Salut a tous, jai un petit problème avec mon wraith je m'explique : Alors voilà je ferais un peu de crawler avec des amis ma Lipo etais totalement charger puis au bout d'une dizaine de minute mon crawler n'avais plus de puissance comme si la batterie etais vide puis d'un coup une petit fumée est sortie du moteur, jai tout de suite débranche la batterie mais le moteur etais chaud bouillant, es que ceci vous est déjà arriver ? Et es que sa a pu endommager l'électronique de la voiture ? Merci :yes3:
Salut, en général quand çà arrive, c'est que le moteur n'est pas adapté/mal utilisé. Tu peux donner plus de détails sur ton set-up ?
hello !!! ta batterie c'est quoi nimh ou lipo ??? et quelle capacité ???? pas roulé dans l'eau ou la neige ??? :mad3: et fais beaucoup + de grimpette que de plat ???? :jecpa3:
Salut, le moteur d'origine est un 20t, si tu faisait du franchissement lent en permanence, c'est certainement pour ça que ton moteur est mort. Le 20t d'origine n'est pas assez coupleux et est prévu pour tourner plus vite que la vitesse à laquelle nous le faisons tourner en franchissement pur, alors un peu, ça va, mais si tu n'as pas eu quelques passages rapides dans tes 10 min de run, ton moteur en a eu marre. Je me souviens avoir fait fumer le miens aussi après 10-15min de hard-grimpette non stop. J'avais réussi a le sauver mais je l'ai rapidement changé par un 55t beaucoup plus coupleux.
Si c'est le 20T et si tu fais beaucoup de franchissement, cherche pas plus loin, çà vient de là ! Ce moteur n'est pas du tout adapté à la grimpette (pas assez de couple), du coup il force constamment, chauffe et fini par cramer ! En général (et c'est valable pour des moteurs à charbon comme celui d'origine), les proprios montent des 35T de qualité (vitesse et couple) ou alors des 45T ou 55T plus classiques et plus abordables ! Beaucoup passent en 3S aussi ce qui améliore encore la polyvalence !
+ 1oooOOoooo et au cas où : http://www.ebay.fr/itm/Axial-SCX10-Moto ... 1c27fa3e02 il débranche le 20T et rebranche 55T :brico3: :mrgreen:
+ 1ooOOoooo et pour info ... + tu monteras en nombre de T et moins du auras de vitesse mais + de couple tu auras !!! :wink3: moi j'ai choisi de monter ce 35T de la marque Holmes Hobbies :ang3: : http://www.amain.com/search?s=35t&fb=743&lg=fb :tadaa3:
35 tours team brood et boîte 2 vitesses pour moi, pas de chauffe et assez polyvalent. Encore en 2s pour le moment.
Dans ce cas si tu veux vitesse et couple, il te faut soit monter un moteur plus coupleux avec un accus au voltage plus fort (3S), soit comme l'a fait g-marc, investir dans une boîte de vitesses :smile3:
hello !!! maintenant il faudrait peut être te poser cette question : qu'est ce que je veux faire avec mon wraith ... grimpette ou Formule1 !!???? avec un 35T HH j'ai du couple et de la vitesse dynamique et un peu plus de vitesse qu'un marcheur et pour moi c'est top et ça me suffit !!! :ang3: après ... si j'avais voulu en faire une Formule1 :cht3: la config aurait été toute autre !!! :brico3: :wink3: PS: j'avoue que l'idée de monter une BV 2 rapports me tente bien mais bon ... je verrai ça par la suite !!! :roll:
salut cherche pas c'est ton moteur qui a lâcher sa me la fait a moi aussi moi a la place j'ai mis un 35 tour et sa me va très bien sa a du couple et de la vitesse pour qu'il aille plus vite que quand tu marche a coter donc tu c'est ce qui te reste a faire ^^ :yeah3:
Le variateur d' origine le supporte pas mais trop longtemps.... mieux vos le changer aussi si tu veux passer en 3s Par celui là par exemple :wink3: http://www.castlecreations.com/products ... nder3.html
