J'ai regarder sur le net les tiges en titane de 1,5 mm mais j'ai pas trouvé grand chose... Sinon , j'ai encore avancé, faut que je revoie les fixations, les aimants c'est nul
C'est ding ! y'en à un qui voit la grosse caisse et moi je vois les semis de cucurbitacé Encore deux feuille avant de repiquer
Allez c'est quoi... Audi quattro ? Bizarre cette lunette arrière qui sent bon les 80's (autant je suis totalement à côté de la plaque lol)
J'ai du regarder sur internet ce que c'était que les semis de cucurbitacé pour savoir ce que c'était C'est quoi le repiquage avec les feuilles ? Non pas bmw, pas audi, ... (indice : le cockpit est inspiré de ceux des avions)
Oui !! c'est une saab 93 En regardant des twin sur un autre forum, je suis tombé sur un récepteur qui permettrait d'utiliser la radio d'origine du k949, tout en utilisant un servo et esc standard , j'ai pas trouver de retour encore sur la chose € 9.67 |Wltoys A959 A969 A979 K929 B 12428 K949 récepteur indépendant A929 124/P33 télécommande pour toute autre voiture-in Pièces et Accessoires from Jouets et loisirs on Aliexpress.com | Alibaba Group
Top la saab Attention au récepteur, il est noté que ça fera fonctionner que 2 voies uniquement (donc on perd la boîte de vitesse)
J'ai reçu ma tige de 1,5mm de diamètre et de 11cm de long en inox pour refaire mes goupilles, j'en ai profité pour installé mes 4 amortisseurs arrières, mais ça marche pas car les amortisseurs ne sont pas sur le même plan, donc ça coince, du coup j'ai viré les amortisseurs vaterra et j'ai mis ceux du traxxas UDR 135mm gpm ( ceux sans ressort ), c'est super smooth et je vous dis pas la distance que peux faire le pont arrière entre les suspensions tout comprimé et complètement relâché, mais je dois quand même envisagé de mettre des ressorts car c'est pas ouf quand c'est complètement écrasé pour le franchissement... J'ai eu un soucis aussi, toute la transmission qui était complètement bloqué... en fait j'ai remplacé des vis dans le pont arrière par des vis inox mais trop longue, si bien que ça a touché le diff et tout bloqué, fort heureusement tout étaient démontés, j'ai rapidement pu voir d'où venait le problème Je dois aussi envisager de mettre mon servo de 20kg avec le super sauve servo, depuis le temps...
Ah ouais ! Du vrai débattement de trophy truck, là ! Tu vas avoir du boulot pour accorder l'avant (sur un truc pareil, je virerais carrément le pont avant, fwd comme en 1/1 )
Jolie débattement Hs on Oh un saabiste Mon père en est ça 12éme.... J'avais kiffé la saab 900turbo avec le kit aéro La il a une 9.3 cabrio et une 9.5break L'autre jour sur Lille Hs off
Quand je mettais les 4 amortisseurs, ça avait du mal à bien bouger derrière, les amortisseurs de chaque côté n'était pas sur le même plan... Les deux ( d'un côté) partaient du même plan en haut mais ils ne l'étaient pas en bas (au niveau du lien du yeti). Donc en compression ça forcait pas mal Ou alors j'essai de fixer l'amortisseur de l'udr plus éloigné en haut que les vaterra C'est pas plutôt rwd sawblade ? J'y ai pensé aussi, car il est vrai que le problème du twin c'est les cardans avant qui sont trop court, donc pas beaucoup de debattement... . mais si je roule en propulsion je pourrais avoir un méga débattement devant Par contre, plus de franchissement Oui je suis en grande réflexion pour la carrosserie, je me demande si je ne mettrai pas une carrosserie de short course, que je couperais au millieu ( en enlèvant capot, toit, et l'arrière) et visser les pans de carro sur une structure en alu. J'ai trouvé une autre réalisation assez sympa sur un twin , y'a de l'idée... BlacknDecker's Twin Hammer Build - RCCrawler Elle appartient à mon père la saab j'ai pas encore le permis, sinon très belle photo gicab.
Bien sûr, rwd (encore un coup du T9) De toute façon, à chaque coup de gaz, tu seras sur 3 roues, alors... Autant faire simple et fiable. ( sur mon 2ème fy03, je pense passer en rwd avec pont ax10 1st gen Simple et fiable , parfait pour tordre de l'arbre de transmission )
Avec les nouveaux liens, il ne lève pas la patte, ou alors faut vraiment y'aller niveau motorisation je pense Mon combo n'est pas assez puissant à mon avis pour faire du gros bashing (même si le trouve déjà très bien), du coup je pense qu'il va rester en 4x4, mais avec diff avant débloqué pour soulager les goupilles, à moins que ... je verrais, parce que ce combo devait normalement allé dans mon futur rc C'est quoi le T9 ?
