Salut les copaings ! J'ai toujours pas attaqué le montage du châssis, je me réserve ça pour quand j'aurais plus de temps mais comme j'avais quand même envie d'avancer un peu, je me suis attaqué aux jantes. Il fallait les peindre avant de monter les pneus... Elles sont pas encore vernies car je viens juste de finir la peinture, j'ai pas eu la main légère mais j'aime bien le résultat... j'en ai profité pour peaufiner un peu ma technique, j'ai commencé avec un marron terre un peu foncé puis utilisé un rouille plus clair pour donner un peu de texture puis j'ai fini avec un wash Vallejo rouille qui est très orangé, je trouve le rendu vraiment pas mal, vous en pensez quoi ? Je ferais probablement le vernis demain quand le wash aura bien séché. J'en profiterai pour monter les pneus et faire quelques photos une fois fini !
Hello Deamon, ça fait des jantes bien piquées. C'est réussi. Par contre ça sous-entendrait peut être une carrosserie un peu vieillie là? C'est cool ça! Sinon, en re-regardant je me disais que tu pourrais garder une jante bien piquée et faire les autres un peu moins? Juste une idée...
Oui en effet, il sera "dans son jus" comme on dit ! Et du coup l'éclairage sur la photo est pas fou mais en vrai c'est pas aussi prononcé, voilà une autre photo sur fond noir et avec un éclairage plus adéquat :
Je sais pas , je vais voir. Voilà le modèle exact qui m'inspire pour ce projet : Bon pour le coup la carrosserie est très attaquée mais les jantes pas tant que ça.. Je sais pas je vais y réfléchir...
J'en pense que c'est réussi Simple conseil; peut-être petit test avec le vernis dans un recoin car parfois même un vernis mat donne une touche satinée voir brillante.. Tu comptes réaliser un Range patiné ?
Merci ! Pour le 1/1, il est a vendre si vous voulez, mais faut aller le chercher en Angleterre ! 1972 Range Rover Suffix A For Sale (carandclassic.com)
Hello, I hear in maille oreillette zatte ze carrosserie haze euh "pris la route" of chez nous. I espère it will arrive bientôt !
Bon puis du coup cet après midi j'avais le tournevis qui me démangeais et un peu de temps libre donc j'ai vernis les jantes. Et puis comme j'étais lancé, j'ai attaqué le montage du châssis...! Déjà je peux confirmer que la qualité est bien là, le kit est bien pensé, la notice bien détaillée et le montage aisé. Je me suis vraiment bien amusé et j'ai hâte de faire la suite. En revanche petite économie de bouts de chandelles, aucun outil et même pas un petit sachet de graisse dans le kit mais bon, c'est pas dramatique... Bon et puis je vous ai fait plein de photos ! Comme vous pouvez le constater, les deux essieux sont donc montés, ça m'a pris environ 1h en y allant tranquillou, je trouve le poids un peu léger malgré les cylindres en laiton et les pièces en alu mais bon, j'ai pris une mauvaise habitude avec les camions et leurs essieux en alliage qui pèsent un âne mort... Sinon ça tourne vachement bien, pas le moindre point dur. En même temps rien que sur le train avant, on trouve pas moins de 10 roulements... Et puis les ajustements sont très bons et les jeux sont très maitrisés, encore un gage de qualité. @Nicolas pour tes archives tu peux noter pour les deux ponts on à 194mm d'hexa à hexa. Il en fallait pas plus car avec le déport des jantes la largeur des voies sera donc de 216mm pour une carrosserie de 217mm... Je verrais ce que ça donne en posant la carrosserie dessus, s'il faut je dois pouvoir gratter un gros millimètre sur chaque hexagone. J'en ai également profité pour monter les pneus sur les jantes. J'ai pas vraiment retouché la rouille, je la trouve vraiment réussie (ça rend vraiment mieux en vrai que sur les photos, mon éclairage est très mauvais...). J'ai pas mal galéré à monter les pneus proprement. Je sais pas comment je me démerde mais je galère souvent avec les pneus... Bref voilà, ça a été assez productif ! La suite peut être demain si je finis le taf pas trop tard, sinon mercredi !
Sympa ton retour et les photos.. Les roues donneront super quand les pneus auront mordu la poussière, tes jantes sont très réussies.. J'aime le fait que la barre de direction passe derrière le pont..
Oui jusque là rien a redire sur la qualité, c'est vraiment propre. @Scal68 oui je me suis fait la même réflexion, les pneus sont trop propres, ça jure Mais ce sera vite corrigé !
Cool vivement la suite. Tiens les beef tube sont fournis dans le kit ou c'est une option que tu as prise en plus ? Si c'est dans le kit c'est cool encore un bon point pour HPI ... Pour ce qui est de la qualité, je confirme HPI est au top et même si le mien était un RTR, je n'avais jamais eu le moindre problème, c'est précis, fiable et performant (sauf les pneus du kit RTR juste moyen sans plus). Bref c'est cool de revoir un Venture à nouveau, il me manque presque ...
Bonjour bonjour ! Une belle avancée sur le châssis aujourd'hui, c'est un vrai régal à monter ce kit et plus j'avance, plus je suis impressionné par le rapport qualité prix. Déjà j'ai monté les liens et les barres de direction. Bon rien de fou à ce niveau là, c'est de l'alliage léger hormis les barres de direction qui sont en acier. C'est propre, rien à dire... Ensuite on attaque directement le montage de la transmission, à commencer par la boite de vitesse, j'ai découvert à ce moment là que cette dernière possède un embrayage réglable afin d'avoir la possibilité d'adoucir le départ et également d'éviter la casse en cas de gros blocage. A voir à l'usage comment ça se comporte mais j'ai trouvé ça vraiment bien pensé et ça fait partie des trucs qui m'ont impressionné vu le prix... Ca se présente comme ça : Après ça on passe au montage de la boite elle-même avec la couronne et tout le boitier, notez qu'un pignon 16 dents est fourni avec le kit : puis on assemble les supports pour l'électronique : A partir de là, il faut monter l'électronique, donc un petit test s'impose ! Tout fonctionne parfaitement, j'en ai profité pour paramétrer vite fait le 1080 et tester les nouvelles fonctionnalités du "G2", à savoir le drag brake réglable à la volée via la radio ainsi que le mode "real car" qui permet de changer le sens de rotation du moteur via un canal dédié de la radio. Il en ressort que les deux combinés peuvent être franchement sympas à l'utilisation, le mode real car pour le réalisme, le frein ne sert qu'a freiner et si on veut reculer, on passe la marche arrière et le drag brake peut être réglé pour "piler" dès qu'on lâche l'accélérateur ou pour avoir un frein moteur tout doux et plus réaliste. J'ai vraiment hate de voir ce que ça donne sur le terrain mais en tout cas à vide on voit bien la différence, drag brake au mini le moteur ralenti avec douceur, drag brake à fond il stoppe net ! Et pour ceux qui ont besoin d'un rappel sur la programmation du 1080 G2 : Du coup puisque tout fonctionne parfaitement, on jette tout sur le châssis ! Encore un truc que j'ai trouvé vraiment bien pour le prix, c'est la came du servo. Bien que celle-ci soit en plastique, son axe est en acier et le montage sur ressort permet d'épargner le servo en cas de gros blocage et également d'éviter la casse de la came, c'est bien pensé : HPI donne également les instructions pour le réglage du pignon moteur, et le manuel donne même un peu de lui même a cette fin : Et pour finir j'ai également monté la boite de transfert, là encore que du plaisir : Voilà, ça commence à prendre forme ! Je suis assez content que HPI nous laisse le soin de monter les boites, jusque là les deux kits (King Kong RC et Cross-RC) étaient fournis avec les boites pré-assemblées et je trouve que c'est dommage... Il y a juste un truc que j'ai trouvé un peu couillon, c'est le boitier du récepteur : Il n'est prévu aucun joint pour étanchéifier le trou béant par lequel passe les fils. C'est un peu ballot de faire un boitier pour le récepteur sans le faire étanche, à ce moment là autant le laisser totalement exposé... Bref je sais pas encore avec quoi mais je ferais quelque chose pour remédier à ça... Bon après c'est un détail et franchement, si ce châssis est aussi cool à rouler qu'il l'est à monter, ça promet de belles heures de fun ! Demain on passe aux amortisseurs et après ça on sera pas loin de la fin en théorie, je pense que je devrais pouvoir faire quelques essais demain soir si tout se passe bien ! A plus les copaings !
