:shock: :shock: :shock: Ca flash que meme :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: J'ai fait mes 1ers tours de roues aussi aujourd'hui et ce châssis est vraiment plaisant . C'est claire quavec des machines aussi légère le réglage du rebond devient super dur. A voire a la prochaine sortie :mrgreen: :mrgreen:
et encore en vrai ça flash encore plus que ça !!! :mad3: :mad3: c'est pas vraiment ce que je voulais, mais bon dans qq temps on remarquera plus trop la couleur :mdr3: :mdr3: oui le rebond et plus présent, mais rien d’irrémédiable a mon avis, je vais sûrement revoir mes suspensions (pour la 3° fois...) et mes réglages des liens :tadaa3: vivement ce WE :wink3:
yes !!!! je peu intervenir :zunt3: :wink3: etant spectateur de l evolution du crawler depuis mon orientation scale , je dois avouer qu elle me laisse sur le c.. :inkoi3: autant que le scale evolue par des realisations personnelles de chaqu un que le crawler prend la meme trajectoire vis a vis de la performance et du pilotage. etant sur les debuts pret a croire a la course a l armement qu a present je prend plaisir a voir l evolution du materiel utile . beaucoup de vidéos des membres RCCF le prouvent , des trajectoires impossible a realiser il y a quelque temps deviennent accessibles a present . effectivement cela reste un investissement , mais quelle passion n en demande pas une fois que le resultat est la . venant de la competition TT 1/8 , beaucoup de reglages sont similaires ce qui ajoute encore plus de piquant a cette categorie. a engins et niveau de pilotage identiques , les reglages divers peuvent faire la difference . cet engin est super propre et bien pensé comme beaucoup d autres sur ce site est reste une source de conseils pour beaucoup comme moi qui n ont pas le crawler comme categorie principale . je m arreterai au SPORTSMAN a regarder evoluer ce type d engins sur la roche , je prends autant de plaisir a regarder une video crawler que scale. stef91
Je viens faire du HS. :rir3: Je suis toujours dans ma démarche pour comprendre quelque chose qui m'échappe. Comme tu as pu le voir les quelques modifications faites sur le mien (Implantation de l'electro, raccourcissement des câbles...) ont complètement bouleversé l'équilibre de ma machine. Je n'arrive pas à m'expliquer un changement si radical dans ma répartition car ce n'était pas mon objectif ce dernier étant de baisser mon centre de gravité. Ou alors je me suis planté quelque part. :read3: Tu es à 2 262 gr RTR avec les lests sur l'avant et un peu sur l'arrière. Tu peux me dire ta répartition stp ? Merci. Thierry
hello les parigots :blerp3: :blerp3: effectivement c'est devenu des vrais bêtes de courses :mad3: mais la passion l'emporte comme souvent sur la raison :wink3: c'est marrant steph tu viens au crawler (mm en sportman, le réglage et le pilotage sont tout aussi important sinon plus) et moi j'essaye de me trouver un chalumeau bi-gaz (p-e le mois prochain :ang3: ) :yes3: pour la répartition j'étais a 60/40 a qq poils près, mais depuis j'ai viré les poids a l'arrière, les descentes vertigineuses sont plus délicates, mais toujours possibles (il faut juste que je garde un tout petit filet de gaz pour contrer l'effet de balancier) les seuls changements que tu as fait Thierry sont au niveau de l'electro ? :sarcas3: pour le moment la machine est en pièces, j'ai fini le pignon final axial (remarque je dois gagner 1 ou 2 grammes avec des dents en moins !! :mdr3: ) et surtout j'ai bcp perdu en grip, il faut que je revoie complètement mes mousses :tadaa3:
un chalumeau ???? :inkoi3: Attention le scale commence comme ca et tu finis par mettre un BIG JIMMMM au volant :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: :wink3:
Bonjour, En fait il faut un peu baisser la valeur du drag brake, pour qu'il soit moins violant et ne stoppe pas le crawler en descente trop brutalement. :lol: :lol: Définitivement, Mr Le Gros Jim ne rentre pas dans un XR-10 :mrgreen: @+
Voui. Mon electro était encore dans la même position que celle du châssis d'origine. FXR debout et câblage qui partait vers le haut. Là j'ai tout couché et réduit la longueur des câbles mais pas touché au reste. Thierry
Salut dude, je me demandais a combien etais ta garde au sol a l avant du chassis et a l arriere? Merci :yesintel3: Mes jantes a moi sont parti depuis le 15 mars :blerp3: :blerp3:
ben là je pourrais pas te répondre... le pont avant est complètement en pièces... :brico3: :brico3: qq modif' en cours, et surtout de nouveaux pignons en attente :tadaa3:
c'est surtout moi et les pignons !!! :mdr3: :mdr3: :mdr3: faut dire que j'ai tendance a toujours forcer les passages quand je suis bloqué, mais les pignons Axial option c'est pas le top.... :roll3:
J'avais vu sur RCC.com que tu attendais. :wink3: http://crawlerinnovations.com/index.php ... &Itemid=65 Thierry
