Reprise du boulot sur le Secret, avec la chasse aux grammes... à commencer par les jantes. Remplacement de la visserie acier par de la visserie alu. 287g la paire de roues avec les vis d'origine. 272g avec les vis alu. 30g gagnés sur un train de pneus... nickel ! Sur le châssis en lui même, il y a aussi un peu de poids à gagner facilement. Remplacement de toutes les rotules acier Traxxas (y compris celles servant de spacers) par un kit alu d'E-Revo... Remplacement des entretoises de renfort alu des amortisseurs, pas des entretoises en delrin... Et au final 13g de gagnés. L'électronique est mise sous gaine thermo... A ce stade, je repasse le tout sur la balance histoire d'évaluer le poids actuel du Secret: 1144g pour les 2 ponts sur lesquels je n'ai pas encore travaillé. 886g pour le châssis, l'électronique, le pack et les roues. A cela j'ajoute 40g pour les hubs que je n'ai pas encore reçu pour arriver à un total de 2066g. Pas mal en comparaison des 2600g de mon Dahu à la Big.... :wink3: La prochaine étape va être de grapiller du poids sur les ponts, afin de passer sous les 2kg.
Ah ben quand meme !!!!!! T'es sorti de ton hibernation ????? :rir3: Il promet ce bestiau :zunt3: Par contre, là, ya embrouille :nnotd3: Tes 30g, c'est sur les deux trains que tu les gagnes, non ? :mad3: Attention, je surveille :blerp3:
Salut, Tu Etais a 2600 avec ton Dahu ? :mad3: Tu lui avais fait quoi le pauvre , tu l'avait nourri au plomb ? :confused3:
Je n'avais fais aucun travail d'allégement, j'avais des packs de 1300 et surtout des jantes Mayhem très très lourdes... :wink3:
Oula ca sent les tubes de pont en Delrin et l'usinage de pignons cette histoire d'allègement :rir3: Très jolie sortie d'hibernation :wink3: Toujours aussi admiratif de ta façon de compacter tes électroniques, plus propre tu meurs riest: Francky :wink3:
Euh.... non Laurent, je ne roule pas avec 2 trains de pneus, mais avec un seul... ou 2 paires si tu préfères... :wink3: :mdr3: Les 30g gagnés c'est sur un train oui (4 pneus Lolo... :wink3: ) Oula... j'ai encore du boulot la... et puis sans les hubs Vanquish ça va être difficile de fixer les jantes pour rouler... :rir3:
Ah... enfin.... des nouvelles de ton vélo !! :mrgreen: Tu peux enlever les radiateurs des mamba , c'est ce qui pèse le plus lourds dessus :mrgreen: Beau boulot, vivement la suite et l'année prochaine qu'on voit tout ça sur les rochers . :yes3: A++
Merci à tous. riest: J'ai bien essayé, en chauffant au décapeur thermique, mais ils ne veulent pas venir... Mais ce n'est pas très grave, j'ai encore pas mal de poids à gagner partout ailleurs... sans chercher à l'alléger autant que le tiens de toute façon... :wink3:
:disap3: :disap3: :disap3: Pardon monseigneur riest: Pour moi un train de pneus c'était une paire Mais je te surveille quand meme :blerp3: :rir3:
Bah........A force de le charrier, il va peut etre sortir de son hibernation tellement il aura les oreilles qui sifflent :ang3: DEBOUT LA-DEDANS !!!!!!! :rentr3: :rentr3: :rentr3:
Fin de l'hibernation !!! La 1ère sortie de l'année étant prévue le 31 mars, il est temps de reprendre les travaux. J'ai dabord voulu fixer le servo à la verticale, derrière l'axe du pont. Pour cela j'ai repris une sortie de pont donnée par Cirederf (merci m'sieur :zunt3: ). J'ai du agrandir l'ouverture dans le tube et faire un support de servo en carbone, mais au final ça ne va pas... je n'ai pas assez de place entre le tube et le moteur pour y glisser le servo (ou alors il faudrait que j'utilise un très gros pignon moteur pour le reculer au maximum, mais ce n'est pas compatible avec le bobinage du moteur)... Le servo touche le moteur ET le cardan avant... :bobo3: Donc retour à une configuration standard pour l'instant, avec le servo posé sur le pont avant. Par contre le support de servo d'origine est remplacé par un support home made en carbone. En 20g de gagné, et un servo positionné au plus bas dans cette configuration. Une fois le servo en place, ça donne ça: Petite estimation de poids avec tous les composants sur la balance: 2035g, sans avoir touché aux ponts qui sont pourtant de vraies enclumes... Pas mal pour un début, et je devrai encore pouvoir gagner un peu lorsque la voiture jaune du facteur m'aura livré les dernières bricoles attendues... :wink3:
salut pour mettre ton servo entre le pont et le moteur il faut que tu modifie les lumieres des vis du moteur,ça te fait remonter legerement le moteur mais ça passe et aussi agrandir la lumiere pour que la collerette du moteur passe je te ferait une tof de la modif dans la journée si ça peut t'aider :brico3:
Merci pour l'info. Mais je veux bien une photo, car je ne vois pas comment le fait de remonter le moteur va me libérer de l'espace pour le servo... :confused3:
