Merci à toi pour les plans et pour tous voici un bon site à tester . http://www.usineur.fr/ J'ai fais le test et suis 100 % content d'eux : Prix , delais, qualité du taf. La piéce en question
Et bien de rien ! C'est toujours agréable de rendre service :wink3: Bon bah y'a plus qu'à se lancer dans la fabrication de cages maintenant :yesintel3:
pas mal cette cintreuse ! tu utilise quoi pour faire tes cages ? de l'acier ou de l'alu ? plein ou creux ?
C'est bien elle :wink3: Pour fonctionner bien c'est sur c'est tip top. :yes3: Apres je vais voir si je suis capable de faire un truc sympa ou pas avec elle……. :jecpa3: Je vais partir sur du rond d'alu de 5 mm et tenter pour l'instant je suis au montage du shafty pas le temps de cintrer :zunt3:
Ce n'est pas un simple fer à béton, celui-là est galvanisé, c'est le luxe :rir3: Avec un peu de pratique, tu y arrivera, c'est sûr ! Regarde ce que moi j'ai sorti jusqu'à maintenant, tu va travailler avec le même outil donc y'a pas de raison ! :wink3: Ce qu'il faut si tu veux faire des pièces complexes, c'est bien choisir l'ordre de cintrage, car même si tu peux positionner les guides en fonction des cintrages déjà réalisés, il y a un moment ou çà risque de ne pas passer. Sur la mienne, j'ai rajouté des taraudages (pour l'axe de pivot) à l'opposé de ceux existants afin de monter les pièces mobiles à l'envers, çà aide dans certain cas :wink3: Comme je te l'expliquait dans mon MP, j'ai aussi fait des brides (qui viennent s'appuyer sur les guides) afin que la pièce n'avance pas pendant le cintrage. Tu peux faire sans (et je l'ai fait pour ma première cage) mais quand tu as des côtes à respecter, des pièces identiques ou symétriques à faire, c'est beaucoup plus précis :wink3: Voilà les évolutions: Et pour donner une idée des capacités, une photo du cintrage du stinger de mon SCX10. C'est du tube Ø6 épaisseur 1mm en inox (sans soudure): :wink3:
