Comme je travaille sur le projet d' YJ pour ma nenette, plein d'idées me viennent alors je me suis dis... bein pourquoi pas un deuxieme ?? mais cette fois pour moi Je pars donc sur un Wrangler Poison Spyder Voilà donc the modèle que je suis tombé in LOVE
Oui tu as bien raison, et plus je me tate plus je me dis que le chassis du SCX serait plus adapté en largeur
Je pense que le rendu serai plus juste et il excite (j'en ai encore un) un châssis à empattement court qui reprend tout les éléments du SCX10, c'est le STRC:
Oui pourquoi pas je l'utilise pas, j'ai aussi un reste d'option pour la YJ, charnières chromés, grille de feux arrières et quelques trucs il faut que je face le tri.
59 Euros + frais de port en neuf pour le chassis, fais moi un prix honnête en MP et si ça le fait j'ai un peu de paypal qui traine Seul le chassis m'interresse pour le moment
Bien sympa comme projet j' ai faillie partir sur un type genre la brute... le scx10 est en effet mieux adapté pour ça..... Pour ton projet je me dis qu'avec la découpe des ailes tu ne devrais pas en être bien loin des jantes adaptés ou des extensions de voies et ça devrais le faire
Euhhh financièrement je ne sais pas, déjà voyons pour le chassis, fais moi une offre en MP si tu veux
Hop, aujourd'hui, c'est moi qui donne des nouvelles du projet Donc suite à sa demande, je me suis proposé pour la réalisation de l'arceau du Wrangler. Voilà une image de ce que Skudd voulait: Il m'a ensuite fourni les dimensions propres à sa carrosserie et après en avoir discuté, je lui ai sorti une image en 3D et à l'échelle du résultat final: Hop, feu vert ! Voilà quelques étapes de la fab. Il sera donc réalisé en inox, en tube de 6mm et rond de 4mm, les pattes de fixation en épaisseur 1,5mm le tout brasé à l'argent: Première étape, le cintrage de la partie avant et centrale et pour ce faire, j'imprime un gabarit à l'échelle: Je sors mon outil magique et c'est parti: Vérif sur le gabarit, c'est ok: Pour faciliter la brasure, je me suis confectionné une plaque avec des trous taraudés, percés à l'emplacement des pattes de fixation. Puis un petit bloc en alu avec une bride, pour un positionnement au poil des tubes à braser. En fois tout en place, c'est parti: Au tour des renforts arrière: Et enfin la partie avant ainsi que les renforts: Prochaine étape, nettoyage des cordons (et reprise si nécessaire) et petit microbillage pour un fini régulier.
