doit freiner un peu... :mdr3:
Re: trail finder HELP /!\/!\ Sur le mien pour résoudre le soucis des pneus qui frotte, j'ai fais des entretoises à la taille des hexagones, et j'ai calé entre l'hexagone et la jantes...pas de soucis, ça ecarte la voie et rien n'est serré sur les porte fusée !!! Pour les cardans, ma boite était à fond en hauteur, j'ai ai mis des cardans RC4WD mais pour AX-10, jamais eu de problème :jecpa3: ..... Je te conseille par contre de ne pas trop abuser du braquage à fond ....ça j'y ai eu le droit, aussi surveilles bien ton entre dents moteur, car les couronnes fondent à vu d'oeil .... :nnotd3: Pour ton point dur, reprends du début, enléves moteur et roues ...essaies, puis 1 cardans, essaies, puis l'autre essaies, pour voir d'où vien exactement le problème, moteur ou boite ou pnts ou tes rondelles de roues ????
Re: trail finder HELP /!\/!\ Bon alors ,juste pour dire que suite a vos remarque :blerp3: je n'ai pas mis les rondelle mais plutôt fait comme le dit vinceref. Mais la encore je n'ai aucune rondelle de mise :jecpa3: allé aujourd'hui teste :brico3: :brico3:
Re: trail finder HELP /!\/!\ bon moteur démonté ben rien dedans :yes3: par contre en regardant la bobine je voie ça? (en bas a gauche) est ce normale le trait noir j'ai plus de souvenir de l'avoir vue :read3: :jecpa3: en suite lorsque je fait tourner le moteur seul,je remarque que les cosses du +/- sont très chaude voir brulante,surtout le +,il commence a rendre l'âme? :jecpa3: :sarcas3: :grain3:
Re: trail finder HELP /!\/!\ bon ben re je pense que mon moteur rend l'ame :ang3: même tout seul avec un accus charger,je le fait tourner a fond et au ben de 30sec,il fume donc je pense qu'il commence as être raid :grrr3: voila vous me conseillerais quoi comme moteur,je pensais prendre un 75t mais j'ai peur que lors de transition de spot il vas chauffer??
Re: trail finder HELP /!\/!\ le 55t pour le trail finder avec sa boite 2 vitesse n'est pas si bien que ca la seconde est vraiment trop rapide :nnotd3: moi j'ai un 55t avec un réducteur 2/1 et je le trouve top donc je pense que ton choix pour un 75t est pas trop mal voir même 85t pourrai être bien :smile3:
Re: trail finder HELP /!\/!\ arf je sais pas maintenant je vient de faire un teste avec un 35t :inkoi3: vache ça la patate :rir3: :rir3: après j'ai peur de trop trainer avec un 75T :jecpa3: bref je ne sais plus quoi prendre
Re: trail finder HELP /!\/!\ pour moi 55t pour la trans rc4wd 2vitesse c'est trop juste pas assez de couple :smile3:
