Sur les liens que je donne, ce sont exactement les mêmes qui étaient fournis avec mes servos Turnigy (et à mon avis ce sont les mêmes qui sont fournis quand tu achètes du servo Chinois) et ils vont très bien. Je viens de mesurer, ils sont à 25mm d'axe en axe, et au pire il y a un trou plus proche si vraiment on veut tirer moins long (23mm à vue de nez)... J'ai été voir pour le Traxxas, c'est vrai qu'il est "pas cher" (7,30€), mais avec les frais de port ça double presque le prix...
Ok, mais qu'en est-il de débattement de suspensions et des biellettes qui touchent? Je doute que ça fonctionne avec les mêmes amplitudes que l'origine (butée et débattement). J'ai fait les test et du changer mon palonnier pour ça.
Ca passe pile poil, par contre j'ai réglé mes butées de direction pour éviter de trop tirer sur les cardans, c'est peut être pour ça. Mais un petit coup de lime bien placé sur le palonnier et à mon avis tu gagnes le petit demi-millimètre qui manque pour les 2 derniers millimètres de débattement si tu veux toute l'amplitude de braquage.
C'est ce que je t'explique, moi vu que j'ai réglé mes fins de course pour pas que les cardans travaillent trop, j'ai toute l'amplitude possible. Par contre si tu mets les fins de course au max c'est possible qu'il te manque un ou deux mm de débattement, mais en limant un peu au bon endroit ça doit plus toucher.
Désolé, je vois pas le rapport. Quand la barre de direction est au neutre, le palonnier est en contact avec à quelques millimètres d'enfoncement. Donc je ne vois pas le rapport avec l’amplitude de direction.
Quand tu compresse au max les deux amortisseurs avant ? Si c'est le cas en situation de roulage ça n'arrivera jamais.
Oui c'est vrai. Mais c'est quand même dommage de brider mécaniquement un ensemble qui d'origine ne l'est pas. A l'inverse d'être obliger de brider les fins de course du servo qui tire sur le pont avant quand ça va trop loin. C'est irrationnel. Déformation professionnelle .
Ça doit être ton servo qui a la partie qui dépasse un peu trop grande. J'avais eu le problème avec un savox. Avec un PowerHd pas de soucis. Mais bon ça bride rien vu que ça arrivera jamais. Dis tu que ça abaisse ton cg
C'est voulu le bridage des fins de course, quand tu braques à fond et que ça broute moi j'aime pas, donc j'ai limité les fins de course et aucun souci de débattement...
un petit servo chinois 35kg a 7,4v mais 32kg a 6v et de plus étanche pour 16 balles , y a pas plus robuste . C'est increvable et j'ai jamais été embêter avec j'en ai prit 2 pour mon trx4 , j'ai fait une session eau assez profonde pour tout immerger et aucun soucis . Direction identique à l'origine avec un palonnier alu qui touche nul part , c'est parfait
Bonsoir en parlant de direction ,je viens de découvrir sur mon TRX que lorsque que je passe en marche arrière la direction tourne tourne seule...... Avez vous eu cela !! A vous lire
Non pour moi, l'ensemble radio récepteur d'origine ayant servit un pack ou deux, le servo récemment remplacé aussi.
Pas du tout , et pourtant j'ai encore l'ensemble radio d'origine . Regarde tes fils au cas où il y en aurait pas un de pincé ou mal branché... ça ressemble à une interférence je sais pas
Bonsoir Oui Tjr même côté en marche arrière Quand je me mets en marche arrière J ai une action des roues vers la gauche.
