Bonjour, Haaa!!! Ça me rappelle mon WK au début :yesd3: Personne ne pourra raisonnable te donner une réponse à part toi. Le lestage des roues est tributaire de trop de paramètres dont certains sont très subjectifs, comme le style de conduite. Le seul conseil que je peux te donner à ce sujet c'est tester, observer, re-tester, observer... Pour le reste du châssis, une hauteur entre 8 et 9cm c'est déjà beaucoup pour un shafty. Comme tu le dis tu peux le baisser un peu. Par contre en l'état, je pense pas que ton châssis résiste longtemps. Les carrés de 6x6mm ont une résistant moyen, surtout quant on les courbe, cela affaiblit l'alu. De plus tu as percé plusieurs trous pour fixer tes rotules, dans ces parties déjà affaiblit, je pense qu'au premier gros choc ou gros croisement un peu violant, les carrés plient ou cassent. Je te conseille de passer tes liens inférieurs à l'intérieur du châssis pour 2 raisons, cela va les trianguler un peu ce qui est un bien et cela évitera que les rotules accrochent partout sur les rochers. Visiblement les points d'ancrage de tes amortos sont plus largues en haut quant bas. Il est préférable de faire le contraire. Bonne continuation :brico3: :yesintel3: @+
+1 avec Bad Rax moi aussi ca me rapelle des souvenirs bon courage tu es sur la bonne voie rien qu'en virant cette satanée trans d'origine a+
Merci des conseils, pour le chassis alu, c'est qu'une ébauche, il manque deux link supérieur de renfort. J'ai dans la tête, un autre projet de chassis..... Bon, je vais de ce pas mettre en application vos conseils. :read3: :brico3: Heu, il va falloir d'abord que je trouve un peu de temps...., chérie cette nuit je dors dans mon atelier.... :mdr3:
perso je te déconseilles ca..j'ai essayé mais ca a été très mal vue :mdr3: :mad3: :mdr3: bon courage pour la suite, tu as pris la bonne voie (celle du home made) :yes3: :brico3: :yes3: :yesd3:
comme sur les TLT Perso sur le wheely king, j'aime bien les tirants inférieurs pour monter sur mes scales..
Salut, jolie évolution de WK :wink3: Par contre, je me pose une question quand je vois ton montage: Ton chassis ne tiens finalement que par la plaque centrale (le sabot) tu n as pas trop de probleme de "flex" lors de gros croisements ? je demande car je vois sur les photos suivantes que tu n as pas gardé les 2 tiges filetées qui tiennent des 2 poutres supérieures ce qui rigidifirait un peu la structure (surtout en car de chutte) bonne continuation ps: +1 pour l angle des amortisseurs (environ 45° pour mon miens ), ça te donnera un croisement + facile et + de stabilité bref, faut tester ... True
le poids idéal pour moi c'est ça! par contre, j ai vu que t'avais changé la bote de transfert, t'en a fais quoi de l'autre!?
salut, niveau boite de transfert, a quoi sert le servo de direction!? à le mettre en 2 roue motrice!?
