plexi fragile (essaie le polycarbonate 4mm = lexan) :yes3: si tu veux un bout passes me voir :blerp3:
salut à vous, les jantes sont faites du même métal que le chassis, à savoir du Polyéthylène de 3mm. Les avantages sont la flexibilité et la facilité de travail. Celles-ci ont été faites à la main mais j'envisage d'en faire poinçonner un jeu si le PE résiste aux dévetisseurs de la machine. Bye
hello, il faut mettre tout le lien entre les bornes youtube, c'est mieux :tadaa3: ça se débrouille pas trop mal
Désolé je n'ai pas pigé pour "les bornes". J'ai procédé comme pour une photo en virant les éxédants. Si quelqu'un peut me monter, je prends. A+
Bon je profite des vacances pour vous montrer mes avancées. Voilà, je m'explique après avoir fait l'acquisition d'une paire de ponts Losi, j'ai essayé d'en faire un autre sportsman avec des solutions douteuses. Comme rien ne fonctionnait, j'ai cogité un peu pour faire évolué mon engin. J'utilise donc maintenant un pont Losi élargi de 30mm à l'avant et mon pont à vis sans fin à l'arrière. Pourquoi ??? Hé bien le pont Losi à un rapport de 1/25 et mon pont un rapport de 1/30, ce qui fait que le pont Losi tourne plus vite que le mien. Le jeu est de faire tourner les roues avant plus vite pour faciliter les grimpettes. Ben mon vieux, CA MARCHE !!! Donc modif de mon chassis torsion, fabrication d'une plaque support moteur, servo, esc et accus fixée sur les orifices du pont Losi. Elargissement du pont entre les trompettes et les fusées à l'aide de pièces de polyéthylène taillées dans la masse qui me permettent d'incliner le pont en ligne avec le moteur et de coller un angle de chasse correct. Rallonge de chaque cadan de 15mm par soudure Et maintenant la répartition est de 66/34 avec un poids total très faible ne nécessitant aucune masse. Et la garde au sol au centre du pont à gagné 15mm. Son comportement est vif mais sain et il grimpe des obstacles improbables comparé à la précédente version.
Salut Paquito, les cardans sont rallongés en leur milieu pour conserver les éxtrémités. Joli boulot sur ton porno !
Merci a toi. En fait je te pose la question parce-que plus tard, j'aimerai y adapter des cvd de xr10 (pour + de braquage) T'as une astuce pour les souder bien alignés? (manchons?)
Il faut utiliser un rond du même diamètre 5mm et les positionner dans un V. Tu pointes, tu vérifies, tu soudes et tu vérifies à nouveau pour les redresser si besoin. Tu peux aussi utiliser du tube en l'alésant à 5mm mais je crois que la trompette de pont n'a pas un diamètre très grand. Perso je ne me suis pas embété car ils sont guidés aux éxtrémités, donc on peut se permettre un léger défaut.
Salut à vous, pour faire suite à mon post, voici une petite vidéo qui montre les performances des Boss Claw. Ils sont bien meilleurs que les Sédonas pour les accroches "fines" sur les arètes. Ces roues sont encore plus légères et me permettent de descendre à 1340G. A vous de juger !! Des jantes encore plus légères en PE de 3mm flexibles sont en cours de fabrication.
Salut à tous, voici les dernères modifs: Les jantes PE, 19gr avant et 16gr arrière avec moyeux. Au choix en noir ou blanc. et le montage du Mamba micro pro encore 30gr de gagnés. Le mamba génère un bruit énorme à la demande de courant, on dirait les chenilles rouillées d'un char. Si vous connaissez le moyen de l'atténuer je suis preneur. Il commande un Turnigy outrunner 710kv. Merci de m'avoir lu.
