J'utilise un PowerHD 20Kg waterproof avec un BEC 5V et ca suffit, de toute façon si tu utilises la direction d'origine avec le sauve servo, ca ne sert à rien d'avoir plus gros puisqu'il est super "trop" mou. J'ai essayé de le durcir en comprimant le ressort mais ca ne change pas grand chose, après il y a la solution de supprimer le sauve servo, mais là, le servo ne va pas avoir une longue vie. Ce n'est qu'un avis perso biensur
hello c'est un truc monté sur ressort , placé entre ton servo et ta direction et qui absorbe les chocs !!!
soit ça : monté sur le châssis comme en TT soit ça : monté directement sur ton servo à la place de ton palonnier !!! @++
En gros, si tu tapes une pierre qui fait braquer tes roues d'un coup, ton servo est sauvé, alors que sans y'a des risques que tu explose la pignonerie.
Bonjour à tous, Je suis désolé de mon absence de nouvelle sur mon Yeti mais malheureusement je suis en période d’examen blanc, examen préparation de dossier, oral, etc.... donc je n’ai pas vraiment le temp de m’en occuper Malgré tout cela j’ai pu au cours du dernier mois ne rien faire à part plié 2 vis de maintient des triangle J’ai aussi remarqué que mon pont arrière avais du bruit, j’ai cherché partout mais je n’ai rien vu d’anormal En ce qui concerne les articles que j’ai acheté, oui j’ai réussi à trouver le temp de le faire , j’ai prit les vis, le support de triangle ainsi qu’un pont arrière, plus qu’a recevoir et monter tout ça pour faire des photos de tout ça @+ Edgar.
Excusez moi de mon absence mais je reviens avec un beau projet pour ce gros bébé allé place aux photos
Ok, moi aussi j'ai une cage arriere de score en stock + roues de SC mais je n'ai pas encore sauté le pas.
