tu met ta tige dans ton tube, tu serre le tout dans un etaux et tu cintre, c tout c... :wink3: mais a mon avis cela sera trop raide pour se que tu veux faire, en revanche si tu cherche dans les options du cr01 tu devrai trouvé quelque chose, il me semble avoir vue une barre coudé en corde a piano qui sert justement a diminué le torque tiwst
:mad3: nan le tube alu de 6 avec la tige fileté c'est pour me faire des liens inferieurs pour le 4links. Pour la barre stab une tige de 1 ou 2 mm devrai faire l'affaire
bon mon vario a grillé. lundi j'en ai un autre et demain je vais essayé de me faire des nouveaux liens de suspension
J'ai fais la meme modif sur ma jeep est a plat en acceleration on dirait un lowrider qui leve la roue avant droite :rir3: :mdr3: c'est vraie que l'on gagne beaucoup en croisement mais aussi beaucoup en torque twist je me pose la meme question a part metre une buté pour la compression je vois rien d'autre
j'ai modifié le systéme de suspension d'origine, cantilever, ressort et amortisseurs, photo a suivre!
mon nouveau "système" de suspension, j'ai réutilisé les cantilever de tamyia pour me faire des barres stabilisatrices ainsi que des limiteurs de débattement. une petite photo du système globale a l'arrière en gros plan sur le coté arrière droit débattement arrière autre gros plan du système en extension débattement avant au repos et comprimé et une photo un peu flou de l'ancrage de la tête d'amortisseurs et de la barre du cantilever voila qu'est ce que vous en pensez? débattement raisonnable (environ 16 cm entre la roue arrière en l'air et le sol avec les 3 autres encore en contact avec le sol et a peu prés 13 pour l'avant) moins de torque twist que sans le systéme des cantilevers avec la barre de torsion, mais ça il va falloir une petite sortie test pour voir vraiment le changement.... malheureusement il a plu un peu trop.... :grrr3:
Sa peut etre pas mal comme systeme :wink3: tu as remarque une petite difference ou pas? Le faite d'avoir mis les resorts sur les amortos tu y gagne quoi?
et bien avant tout je gagne de la place! je ne pouvais pas passer mes barres venant du cantilever avec les ressorts, et les amortisseurs travaillant en biais je trouve que c'est plus souple.. pas encore eu le temps de faire un test, je vais voir si ma batterie est chargé pour descendre faire un peu de "trottoir crawling" et dire si il y a du changement il est vrai que le premier défaut que je trouve, c'est trop haut, peut être faire un drop, si je trouve les petit ressort qui vont bien
hardtruck tout a fait d'accord, mais je n'ai ni les moyens pour m'acheter un meilleur châssis (le lizard scale est super beau je trouve) ni les outils pour me faire un châssis home made donc je vais me contenter de ça pour le moment
si tu veut te faire un chassis tu n'a besoin de pas grand chose (une scis,une lime,une perceuse) viewtopic.php?f=52&t=1223 :wink3:
un bon truc de fait, mes liens inférieurs coudés. voila ce que ça donne il manque toujours les nouveaux pneus, nouvelles jantes et cardans junfac... merci la douane :grrr3:
+1il faudrais que tu rallonge un peu tes liens parce que là tes cardants il ne vont pas résister longtemp
pour les cardans je suis a la limite a l'avant... si je recule un peu il se déboite, jusqu'a present aucun probleme, pas vraiment d'à coups dans les cardans, mais je devrait recevoir mes cardans acier junfac dans la semaine ce qui sera deja mieux :yeah3: pour la hauteur ben je le trouve un peu haut aussi mais pour le moment j'attend les autres piéces (pneus et jantes) pour essayer de regler la suspension de sorte a avoir plutot du down travel (suspension qui travaille plus en descendant que en montant) edit, la premier photo dite "au repos" et en faite en extension, le chassis et soulever au max, reste a trouver comme je dit els bons reglages.
ton chassis est trop haut c'est pour ça que tu est a la limite de ton cardant avant, si tu le rebaisse un peu tu pourras meme te permettre de rallonger un chouilla les liens :wink3:
bon j'ai refait un peu ma suspension arriére (encore) elle est plus basse au repos on vera ce que sa donne, mais pour le moment mon probléme est a l'avant... le cardans et trop court et les junfac n'arrive toujours pas, :grrr3: celui de devant est plus long dans cela devrait regler le probléme et me permettre de finir la suspension a l'avant...
du nouveau! et oui! mon colis et finalement arrivé, depuis le temps que je l'attend...:mad3: alors voila les nouveautés pour mon petit CR01! les jantes les cardans junfac les pneus après avoir visé les 64 vis des jantes( ouf :zunt3: heureusement y en a moins que sur celles du CR01) voila ce que ça donne une petite comparaison des pneus avec la carroserie histoire de voir le changement esthétique avec les nouveaux cardans montés, on va enfin pouvoir modifié un peu mieux la suspension! j'ai augmenté l'empattement en avançant le pont avant et j'ai essayé de donné un angle pas trop mauvais aux cardans... a l'avant les ressort /amortisseurs sont pas encore remonté, ils faut que je réfléchisse a ou les placé... et quelques test voila comme d'habitude n'hésitez pas donné votre avis
