Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] perso j'ai pris les plus grand chez vp et au cas ou des hub spacer 1/4"
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] voila ce qu' en dit érik pour un berg Berg All taken with Sedonas, outside tire to outside tire 850 hub = 11.125 725 hub = 10.875 600 hub = 10.625 475 hub = 10.375 350 hub = 10.125 225 hub = 9.875
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] alors j'ai monté ça vite fait donc 28.6 a l'avant hub de .725 27.4 a l'arriere hub de .850
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] ok oué merci c'est ce que je pensais faire ! :wink3: Même si mes jantes son un poil plus large, j'aurais la même largeur de voie.
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] petite pesée du jour poids sans aucun lest 2118Grs avec une répartition 55/45 (c'est juste ce coup-ci :blerp3: ) du coup je vais essayer de partir de ça pour mes réglages de mousses,amorto et rajouter en dernier le lest et surtout va falloir que je gagne qq grammes en haut pour en rajouter le minimum en bas :mad3:
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] Bonjour, Si tu as un choix à faire, privilégie la répartition des masses (60/40) au poids final. Le comprotement en sera bien meilleur. La différence entre un poids final de +/-100g sera assez peu visible, par contre la différence entre une répartition 60/40 et 55/45 sera flagrante @+
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] tout a fait d'accord avec toi :wink3: la preuve aux RQD, j'ai fait des grimpettes assez incroyables :mad3: mais je vais essayer d'avoir la mm répartition en plus léger et avec un Cdg plus bas (j'ai déjà commencé a recouper les lest Dlux) de toutes façons j'ai encore plein d'idées en tête a essayer :jong3:
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] sa va bricoler dure !! :brico3: Mais fais en pas trop, on pourrat plus te suivre aprés ! :wink3:
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] :mdr3: :mdr3: :mdr3: me suivre.... euh je risque plutôt d’être derrière !! :mad3: bon je reviens d'une mini session (3 packs) de tests sans lest: très surprenant, car j'ai passé pas mal de zones, ou je pensais que justement le manque de poids se ferait le plus sentir. un peu moins d'accroche, ce qui est emmerdant quand on veut tourner en plein dévers... mais un meilleur équilibre, et plus de vivacité avec des lests: auparavant j'avais: lest d'origine Dlux+ 2 X 0.100 + 1 X 0.300 + l'anneau extérieur (un peu raboté derrière les oreilles !!) et maintenant: lest Dlux + 1 X 0.100 recoupé + 1/2 X 0.300 et que du bon, je repasse là ou sans lest je bloquais, de plus vue que je n'ai que des 1/2 anneaux, ça rabaisse encore le Cdg :yesintel3: les suspensions: tout bon, le XR semble comme posé sur un nuage ( :mdr3: ), pas de fuites, et pas de mauvais effets :yeah3: par contre le pont avant craque de plus en plus, les pignons n'ont rien (RC4WD) mais le carter a bien ramassé, et le support de liens sup fatigue... ça m'a obligé de rouler super cool... ben ça passe aussi :mdr3: mais c'est chiant, dés que le pneu touche le servo ça claque... :elamar3: donc carter neuf en prévision, support de liens, et nouveaux cardans... voila voila :zunt3:
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] Quand je te dis que tu le martyrise ton xr!!!!! :wink3: Pour info, t'as une idée de ce qui te reste d'origine du xr ???? en % , t'embetes pas à énumerer :wink3: Quand je vois moi ce qu'il en reste du mien :disap3:
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] Je crois que nous en sommes tous rendus au même point... :tadaa3: Moi il me reste les coques de ponts, les arbres, quelques vis, les hexagonaux, les écrous de roues, quelques roulements; quelques chapes... Je crois que c'est tout... Thierry
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] D'une manière générale, je crois que c'est ce qui reste sur tout crawler bien préparé, les coques de ponts :mrgreen: @+
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] :mdr3: :mdr3: :mdr3: la question qui tue !!! ben commeTC94, mais les pignons arrières sont d'origine aussi, mais mm la visserie a changée a plus 90% :mdr3: j'ai mm plus le carter de pont arrière ! :mad3:
Re: mon XR-10 BJ4 [video P.16] peux pas en mettre plus !!! :mdr3: :mdr3: mais au final c'est que 101 gr d'ajout de chaque coté et 14 gr a l'arr.
