Salut à tous! Voila, j'ai fait ma boulette! En pensant bien faire, j'ai ouvert mon moteur HH TorqueMaster Expert 45tr dans l'idée de lui faire un petit entretien: -nettoyage interne -petit coup de papier sur le collecteur -nettoyage et graissage des roulements..... Et au remontage..... "m....e, il etait calé comment!?" Le support de charbon est repéré, mais pas le corps, et j'ai ABSOLUMENT pas pensé à y faire un repaire.... HELP svp!!!!!!!!
J'ai un Tekin 35T sous la main et la marque du calage sur le corps tombe juste au niveau du petit renfoncement qui est à côté des 2 ouvertures: Tu dois peut-être l'avoir de l'autre côté
Peut pas t'aider, j'en ai jamais démonter et j'utilise surtout la gamme "sport" en rapport à l'eau et la boue... Les charbons sont moins exposés. edit : Ah ba enfin si ! J'en ai un sous la main, et il est monté comme le tiens et celui d'Hanjin, la vis au niveau du petit renfoncement.
Ok, c'est cool! Merci à vous 2! Au final, sans trop savoir, je l'ai bien remonté! J'osais pas le rebrancher par peur de tout cramer (timing ou autre....)
En tournant legerement la tete, tu vas voir que ton moteur augmente de vitesse (au detriment du couple). Fais le test. Il ne risque rien et si il tourne dans le mauvais sens, tournes la tete de 180° Pour du scale, je pense qu'il ne faut pas beaucoup d'avance, donc avec 1mm de decalage par rapport au neutre, doit etre bon
le "neutre" se retrouve en tournant la tète, c'est le point ou le moteur tourne le moins vite C'est aussi le moment ou il consomme le moins (a voir avec un ampèremètre)
