Salut, voici donc la dernière acquisition, un Wraith pour le fiston, il va pouvoir envoyer..... Acheté d'occasion, quelques options, tout les liens alu, support amortisseurs et liens alu, couvercles des différentiel également, amortisseurs HR, plus toutes les pièces d'origine (voir même en double), deux servo moteurs, j'ai aussi des élargisseurs de voie HR alu, non montés, et barre de direction alu. Il y a aussi un DIG et servo montés, pour bloquer le train arrière. Je pense que je vais le démonter (et vendre) car pour le fiston je ne vois pas trop l'utilité et surtout il faut une radio 3 voies. Voici la bête : A suivre :wink3:
C'est top de pouvoir partager cette passion en famille !!! :smile3: :smile3: Moi aussi je m'éclate avec mon petit loup et nos machines Après le seul problème c'est que du coup il faut les machines en doubles !!! :mad3: :mad3: :mad3: Bon roulage a vous
Merci, oui il est super content et il est impatient de le faire rouler (papa aussi d’ailleurs :wink3: ), il adore son Chevrolet CC01, mais il a toujours voulu un Wraith, plus orienté vitesse en tout terrain. Je vais essayer cette semaine de mettre le moteur (origine Axial), retirer le DIG, installer le servo de direction, et changer les ressorts dans les amortisseurs car il sont vraiment trop mou, même sans le poids de l'accu, le Wraith s'affaisse. On adore ce faire des balades en Crawler, moi avec mon Chevrolet K5 Scx10, lui avec son Chevrolet CC01, par contre pour le suivre avec son Wraith je vais être obliger de prendre mon Tamyia Buggy Champ ou son Tamiya Monster Beetle, pour avoir de la vitesse :wink3: Pour répondre à Gégé 29 le circuit est une piste Scalextric Sport 1/32 dont les éléments ont été peint par mes soins, la partie stand est en Scalextric Classic, j'ai motorisé les aiguillages (pour l'entrée au stand) pour qu'il soient commandés par un bouton poussoir à partir des manettes. Le pont chronomètre et comptage infra-rouge est un Carrera. Petite parenthèse hors sujet :
Salut, commencement du démontage pour retirer le DIG, je m'aperçois avec émerveillement que les fusées et portes fusées sont eux aussi en alu :yes3: et l’éclairage avant arrière bien sur. Voici l'ensemble de ce que j'ai eu avec le Wraith (298€ FDPI), même la boîte avec les ciseaux et outils, plus un accus Lipo 5200 qui n'est pas sur les photos : A plus, Stéphan.
Salut, essais de roulage aujourd'hui, configuration avec l’accu à l'arrière, l'électronique à l'avant, moteur d'origine 20T et variateur ANSMANN Sirius SE étanche. J'ai laissé les amortisseurs en ayant mis les ressorts les plus durs (ils sont livrés avec 3 jeux de ressorts de dureté croissante), le comportement est pas mal, bonne hauteur et bon amortissement. A voir plus tard en comparant avec ceux d'origine (en suivant l’idée de miniracer0900). La vitesse est très bien, suffisante pour le fiston, et les sauts , seul hic, comme tout les Wraith c'est son centre de gravité haut qui le fait basculer en virage rapide et franchissement en dévers. Je vais donc par la suite mettre l’accu sur l'avant, il sera un peu plus bas, ce qui descendra un peu le centre de gravité, j'ai aussi des élargisseurs de voie HR, à voir.... Petite question, pour les élargisseurs il faut je pense rallonger les fusée, non ? J'ai avec des petites tiges filetées, je ne vois pas trop comment cela se monte.... A plus, Stéphan.
Bonjour, j'ai avancé dans l'esthétique, nouveau pilote peint par mes soins, que les connaisseur de Tamiya devrait reconnaitre J'ai découpé le capot pour que les supports d'amortisseurs ne gênent plus la fermeture de celui-ci, et fabriqué une attache de capot par clips. Plus tard je verrai pour repeindre ou changer la carrosserie. J'ai modifié l'arrière et sur les deux barres je voudrait y poser une roue de secours. Je vais d'ailleurs poster une annonce pour en trouver une. A plus, Stéphan.
