Salutation a tous... donc apres un LOW BATTERIE sur mon b6 , de ma faute je savais pas qu'il fallait débrancher la batterie dans la voiture a chaque fois. meme pour une nuit. donc j'envisage d'acheter un testeur . mes interrogations: comment on fait le branchement des petits appareil appeler testeur de batterie a 2/3 euros sur ebay, car niveau branchement y a plein de broche !!!! on le laisse en permanence sur l'auto? comment cela fonctionne , et est ce bien de l'avoir ou pas. quelle model vous avez ? ET quand on roule avec la voiture comment on c'est qu'on est bientot en low batterie.?? des quelles avance plus , on est deja en low batterie? MERCI
Personnellement je trouve que c'est très pratique, voire indispensable. Voici le modèle que j'utilise: Ce modèle permet de contrôler la tension totale ainsi que la tension de chaque cellules sur les LiPo, LiFe, Li-ion, Nimh, NiCd, avant ou après roulage. Chris
Tu peux toujours acheter un testeur mais si tu règles ton vario en mode Lipo (je suppose qu'on parle de lipo) et s'il dispose d'un lipo cut off t'évitant de passer en dessous d'une tension critique pour ta batterie c'est déja pas mal. Rajoutes à cela quelques règles simples : - débrancher la batterie à la fin de chaque utilisation - recharger tes batteries après chaque sortie qui t'éviteront de te retrouver soit en rade de batterie soit avec ton soucis. Bon, pour sauver ta batterie, tu peux toujours la charger en mode NiMH et arrêter la charge une fois que la tension passe au dessus de 6v pour une batterie 2S ou 9v pour une batterie 3S. Puis tu reprends une charge en mode lipo. Ca m'est arrivé une fois de planter une batterie parce que le j'avais laissée branchée. Le vario était éteint mais j'avais juste oublié le BEC qui lui continuait à consommer. Un petit coup de charge en NiMH et ma batterie a été à nouveau opérationnelle.
HeuuUUuuuuu ... au cas où : Capacité de la batterie LCD Checker Testeur CellMeter pour LiPo Li-ion NiMH HF | eBay
ok merci , entre temps j'ai commander 2 en miniatures a 4 euros sur ebay que je laisserai tout le temps dans la voiture et un pour tester les autres....
Hello, Ils se branchent sur la prise d'équilibrage (la petite blanche rectangulaire). Après il faut voir avec le modèle en question pour savoir dans quel sens le raccorder. Non. En général, on les utilise sur le terrain mais pour vérifier l'état de la batterie après avoir roulé voir avant. Tu peux aussi les utiliser avant ou après les cycles de charge, en plus de ton chargeur, pour être certain de l'état de ta batterie. C'est un plus et pour le prix que ça vaut, il ne faut pas s'en priver. Là, plusieurs possibilités: soit en réglant le "cut off" de ton variateur / contrôleur qui coupera l'alimentation lorsque le voltage critique réglé sera atteint, soit en installant un petit buzzer qui sonnera pour t'indiquer que le voltage est faible et qu'il faut stopper. Une question au passage, tu sais exactement comment utiliser des batteries lipo (charge, utilisation, stockage...) ou pour toi, c'est l'inconnu total ?
Dans ce cas je pense que tu devrais analyser la chose avant que tu ne fasse des erreurs. Et je le répète, ce sont es éléments qui peuvent être dangereux si ils sont mal utilisés
