C'est sur, En plus il faisait super Beau et chaud ce matin a Cassis sur les rochers... :yes3: Et on était que 3 en Crawler... :blerp3:
Salut, Beau projet qui met bien l'eau à la bouche, le braquage est hallucinant :shock: je demande à voir combien de temps ils vont supporter ça !
J'utilise un vieux TeamBrood 45T et un MicroSideWinder. Cela fonctionne très bien, c'est très souple, mais cela manque un peu de pèche. @+
En 3S et avec une bête aussi légère ? ça se ressent donc un peu que ce vario soit fait pour du 1/18...
Disons que je peux comparer avec l'autre Margouillat avec le MiniMamba et ce dernier à clairement plus de pèche. Mais bon, ca le fait tout de mm :yes3:
Il y a peu d'infos techniques sur le site de Castle mais sur le papier ils semblent être pareils, après si tu me dis qu'il y a une différence notable entre les 2, je te crois. Pour continuer sur le manque d'infos, il est bien précisé que le Micro Sidewinder prend le BL ET le brushed mais pour le Mamba Micro Pro ils ne mentionnent que le BL :hein3: or toi tu roules bien avec un brushed ? :roll3: Donc le Mamba Micro Pro a plus de pêche mais est un peu plus encombrant. Et comparé à un vario pour du 1/10 il y a une différence en terme de puissance ? Merci :wink3:
La seule comparaison que j'ai pu faire c'est quand je suis passé du Tekin FX-R au SideWinder. Et là, je vraiment trouvé que le SideWinder avait moins de pèche. Mais cela vient surtout que finalement le Tekin est peu être un poils trop brutal. Après c'est vraiment une histoire de préférence. Pour le moment, j'ai trouvé le juste équilibre avec le MicroMamba, il me convient assez bien
en trainant sur endless-sphere à propos de véhicules électrique plus gros où le ice2 hv est assez prisé pour les gros brushless un gars a donné un lien , des fois on peut avoir un peu plus d'infos sur castle special projects. http://www.castlespecialprojects.com/ http://www.castlespecialprojects.com/cs ... llers.html bravo pour le braquage! j'arrive pas a m'en sortir pour utiliser à fond les cardans d'xr avec les pièces d'origine , sur tes leviers de portes fusées la vis de la rotule est alignée avec celle du pivot?
Bonjour, Merci SilverRidge, mais pour le braquage, j'ai pas grand mérite, c'est quasi que de la pièce d'origine, ya peu de bidouilles Sinon le projet est un peu au point mort pour le moment, à configuration identique, le Margouillat AR60 à beaucoup plus de torque twist que la version AX10, va savoir pourquoi?? Va falloir retourner à la planche à dessin :roll: @+
Bonjour, Hé hop, on enlève la poussière sur ce post. Le pont d'AR60 trainait au fond d'un tiroir et à chaque fois que je tombais dessus, j'me disais qu'il y avait qlq chose de bien à faire avec, mais l'inspiration n'y était pas. Puis en regardant le post d'OLIV972 , j'ai bien aimé comment était fixé son support de lien avant. Donc on ressort la scie à métaux et les limes et zou !! Les 2 supports de base taillés dans un "L" en alu de 4mm d'épaisseur. Les supports en place. Les 2 supports s'intercalent entre le pont et les supports de liens/amorto. Le support central où vient se fixer desous le servo. Avec la bielle de direction. De profil, le servo de dépasse pas des liens, ça devrait le faire :mrgreen: Il reste beaucoup de point à régler, mais pour un premier proto, j'aime bien l'agencement de l'ensemble. Ca me semble prometteur :mrgreen: :mrgreen: @+
ingénieux... :wink3: si les supports de liens sont ok, il te faudra refaire une piece d'un bloc.. :brico3:
Bonjour, Merci Pour le moment, la forme du support de servo va surement évoluer, mais à terme il risque d'être fait en carbone donc je pense garder les 2 "L" (mais eux aussi risques d'évoluer). Je pense revoir le chassis aussi, donc il reste beaucoup de travail :roll: :roll: @+
Salut, :inkoi3: voilà ce que je recherche en postant sur un forum ! L'émulation qui en ressort ne peut être que positive. Heu..., ticket n° 1 sur le support servo carbone :blerp3: Je suis heureux que tu bosses à nouveau sur les AR60, et le mot est faible. N’empêche que me voici parti pour la fabrication d'un nouveau support de servo :mad3: car dans ma configuration le link du palonnier ne travaille pas correctement :grrr3: Que penses tu de ma remarque concernant les points d'ancrages des liens sup. que je trouve un peut désaxés sur les ponts d'origine ? je voudrais comprendre, s'il y a une raison technique ? @+
Salut Beau boulot encore une fois!!! :yes3: Quand tes amortos avant son en compressions ton servo ne depasse pas du tout des lien inf. ?? Tu va rester en configue : av: ar60 et ar : ax10 ? Vite une video!!! :ang3:
Comme tu le dis, c'est le but, l'échange d'idée Vu la position du servo cela ne me surprend pas et c'est là le problème J'aime bien la config actuelle de ma biellette de direction, dans l'ensemble de son cycle de fonctionnement, reste relativement bien parallèle au pont, ce qui est une bonne chose. Il y a peu de contraintes parasites. Je comprends pas ta question, les ancrages de tes liens sup. arrière sont décalés? C'est une erreur de montage/fabrications? @+
Non au contraire, le servo monte très légèrement, il n'est donc pas exposé. Probablement, car j'ai qu'un pont AR60 et assez de pièce pour me remonter un pont arr. AX10. Il va falloir attendre Car le châssis va être redessiné, donc cela risque de prendre un peu de temps :roll: @+
