salut voici des petites news de mon cr mise en place des feux je vous présente snake bon reste encore quelle modif ,voir peindre l'interieur,encrages amorto à revoir,et toute l'électro à caser :mad3: en attentdant un news chassis commandé il y as une semaine chez tcs :sady3: bon je sais que sais pas le top en vue des autres réalisation mais dans un appart sans atelier ben pas évident.... :roll3:
le principale , est de se faire plaisir avec un engin a son gout :wink3: la carro lui va bien et l allllonge au rendu visuel :yeah3:
Salut question, tu utilises toute la course de ton servo de direction ? Je trouve le point d'ancrage du lien de direction vachement éloigné de l'axe du palonnier :wink3:
Oui j'utilise toute la course du servo pourquoi quel est le risque? C'est le seul palonier qui me restais et qui rentré dans la tête du servo. :brico3: Je peut voir poir redescendre la barre de direction,quand je le braque d'un coté les roue sont a fond sans forcer sur les fusées.
Ouai comme tu dit vivement qu'il arrive le chassis :ang3: mais il me reste encore quelle que modif a faire,voir l'encrage des amortos qui sont en droop,mais je pense que je vais devoir investire dans des amortos plus petit est des jantes en 1.9
le voici avec son nouveau chassis Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us le chassis Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us pas évident avec la meca du cr01 :brico3: amorto en droop 80gr par roue au pont avant je sais que sais pas le top,qu'il me faudrais des nouvelles jante en 1,9 serait plus adapté et d'autre amortos mais voila les euros :grain3:
le chassi lui va bien! c'est bien plus réaliste... :yes3: une petite remarque,je trouve que tes liens inferieurs seraient peut-être mieux à l'interieur du chassi. ainsi ils seraient moins parallèle :wink3:
je suis d'accord avec toi mais du faite de l'emcombreemnt de la boite et du moteur je peut pas faire beaucoup mieux :smile3:
merci :smile3: par contre je me pose une question lors de croisement j'ai mes pont qui ne reste pas paralelle :mad3: est ce que sa vient de mes lien inf ou sup? sachant que mes lien inf je ne peut pas faire grand chose pour les modifier
Salut Moi je penses que ton probléme de parralélisme des ponts en croisement viens de tes links supérieurs qui ne sont pas assez parraléles au sol Si tu les mes plus parralelles tes ponts n'auront plus cette rotation et par la même occasion je penses aussi que le Torque twist ce réduira pas mal A + Jean :zunt3:
Bonjour, La question que tu poses est intéressant ^^ Perso, je me suis fabriqué un plaque perforée de plein de petits trous pour pouvoir tester justement différentes combinaisons de géométrie de liens pour mieux appréhender le croisement des ponts. Il en ressort la chose suivante : J'ai pour le moment isolé 2 défauts lors des croisements : Celui que tu as constaté, càd le pont qui ne reste pas parallèle quant il croise. Et un dé-axement pendant le croisement, càd le pont qui se déporte plus ou moins sur la droite ou la gauche. Le nombre de configurations étant infini, il est difficile pour moi de te dire telle ou telle configuration est plus efficace... Ce que je peux te conseiller en regardant la configuration de tes liens, c'est : De passer tes fixations de liens inférieurs coté châssis à l'intérieur, de façon à ce que tes liens inférieurs, vue de dessus ne soit plus parallèle. De plus si tu as la possibilité de les baisser un peu (toujours coté châssis) cela serait un mieux En jouant sur ses 2 réglages, tu devrai déjà voir une amélioration. Mais cela reste affaire de test. En gros il faut jouer sur la positions de fixations tant verticalement, qu'horizontalement. Il faut aussi prendre en compte, qu'une configuration qui permettra de garder les ponts bien parallèle et sans déport, ne sera peut être pas efficace pour diminuer le torque-twist... Là c'est affaire de compromis. Voici le lien pour un post un peu perdu sur ce forum, sur les bases du 4 link. Comme sont nom l'indique il y a vraiment les fondamentaux pour avoir un géométrie correcte. @+
Je pense qu'il parle du faite que quand tu regarde t'es pont vue de dessus et que tu les croisent (comme lors d'un franchissement) il reste parralelle entre eux. Chose que je n'est pas sur mon cr
Ah oui!!Dans c esens la.ok je comprend mieux mais ne sur les véhicules 1/1 ça le fait aussi un peu :wink3: sauf quand il y a des lames au lieu d eliens PS:t'as du torque twist comme ça?avec ce chassis?
Oui j'ai encore du torque twist malgrer les amorto en droop.De plus avec toute la meca du cr sa qide pas trop Mais je pense que cela vient aussi du faite de mes liens qui ne sont pas tiptop :jecpa3: Edit: j'ai aussi pensait aux lames de ressort mais je ne sais pas comment les fabriquer ou bien faut que je les achetes
pour le sressort je pense que c'est difficile a faire car le métal doit etre assez dur pour revenir en pace après chaque croisement mais pas trop dur pour qu'il puisse se déformer :mad3: :mad3: en franchissements!!! :confused3: Pour la méca du Cr ;je verrais bien la boite debout au lieu de couché (moteur en haut) de façon a ce que les cardans ne soient pas autant anglés :wink3:
