Je me pose ça là pour plus tard (peut-être) : Z-W0311-Stamped Steel 1.7" 10-Oval Hole Wheels (White) https://store.rc4wd.com/RC4WD-Interco-Super-Swamper-17-TSLBogger-Siped-Scale-Tire_p_3846.h
Reçut aujourd'hui, monté dans la foulé : Il a trouvé sa place sous le siège de Son Goku. Je l'ai à peine testé mais ça semble bien donner. Un peu trop lent pour de la rando mais avec une boite de vitesse et un petit pignon je devrais arriver à ce que je veux.
Remplacement du pignon d'origine par un pignon 16 dents en attendant d'avoir une boite de vitesse. Cela permet de retrouver une vitesse max compatible avec la randonnée. Petite sortie dans le jardin pour tester... Pas mal. À fond je vais juste un peu plus vite qu'un homme qui marche. Visiblement il tient pas trop mal en dévers.
Merci. Elle marque ma limite en terme de matériel photo. J’utilise mon smartphone et le temps de pose est trop long, le véhicule est flou.
Modification de l'intérieure. Le siege conducteur n'était pasà la bonne place, trop vers le milieu, et il manquait le siège passager. La matière première : Une fois le travail du métal effectué : Un bon coup de peinture pour cacher les défaults : Un peu d'habillage avec un reste de linoleum : Une fois en place avec la figurine (d'ailleur pas top au niveau des possibilitées d'articulations) : Là le chauffeur me parait à un emplacement plus réaliste :
Ca rend super bien effectivement ! Bravo pour le home-made aussi, j'aimerais avoir votre talent des fois !
Merci beaucoup Ce n'est pas grand chose, juste un morceau de tôle découpée: Je travail souvent à partir de récupe car en cas de raté ça n'engage rien. La première version mono-siège est visible sur la photo avec le morceau de tôle qui a servi. Et question talent, j'aimerais réussir mes peintures aussi bien que toi.
Bon, petit problème au retour de la sortie. Le variateur 1080 ne s'allume plus. Je branche la lipo, j'appuis sur le bouton et là juste trois clignotement rouge et rein d'autre, pas un seul bip. Après plusieurs essaies (allumer, éteindre, brancher-débrancher la Lipo) il finis par rester allulmer "sans bip audible". J'actione la direction, ça tourne, j'actione les gaz... rien puis ça part d'un coup. J'éteind, je rallume. Cette fois il y a les bip et tout semble bien fonctionner. Une idée de l'origine du problème ? Je précise que j'ai fais mes testes avec des Lipo chargées (une en 2Set une en 3S)
Les seuls soucis que j'ai eus avec un 1080, c'était à chaque fois la connexion variateur/moteur qui n'était pas bonne. La connexion doit vraiment être nickel entre les deux, le dernier qui m'a posé problème, j'ai soudé les câbles entre moteur et 1080 pour le régler définitivement. Ton problème est peut-être le même, en tout cas il serait expliqué pour le servo qui fonctionne bien, et le moteur qui a des "ratés". Après, tu es dans un environnement particulièrement humide, ça joue peut-être ?
Oui, l'environnement est humide et il va souvent dans l'eau mais c'est la première fois que j'ai un soucis. Les fils du moteur sont déjà soudés, je n'ai plus la place pour mettre correctement des prises. Et cela expliquerait-il que le variateur n'ai presque aucune réaction au début ?
Ah, si tes fils sont déjà soudés, là je ne sais pas. Moi c'était ça quand ils n'étaient pas soudés : le variateur s'allumait bien à chaque fois, mais je n'avais le dernier bip du moteur, et donc son fonctionnement, qu'une fois sur cinq. En soudant plus de problème.
Même problème, mêmes symptômes mais cause différente : un contact charbon/rotor défectueux. Un classique quand on roule dans de l'eau chargée en particules. Si le bobinage du moteur n'est pas détecté par le vario (ou mal) l'initialisation ne se fait pas Si ça se reproduit, essaye en changeant de moteur
Oui. Mais quand ça arrive en général les charbons et le collecteur sont marqués, faut démonter et rénover (lime, papier de verre...)
