J'avais un peu craqué sur le tf2, j'aime bien l'idée du pick up avec la toile sur arceau et Je fond complet sur le power wagon
Tu prends une carrosserie pickup ( jeep commanche ?), un kit 313 et un kit de cantilever ( Xtra Speed Cantilever Kit pour TRX-4 4x4 1:10 Contrôle Radio Voiture Crawler Off Road #XS-TX28086 | eBay ) et c'est bon. Sinon le lc70: et c'est fait en 1/1 (on voit bien le pont à la fin de la vidéo):
Voila, le Toyota est très chouette, le kit en lien est un kit pour modifier la fixation des amortos arrière pour les carrosseries type pickup si j'ai bien compris. C'est tout à fait le genre de machine qui me plaît esthétiquement, c'est pour cela qu'au début du post j'avais écrit que j'avais un ptit faible pour le tf2
Tu a une imprimante 3d ? Si oui j'ai une solution simple pour fixer la partie haute de l'amortisseur directement sur le châssis. Tu rachètes rien, juste une petite pièce à imprimer.
Comment se fait il que sur cette vidéo les amortos arrière soient placés en vertical. Il s'agit bien de la lc70 killer Body pour trx4 pourtant ?
Astuce pour ne pas avoir a acheter le kit cantilever mais moins efficace et donne du torque twist apparemment (j'ai pas testé).
C'est parceque je trouve ça plus "joli" Quelle est cette astuce, je farfouille le net en anglais (niveau collège ) mais je trouve pas
Punaise si je vois bien c'est une patte qu'il à faite et il fait voir qu'elle se "règle" mais j'ai l'impression qu'il l'a verrouillé d'un côté (le droit) à la hauteur choisi avec... Du chatterton
tu connais le SSD Trail King sinon ? Avec son faux moteur façon maquette, il peut faire pas mal réaliste
Bon, ça se décante doucement et grâce à vous. Je crois que je vais partir sur une Killerbody lc70 avec jolies jantes, amortos arrières couchés avec le kit ou " bricolage" vertical peu importe, pour ma ferraille auquel je tient tant j'achèterais logement de pont, cardans etc etc au compte goutte au grès des flannages sur le net. j'ai le nez devant le trx4 là et j'imagine que ma lipo sera enquiquinente mais j'ai plus ou moins vu qu'on pouvais les mettres dans une fausse caisse dans la benne, l'idéal étant devant mais avec la carro j'imagine que c'est chaud, reste la question de mon intérieur auquel je tient tant tout comme mes pièces en ferraille . Jai vu que Killerbody faisait également l'intérieur pour le lc70, mais je me rend pas compte si le trx4 permet une telle place, car j'aimerais un plancher sous les sièges et que le Nathan Drake puisse mettre ses guibolles entières
Parceque carro (du defender) posée dessus, quand je regarde par la fenêtre, bon la lipo arrive presque au niveau bas de la vitre et je vois également le moteur qui arrive à la louche à mi hauteur des portes. Donc déplacer la lipo, l'esc, le récepteur, coucher les servos pourquoi pas, après pour le moteur......aie
Pour l'accus tu le place sous le capot moteur qui est ouvrant. Et si possible recouvert d'un faux moteur amovible. Là un Cragsman que j'ai modifié récement :
L'intérieur de mon HDJ est "tronqué", le plancher est limite à la même hauteur que l'assise des fauteuils mais mon perso a ses jambes. Quand je dépoussière l'intérieur faut que je lui enlève ses chaussures car il y a du sable dedans. Pour électronique il y a un travail de relocalisation à faire pour éviter de trop couper l'intérieur. Mais quand tu regardes les réalisations sur le forum ça coupe très souvent. Pour les jantes attention à éviter le déport. Le LC70 est pas large.
