merci j'ai un terrain fortement argileux, donc si on ne laisse pas l'herbe se développer, ça ne pousse pas beaucoup. Nous avons roulé de août à fin novembre avec seulement 3 passes d'entretiens après la création de la piste. En roulant régulièrement, ici l'herbe ne reprend pas beaucoup. Quand on roule, on ne pense plus aux quelques heures d'entretien et mise en place des tuyaux
merci. Pour le nettoyage des voitures, oui, j'utilise la soufflette et les lingettes de nettoyage. je suis d'accord avec toi qu'avec une soufflette on pousse les particules fines loin, mais utilisée à bon escient (limiter à 3 bars, jamais de face par rapport aux roulements ou portées de joints) c'est quand même bien pratique et limite la formation de pâte abrasive ( la fine d'argile est une excellente pâte à roder) qui est également destructrice Si tu as des conseils de nettoyage des voitures rc, je suis preneur
Je n'ai malheureusement pas de recette miracle pour le nettoyage, c'est juste que professionnellement j'ai déjà vu quelques soucis avec. Mais faire attention à la direction de la soufflette comme tu le dis est mieux que de laisser l'abrasif.
Salut Histoire de participer , je douche ma voiture a l'eau chaude comme a l'armée ! Pour les armes , ça dégraisse et ça ramolie la terre et comme la voiture est chaude elle seche plus vite et des foies un coup de soufflette pour aller plus vite!
bonjour, Merci pour ta participation bien que les rc soient waterproof, les miens ne voient pas l'eau. Que ce soit l'eau ou l'air, les deux ont leurs avantages et inconvénients. Pour moi le principal soucis de l'eau, en dehors de l'oxydation des métaux, est qu'elle permet aux particules fines d'aller dans le moindres recoin ou cavité et de s'y accumuler sans que l'on le voit... expérience perso en TT quad/4x4/moto et surtout au boulot en maintenance/dépannage matériel TP/Agricole
Pour les rapides j'ai pas trouvé mieux que le pinceau et lors des grosses révisions... nettoyage des pièces plastiques toutes démontés... dans levier brosse à dents... Et bien sur ne pas mettre de wd40 sur les roulement ect.. ça détruit les roulements en enlevant la graisse... c' est pas un lubrifiant... J'utilise une bombe de silicone nettement mieux
bonjour, depuis la dernière mise à jour, j'ai 2 nouvelles voitures un losi ford raptor, en dehors de la carrosserie, la seule différente par rapport au baja rey bnd, est qu'il a un pont arrière avec un différentiel ouvert. Ca change beaucoup son comportement la 2ème est un TLR TEN SCTE 3.0 le montage m'a paru simple, différents réglages possibles, à voir dans le temps par rapport au slash. grosse différence par rapport au slash , il est collé à la piste... Le circuit a un évolué depuis l'an dernier, il a élargi et surtout, j'ai fini la plate forme surélevé pour piloter
merci fb11, moab ainsi que ceux qui ont mis un "j'aime" franck 72, j'essaie de faire une piste qui me permet de m'amuser avec mes voitures. Chacune ayant un comportement différent, le circuit mêle rapide et lent, à plat et en pente/devers, lisse et bosselé toutes les parties sur le haut sont défoncées (pour une fois que je trouve un avantage aux taupes je vais essayer de faire quelques bosses en espérant que le budget entretien n'explose pas ... le slash 4x4 est amusant mais je trouve coûteux en entretien, la transmission (cardans arrière, différentiels avant et arrière complets ( bol, satellites, 1/2 arbres) est à changer minimum 1 fois par an sans compter les roulements. le Ten scte à l'air mieux conçu et est dimensionné plus gros, je verrai si il est plus fiable. les jantes c'est sûr que non, 3 lipos une explosé sans avoir pris de choc... Pour le moment celui qui m'amuse le plus est le baja rey bnd, comportement très proche d'un quad, c'est également celui avec je suis le plus rapide. Par rapport à l'an dernier, j'ai changé le filet de protection en partie basse du circuit, les 2 losi en cas de perte de contrôle ont tendance à décoller très facilement . Là avec 1m de haut, il y a moins de chance qu'ils aillent s'éclater en contre bas
