Losi COMP CRAWLER 1/10 (nv support servo DIG page 12)

Re: Losi COMP CRAWLER 1/10 (photos page 6)

hello :wink3:
premiers essais ce matin avec le GOAT3S et son moteur 21.5T en 2S,
et bien à première vue, c'est nickel. :yesd3:
J'ai un pignon de 14T et il reste du gaz pour les passages rapide :rir3:
Je n'ai plus non plus le "clac clac" quand je passe en marche AR, mais je n'ai pas encore testé en live sur les cailloux.
Je devrais faire ça ce soir en rentrant du taf.
En tous cas, les soucis ont l'air d'être en cour d'améliorations :wink3:

 

Re: Losi COMP CRAWLER 1/10 (photos page 6)

Hello :smile3:
voilà donc mon LCC dans sa dernière configuration.
Version quasi définitive (hors petites options Alu à venir)

J'ai inversé les ring des jantes, j'ai placé les ring lisses à l'extérieur des jantes. Ce n'est pas un choix esthétique, mais plus pratique, car je suis resté bloqué plusieurs fois sur des petites "failles" dans les cailloux, car le dessin des ring accrochaient sur certaines arrêtes et accentuaient le coté "blocage" au lieu de "glisser".



Pour la partie DIG, j'ai un micro servo un peu plus résistant que celui du MRC


La motorisation est enfin trouvée.
Un ensemble NOVAK GOAT3S avec un 21.5T Crawler. Rien à voir avec le Havok + 17.5T.
Beaucoup plus de progressivité, que ce soit en marche AV ou en marche AR. (512 pas d'échantillonnage dans chaque sens)
Pas besoin de DragBrake, because ponts avec vis sans fin.
Après de multiple essais, j'ai monté un pignon de 12 dents (48P)
En lipo 2S, c'est amplement suffisant, ce n'est pas un crawler sauteur comme c'est actuellement aux US, mais ça laisse encore de la marge pour les coups de gaz.




Vu que j'utilise le GOAT3S en 2S, j'ai utilisé le petit ventilo fournit avec le contro pour améliorer la ventilation du moteur.
J'ai rajouté un petit inter (celui fixé sur le radiateur du contro), car le ventilo ne sert que si il fait trop chaud ou pour refroidir le moteur entre deux manches.


Comme on peut le voir sur la photo du servo du Dig et d'autres aussi, j'ai utilisé des morceaux de (je sais pas le nom) pour faire des reliures de documents pour rassembler les câbles du BL et des servos. Ca me permet surtout de crawler sans penser que les différents câbles se retrouvent pincés dans les amortos lors des croisements. J'ai essayé de limiter les frottements. (on voit aussi sur la photo la capa du contro qui est énorme par rapport au Havok ou au Rooster)


Une petite photo de l'écrou qu'il faut serrer sur son axe pour régler le "slipper". Faut avoir des petits doigts, et les bons outils, sinon c'est pas la peine d'y penser. Le mieux, c'est de le régler quand la trans est sortie du chassis.


Et une petite vue de l'ensemble pour finir.


Je sais, toutes les vis sont rouillées, mais j'attends la sortie du kit inox pour remédier à ça :rir3:

Voili voilou, sûrement qqs petites options à venir, mais rien qui ne changera la géométrie du crawler, juste les embouts de ponts et fusées en alu pour rajouter encore un peu de poids au plus bas pour faire encore descendre le CDG.

@+ pour la suite. :wink3:

 

Re: Losi COMP CRAWLER 1/10 (mise à jour page 11)

Youpi, je viens de recevoir mes liens inférieurs coudés et beaucoup plus fin en diamètre. Ce qui va encore améliorer les capacités de franchissement sur certains passages. :yesd3:
Et du coup, j'ai aussi reçu les biellettes de direction qui elles aussi ont un diamètre plus petit que l'origine. Du coup, ça libère aussi un peu de place à l'avant.
Les liens sup (d'un diamètre plus petit aussi) font aussi parti du lot et vont me permettre de baisser un peu le CDG (accu posé sur les liens sup AV, c'est pas grand chose, qqs mm, mais c'est ça de gagné)
Des photos ce soir des liens et biellettes.
Pour le montage, ça va se faire petit à petit, car là je suis en train de bosser sur mon supersize et sur un scale, mais :cht3:

 

Re: Losi COMP CRAWLER 1/10 (mise à jour page 11)

Une petite photo des liens pour patienter avant le montage. :brico3:

Dans l'ordre de haut en bas:

liens SUP (biellettes à pas inversés, permet de modifier la longueur sans démontage)
liens INF légèrement coudés
Biellette de direction


Voili voilou en attendant le montage :wink3:

 

Re: Losi COMP CRAWLER 1/10 (mise à jour page 11)

et oui, pour la visserie et aussi les King Pins, l'air salin m'a tout "flingué"
même pas roulé dans l'eau de mer en plus :nnotd3:
j'ai trouvé la solution pour les King Pins, j'en ai mis en titane :cht3:
mais j'ai pas encore trouvé le kit visserie inox qui va bien pour le reste du chassis et des roues. :jecpa3:

 

Re: Losi COMP CRAWLER 1/10 (mise à jour page 11)

oui, ça permet de ne plus toucher le cardan :wink3:

et oui :cht3:

:mdr3: :wink3:

 

Re: Losi COMP CRAWLER 1/10 (mise à jour page 11)

Suite du montage,
donc voici qqs photos des nouveaux liens et barres de direction.
Malgré le ø plus petit des liens inf, ça touhe encore les cardans dans les gros croisements.
C'est du à l'angle des liens coudés, on gagne d'un coté et on perd de l'autre.
Par contre, j'ai gagné 8 mm en + sur l'empattement (les liens sont un peu plus long que ceux d'origine)



et la barre de direction


maintenant c'est à tester en condition réelles

voili voilou pour le moment :wink3:

 

Re: Losi COMP CRAWLER 1/10 (mise à jour page 11)

pour les bouts qui traînent, c'est mon coin RC, du coup, tout y passe, mais là, c'est plus pour mon Pimp sur pont de LST :rir3:
pour le scale, j'ai pas trop de mérite, car j'ai acheté un chassis tout fait, mais j'ai quand même un peu de taf dessus. (merci BARTWAZA :wink3: )
Mais ça reste Top Secret :cht3:

 

Re: Losi COMP CRAWLER 1/10 (mise à jour page 11)

Merci pour le lien :wink3:

 

Re: Losi COMP CRAWLER 1/10 (mise à jour page 11)

c'est juste une intervention, c'est toujours mieux qu'un "No finish" :rir3:

sinon, c'est la solution rapide pour continuer à rouler :yeah3: