Re: Mon proto ax10 Bonsoir, Sur mon ax auparavant j'ai fait ce système et ça a marché longtemps. Maintenant que je suis en 8x8 j'ai refais toute mes barres de direction avec un tube coudé. Par contre je ne suis plus embetté avec les amortos sur mon 8x8 donc modif plus facile. viewtopic.php?f=34&t=2828&start=60 bonne continuation pour la suite. Ben79
Re: Mon proto ax10 c'est vrai que ça fait un peu peur ce levier sur les bras de fusées en plastique... une barre cintrée à la "BEN79" avec 2 chappes coudées serait plus rassurante, surtout avec un servo qui arrache !!! mais c'est vraiment ric-rac dans tous les sens et je doute que ça passe sans bouger l'ancrage des amortisseurs... de plus en plus pointue la prépa du gorghor :rir3: :wink3:
Re: Mon proto ax10 c'est vrai que plus je la regarde et plus elle m'inquiète cette direction. mais bon c'est un essai; à terme les porte-fusée seront en alu (en fait j'ai remonté mes porte-fusées d'origines car je ne voulais pas modifier celles en alu sans etre sur du résultat) le servo n'est pas non plus super puissant mais comparé au towerpro il m'as l'air bien plus costaud quand meme; c'est un savox 16kg. la solution est peut etre une barre coudée (a la ben79 :wink3: ) pour limiter au max ce bras de levier
Re: Mon proto ax10 Bonjour, La BTA est vraiment un gros plus. C'est très appréciable effectivement!! La solution la plus "propre", passe par l'achat de porte fusée avec le bras de direction décalé. Chez Axial Chez VP @+
Re: Mon proto ax10 salut comme annoncé la petite modif du dig; le servo est passé devant la boite ce qui abaisse le cdg :ang3: le support de servo du dig avant la modif après la modif voila c'est tout pour ce soir je vais vite fait essayer avant qu'il fasse nuit a+
Re: Mon proto ax10 Sur le mien j'avais fait l'inverse. J'avais modifier des alu pour garder les origines de coté au cas ou ça ne marcherais pas. :wink3: +1 pour la barre coudé (à la Nicolas car Ben79 c'est un copieur) :rir3: :mdr3:
Re: Mon proto ax10 Salut, pour les portes fusée, sur mon camion, j'ai ce genre de déport et c'est vrai que à force le plastic se vrille sous l'effort donc perd de direction jusqu'au jour où CRAC :wink3: Les pièces alu seraient les bienvenues quand ce sera le moment :yeah3: Pour ton DIG, il doit me rester un support RC4WD, si toutefois ça t'interresse....
Re: Mon proto ax10 Ouaip ca pourrait m'interesser vince (mp demain) sinon pas de grosses nouveautés, juste une protection pour le servo car maintenant il est en premiere ligne et ça frotte pas mal et une petite vidéo d'un petit run à la maison [video]http://www.youtube.com/watch?v=UjajYFG--l0[/video] http://www.youtube.com/watch?v=UjajYFG--l0 j'attends mes lipos 2s qui me feront gagner du poids par rapport au sadlle pack 2s et je serai très proche de la fin :zunt3: a+
Re: Mon proto ax10 Salut les cardans sont des HR: d'origine à l'avant et modifié en longueur (raccourci) à l'arrière pour le dig http://www.hot-racing.com/?partnumber=SCP37H05&c=420 ils sont vraiment bien car on peut les ajuster à la longueur voulue en remplaçant l'axe par une pointe de charpentier (diametre 5) correspondant à la longueur recherchée au final a+
Re: Mon proto ax10 Salut de retour de vacances avec mon ax10 :cryi3: un superbe spot au possibilité infinies et un proto plutot fiable car aucune casse majeure après environ 20 h de run; juste quelques petits soucis de vis qui se desserent et une modif à faire sur ma direction bta (les porte-fusées avec bras de levier déportés sont commandés). je poste une vidéo en espérant que ça vous plaise [vimeo=320,200]14126325[/vimeo] http://vimeo.com/14126325 a+
Re: Mon proto ax10 Bonjour, Très belle vidéo. Ton Ax10 se comporte très bien :yesd3: :yesd3: Et le spot est superbe aussi !! Et comme tu dis, vivement l'année prochaine... @+
Re: Mon proto ax10 Si ça c'est pas du déterrage de post :blerp3: Après la saison 2011 ou il s'est fait désosser car un XR10 est arrivé à la maison, comme le phoenix, l'ax10 renait de ces cendres pour devenir un "sportsman". Pour ceux qui se demande ce que c'est, c'est à dire exit le dig et seulement en 2ws. Vu qu'il fait plutot bon aujourd'hui comparé aux 10 derniers jours, j'en ai profité pour faire un tour à la cave et taillé un chassis dans une plaque de ce qui semble etre une sorte de delrin récupér chez un pote qui a sa boite de mécanique générale. Ca ressemble beaucoup à du delrin, ça se coupe et se travaille pareil......Si ça trouve s'en est :mad3: , faudra que je lui demande......Bref, après 1h30 de boulot j'ai fait une copie du chassis de badrax vu que l'original est sur le XR. L'avantage de ce chassis c'est que je commence à bien le connaitre et ça va me faire gagner du temps pour les réglages vu que je voudrais qu'il soit opérationnel pour le 01.04, date de la 1ère manche crawler de la zone 1. Le chassis demande encore un peu de boulot pour enlever un peu de matière et gagner ainsi un peu de poids. A l'heure actuelle, les 2 flancs pèsent 45g. Il faudra y ajouter le skid et quelques entretoises. Le but étant de n'acheter que le strict minimum et de faire avec le matos en magasin Voici donc la liste du matos réuni pour ressucité l'ax10 -2 ponts d'ax10 (évidemment :rir3: ) Le pont avant (qui équipait l'ancienne version et qui n'attendait que de ressortir du carton) équipé de cardans cvd et de la direction derrière le pont. Il recevra aussi l'accu. Le pont arrière a compléter : il me manque des pièces du pont pour qu'il soit roulant (roulements, couples coniques, flanged pipes ) A voir si je n'en rachète pas un complet -une trans d'ax10 entièrement renforcé (je sais c'est pas forcément utile et ça pèse peut-etre un peu plus lourd mais bon....) -Chassis et liens home made -carro de chevy c10 Proline (recyclage car l'ancienne de mon wheely king) -Jantes d'ax10 (troc) -Pneus Badlands proline en 2.2 (j'ai été plutot surpris de leur efficacitééééé.....Ca vaut pas des rovers mais bon....... -servo : soit un savox, soit un hitec :jecpa3: alimenté par un bec rc4wd -motorisation : sidewinder sv2+crawlmaster 1000kv To be continued...................
