Alors désolé pour la casserole . :wink3: je crois que le max que peut prendre un servo est 7.4v en 2s tu es à 8.4v ........ quand il est chargé ......
Des news :yes3: J'ai pu le faire tourner vu que les batteries sont arrivées.. Je vais rester poli .....ça change du wraith....punaise que ça qrimpe....:inkoi3: hallucinant.. :inkoi3: Donc 1.6kg rtr avec lipo 2s 800 Bilan. Je ne pensais pas que ça évoluerais comme ça....c'est bluffant ...je sui encore loin des machines qu'on voit sur le forum et déjà ça sent la performance..... Il est un peu haut 9cm à l'arrière 7.5cm à l'avant du skid. Faut je baisse tout ça. :nnotd3: Le torktwist est peu présent..par conte il arrive brutalement lors des montées en croisement .... :jecpa3: Vivement que je reçoit les pièces pour la direction...ça braque poooo.... Faut que je commande aussi l'électronique, le carbone, et la visserie alu. Bref y'a encore du Taf..... :mad3: Ps: je crois que je vais vendre tout mes scales car cette discipline est un pur plaisir tant quant terme de construction que de plaisirs.... :ang3: Merci de m'avoir contaminé.... :mdr3: :blerp3: et surtout merci pour l'aide.... :zunt3:
Bonjour, Il y a vraiment de quoi se faire plaisir avec un bon sportman J'avais exactement le mm problème, tout va bien sur la majeure partie des passages et sur certains (donc les montés en croisement), paf un violant torque twist qui envoie le crawler à la faute sans qu'on puisse rien faire :nnotd3: En jouant avec les lien arrière on arrive à calmer ça. je pense vraiment que cela vient du diff. de pont décalé, car sur mon AX-10 j'ai jamais eu ce genre de problème. @+
Salut. Ce week end je pourrais tourner un peu plus.....j'essaierai de régler ça.... J'avais sur l'instant durcit l'amortisseur du côté arrière gauche ...mais ça faisait que repousser le moment ou ça arrivait....du coup c'était même plus violent.... Je vais aussi lester l'avant pour m'approcher plus du 60/40..... :brico3: Pour les pneus que pensez vous des Chisel proline.....?
La suite. Petit travaux sur le pont avant J'ai poncer tout le pont pour enlever tout ce qui pouvait accrocher.... Dégrossissage En cours de finition Encore un peu de ponçage :burp3: et ça devrais être bon.
Bonjour. La suite Vu du mikado avant....ça passe mieux que les liens plastiques du wraith J'ai aussi modifié la direction......
Vue sur la platine avant.. Ça passe tout juste...faudra élargir un choya... J'ai aussi réduit la course des amortisseurs avant de 5mm... Et la il prend la pose :mdr3: :blerp3: A plus....
Avec ces pneus la il roule pas il fait carrément du ski.... :disap3: C'est juste bon pour tourner sur le canapé. :yes3: Je suis en quête de cardan xr10.... :ang3: :hein3: mais ça court pas les rues. riest: Si non il y'a ça.... Mais j'en voie jamais sur les sportsman :jecpa3: Alors pourquoi? :jecpa3:
voila tes cardan type XR10 quant au cardan VP limité a 42° donc bon relativement suffisant mais limitant pour leur tarif et si tu prend des V2 ils demande pas mal de modif sur les exa, hub et éventuellement jante et clef
Merci je m'en doutais un peu... Mais j'ai un doute la concernant les cardans faut prendre les cardans wraith type xr10 ou carrément les cardans origine xr10? :mad3: :jecpa3:
j'ai des cardant de xr10 qui train si tu veux . Pourquoi tu prend pas les cardant type xr10 pour wraith (AX30780) ?
Salut. Après quelque recherche c'est moi apparemment qui a mal compris....c'est bien les cardans type xr10 qui faut que je prenne..et heureusement ceux la on en trouve un peu partout. :zunt3: C'est cool. :yes3:
Salut :smile3: En fouillant les tiroirs :mdr3: les fonds de tiroirs je suis tombé sur ça. Des vielles fusées full alu d'un acmé que j'avais mis en pièces. :mad3: Elles s'adaptent pile poil sue les étriers origine. :zunt3: Mais bon c'est pas le paradis aussi... :nnotd3: :arrow: Faut fraiser le roulement côté intérieur pour y intégrer ceux d'axial :arrow: et réduire l'épaisseur pour que le cardan s'adapte ...je pourrais ainsi y mettre des portes poids type xr10. Y'a du boulot :mrgreen: Faut que j'ailles taxer la fraiseuse du pot.. riest: moyennant quelques :zunt3: A plus.
:rir3: je dirais que c'est une quasi formalité... :blerp3: Hier soir quant j'ai regardé le post de zezeille sur son sportsman cet histoire de jante m'a un peu titillé.. :inkoi3: Première jante ftmtm....( fait ton moucate toi même.) diy en créole. :blerp3: Faut que je m'applique pour le centrage car pas tip top. Je les ferais en delrin plus tard... Une question Quel hub prendre pour que son épaisseur soit équivalents aux hex origines.? Merci pour l'aide.
Bonjour, Pour les Hub difficile à dire, mais dans tout les cas prend des hub petits, genre des SLW350 ou maxi SLW475. Sinon tu auras une voie bien trop large. Tes vis ne sont pas répartis uniformément :roll: :lol: Ta carro, elle plonge pas un peu trop vers l'avant? @+
