un 20T n'est pas fait pour faire de la grimpette toute la journée ... ou tu ne le gardera pas des lustres ... en plus en 3S !!! peut être que tu devrais attendre d'avoir l'avis des autres du forums au sujet de ton problème !!???
Par exemple de memoire je crois que Holmes déconseille de monter au dessus de 16 en 3s avec un 35T. Sinon cramage assuré même avec un Holmes Pro.
Moi, déjà, je mettrai le rotor coincé dans le mors d'une perceuse par l'axe côté pignon, pour pouvoir polir le collecteur au papier de verre 800 + wd40... Il sera pas neuf mais il risque de repartir pour quelques sorties... J'ai horreur de jeter
Après, concernant l'adage "volt up, Gear down", c'est la logique pure ! A quoi ça sert de gagner énormément d'allonge en augmentant le voltage si c'est pas pour mieux profiter du couple "en bas" en augmentant la démultiplication ? Vu que la bestiole peut aller plus vite, autant qu'elle force moins à allure réduite...
Que ce soit en 2S ou en 3S, un 55T n'est pas destiné à faire de l'U4 à donf en permanence. Le 55T traînait, tu as joué, tu as perdu
Donc un 35t je note et niveau pignon je suis en 20/80 je laisse comme ça ? Je dois avoir un 15 qui traine
Ah super intéressant ! J'ai mon moteur qui chauffe un peu trop aussi sur mon Gmade R1. Je vais étudier ça ...
