hello tu dis qu'il est RTR , donc tu l'a reçu comme ça , mais as tu vérifié l'huile des amortos !!??? et ta batterie c'est du NIMH ????
Bonjour, Je n'ai pas vérifié l'huile des amortisseurs; d'ailleurs, qu'aurais-je dû vérifier ? La batterie est une Nimh, plus lourde, j'en suis conscient. Mais peu importe, au contraire, je cherche à rabaisser, l'arrière maintenant.
Oui mais elle est trop lourde par rapport à la puissance de tes amortisseurs ! Si tu mets des amortisseurs plus petit , des fixation haute plus haute, une lipo centré ... Il n'y a pas de problème dans ton cas mais que des solutions , il faut que tu fasse des essais rc 1/10 SUSPENSION SHOCKS | eBay
Sinon la solution ultime : un montage semi droop à l'arrière. En plaçant un petit ressort de la bonne taille (tu pars d'un ressort de Bic 4 couleur par ex, et tu le recoupé jusqu'à avoir la bonne assise) sous le piston (dans le corps de l'amortisseur), tu décalé la position de repos sans modifier la course totale. Cqfd
Un amortisseur vide s'affaissera plus qu'un amortisseur huilé vu que rien ne le retient !!! De toute façon soucis vient du poids de sa batterie
mais as tu déjà rouler avec et comment ça s'est passer !!???? de toutes façons le soucis est le poids de la batterie et sa position sur le devant donc il faut soit : - changer l'emplacement de la batterie et la placer à l'arrière et mettre l'électro sur le devant - changer d'amortisseurs - monter des rehausseurs d'ancrage des amortos pour ceux de devant - monter des amortos en droop comme les gmade transition - trouver des ressorts plus dur pour ceux de devant mais là ... dur ... dur !!! ( trouver ceux qui iront bon courage ... ) encore je dis ça mais moi je règle toujours plus souple devant par rapport à l'arrière pour pas que le c*l s'affaisse en mode grimpette !!! et hop !!! bon week
Comme dit Moab, il faut faire une multitude d'essais et tu trouveras le bon réglage, c’est vrai que c'est un petit casse tête les suspensions ...
Tu vire les amortisseurs et tu fais une planche que tu relis par 4 bielettes à la place des amortisseurs. Comme ça tu as la hauteur voulu et horizontal
Le probleme ne vient pas de l'accus. Je resterais sur ce montage : Mais en rajoutant des écrous ou cales en alu entre les liens et les chapes pour allongé les liens supérieurs et ainsi faire pivoter le ponts . Comme dans cet exemple :
Moi je me répète, mais un ptit ressort rajouté dans le corps d'amortisseur arrière ça fait des miracles. Personalisable à souhait. Et bon marché, même un achetant un stylo neuf...
Qu'est-ce qui vous fait conclure ainsi ? A part l'idée de la planche, je réfléchi aux solutions proposées. J'hésite entre le ressort de stylo, et un changement d'amortisseur. Pour cette dernière solution, c'est un peu la jungle chez les fabricants, et les caractéristiques ne sont pas toujours données. J'ai l'impression que les amortisseurs courts sont spécifiques à la piste, et non au crawler. Pour le moment mon choix s'est arrêté sur ce modèle de 55mm : https://www.absima.shop/RC-ACCESSOI...rticle&ProdNr=2330004&t=19114&c=19203&p=19203 Les ressorts sont-ils compatibles d'une marque à l'autre ?
On vois clairement que ton pont est incliné dans le mauvais sens. D'ailleurs je pense que tes liens sont mal monté, surement des inversions. Ma solution est simple a tester et a mettre en œuvre pour un résultat visible de suite. Pour une fois qu'on ne te conseille pas d'acheter quelque chose.
Et la mienne ? Pas assez chère ? Pourtant ça te permet d'avoir la hauteur d'assise que tu veux, sans perdre en débattement. D'autant que les amortisseurs que tu montres ne me paraissent pas adaptés, mais plutôt dédiés à la piste (très courts et avec des ressorts trop gros en diamètre de fil)
