les 2 : en fait ça augmente la course de l'essieu pour une même course de l'amortisseur, quelque soit le sens. Et en même temps ça diminue la dureté de la suspension et de l'amortissement
grosse prise de tete aujourdhui j'ai voulu poser la boite alu avec moteur 550/35T que j'ai trouve dans mes archives les cardans impossible jai fini a la disqueuse coté boite et meme la il me reste une rondele de 3mm d 'epaisseur meme en chauffant au chalumeau elle vient pas le pignon lui fond .... completement debile de coller ca comme ca du coup je n'ose pas toucher coter pont je vais devoir acheter des cardans origine pour monter sur les bouts existant ... edit: bon trop cher 45 livré pour du plastique je vais commander sur ali des aciers
alors apres plein de temps et de galere voici des photos avec le moteur 35T le compartement et la progressivité sont exactement comme je voulais le drag brake aussi a pleine vitesse ca avant un peu plus que de la marche rapide ( mais c'est pas l'interet ) il me reste le cache de la boite ( mais il faut que je recoupe l'axe moteur ) et peutetre regler le slipper mais je n'ai jamais fais et le depacement servo/batterie quand j'aurais recu ps: je n'aime pas trop les cardans que javais en stock est ce que des comme cela serait mieux surtout au niveau du jeu entre les deux parties ? ( ceux que j'ai c'est comme du btr et corp alu) 9.25€ 32% de réduction|Arbre D'entraînement En Acier Inoxydable, Pour Traxxas Trx4 Trx6 Axial Scx10 Iii Rbx10 Rr10 Wraith Capri D90 Rc4wd Redcat Gen8, 1/10 Rc - Pièces Et Accessoires - AliExpress il vaut mieux CVD comme origine ou cardan classique ?
aujourd hui deplacement provisoir du servo en attendant le support sur le pont et idem pour le support batterie qui ne passe pas de toute facon avec le moteur 550 demontage des pares chocs et decoupage de la carrosserie jeep ( encore un gros boulot de finition ) elle sera orange citrouille
Il va vraiment falloir ce voir… un petit passage à l’atelier gicab plus sortie…. Ce week je suis en Alsace… mais celui d’après Là les passages des câbles c’est pas possible donc le reste par contre le orange
le decoupage , avec mon poignet pas fini de remettre ( ainsi que le manque de force dans la main) des ciseau qui ne coupent plus super j'ai fais ce que je pouvais meme si il y a de la finition a faire ( c'est de la caro a 9 euros c'est pas trop grave et elle casse au bout d'un an lol ) mais je sais que je ne fais pas dans la finesses lol je suis plus minutieux sur de l'echelle 1 les cable je sais pour le moment c'est pas terminé et tu n'a pas vu les cable avec les lieds qui pendouillent lol avec plaisir ( celui d'apres je suis invité et mon fils a trial ) a voir
Pas de ciseau pour du lexan. Tu passes au cutter là ou tu veux couper puis tu plis à l'endroit du trait de cutter et la carro se découpe tout seul. Pour passer le cutter le mieux c'est qu'il y a un bon appui derrière. Pour du lexan épais, il est préférable de passer plusieurs fois le cutter.
essai de pose du servo sur le pont puis retour en arriere car en croisement de ponts le servo bloquait sur le chassis cote droit ( cote gauche avec le support de la panhard) ca allait ceux qui l'on fait , pas de problemes ?
ah non j'en ai pas fais de colere j'ai remis le servo devant dans la foulee pourtant sir le scx10.1 ca a l'air de passer les autres je n'ai pas trop trouvé d'info j'ai fini la carro orange je ferais une photo
voici la citrouille je ne suis pas scale je veux juste que ce soit sympa a rouler lol donc soyez tres indulgent
Ca à l'air pas mal. Une bonne base. On peut faire des trucs sympa à partir de carosseries à pas cher. DEBUT ACTUEL
On a beau faire du scale réaliste, c'est toujours sur le terrain qu'on se rend compte que le côté un peu maquette d'un modèle peut gêner le plaisir simple de rouler.. On passe des heures à fabriquer de la déco la plus réaliste possible et en quelques minutes tout peut être ruiné lors d'une sortie. Un tonneau, une branche qui accroche un rétro ou le fourbi sur la galerie qui se barre. Petit à petit on apprend à réaliser un engin pratique qui passe à peu près partout. Bons pneus, bonnes mousses, électro de qualité et suspension adaptée sont souvent plus judicieux que d'autres accessoires.. Bon amusement pour ton scale
