Oui, c'est bien pour ça que j’ai craqué, après en côte c'est très coupleux et linéaire et il y a de la puissance à revendre, comme sur le 1/1 en fait, mais au ralenti sur le plat c'est moche à voir, on dirait qu'il a le hoquet
On le voit très bien sur la vidéo 2 Ce combo me fait envie depuis qu'on peut lire les retours, j'aimerais beaucoup le comparer au HH avec le 1080, ça sera pour + tard
Heu, non, je ne savais pas que ça venait des camions et c'est vrai que c'est + réaliste que des gros arbres, on m'a certifié que les arbres SDI sont très solides, on verra, c'est vrai que c'est pas facile à limer quand j'ai du refaire le plat sur l'arbre, l'acier est plutôt dur, en tout cas, c'est simple, sans chichis, les BoomRacing sont très scales mais beaucoup de déco Et j'expose pas mes scales sur des miroirs avec des néons
Pour le peu que je l’ai utilisé, c'est onctueux à souhait, un super freinage et c'est puissant, c'est le 2100 kv le mien, il y a une allonge de dingue, pas besoin de boite à 2 vitesses , je voulais pouvoir faire glisser le train arrière à l'accélération facilement, pour ça c'est réussi .
C'est ça que le poids ne devrait pas jouer tant que ça, c'est coupleux à fond.. Rien à voir mais au boulot on a une visseuse Milwaukee Brushless, je n'arrive pas à la caler à la main par rapport à une Brushed..
C'est ça c'est un peu comme si tu avais 2 moteurs. Le poids du Dodge, ce combo ne le subit pas, enfin sauf sur le plat au ralenti
J’ai roulé avec le def qui a les mêmes cardans mais bomracing ras tout tourne bien rond Les sdi j’avais laissé tomber car toujours hors stock....
Les BoomRacing sont top, les SDI sont rares, surtout les 5/5mm le gars doit les fabriquer à l'unité quand il trouve le temps J'ai une chinoiserie sur l'Unimog et ça tient
Si c'était pas ce jeu excessif dans les croisillons ça aurait pu fonctionner un certain temps, bien que ce combo soit très sensible au changement de couple, mais là je pense qu'au bout de 2 lipos j'aurais vrié les 2 transmissions ou bien cassées.
J'ai découvert aujourd'hui que j'ai le même problème que toi sur mon MAZ 537 suite au montage d'un HW Fusion 1200Kv, sur le plat sans efforts(carrelage+ligne droite) a un certain regime le FOC perd un peu les pédales, régime suivi d'une roue libre, l'impression d'avoir des patates à la place des roues ........ Ce moteur est fait pour en scier là où ça grimpe dur pas pour l'autobahn
Merci pour ton retour, c'est tout à fait ce que tu décris . Quelque part ça me rassure, au début des essais j'ai eu peur qu'il y est un problème sur le capteur. Perso le jeu excessif dans les transmissions n’aide pas . C'est vrai que c'est pas fait pour rouler sur du carrelage et c'est pas là qu'il roulera , mais c'est surprenant, j’avais jamais eu ce genre de comportement auparavant. Je me suis fait une raison, je changerai les transmissions et basta.
J’ai enfin reçu mes transmissions, des SSD, il n’y a pas photo c'est beaucoup plus solide et sans jeu. Du coup, le phénomène de roue libre à disparu, c'était bien le jeu excessif qui posait problème, là, je peux rouler au ralenti sans vagues.
C'est clair , quand je pense au temps que j’ai passé à changer la boîte les moteurs etc....si j’avais eu les cardans sous la main, j’aurai moins perdu de temps. Mais bon l'essentiel est que ça fonctionne. Je vais pouvoir rouler avec sereinement .
