voila mon wraith moteur 55T ROBOTRONIC variateur SPEED CRAWLER ROBOTRONIC tous les liens en alu barre de direction en alu fusee en alu pneu PROLINE CHISEL jante alu servo SAVOX 30KG TREUIL RACING
sympa ton bestiau :wink3: :yes3: le blanc lui sied à ravir le 1283 qu'est ce t'en pense tu? kenav'tchao
disons que j'en suis plutot content il est preçis puissant mes avec un bémol il est relativement dur a regler un cressillement permanent persiste voila pour mes premiere impression
j'ai moi même un SAVOX 1256 ( 20 kg ) et il grésille aussi mais c'est normal car il cherche constamment le neutre > d'après ce que l'on m'en a dis !!! :read3: donc pas d'inquiétude à avoir ( sauf si ta direction est bridée ) :tadaa3:
merci mugen de m'eclairer a ce sujet car sa commencer a me g...... :twisted: de pas trouver la solution. donc je me fais pas de bill en resumer merci :yes3:
c'est par ce que c'est des numérique qu'ils le font et le mien faisait pareil et je me suis renseigné auprès des potes et voilà :tadaa3: donc je m'en sers sans m'inquiéter même si c'est pas silencieux :mad3: le principal c'est qu'il ne fume pas !!!!!!!!! :inkoi3: :mdr3:
Petite question, probablement bête, mais bon... Pour la peinture, tu peins par dessus directement, où il faut poncer ou faire je ne sais quoi?
salut Pour la peinture j'avais commencer par la décaper de l'interieur mais le lexan était bien trop opaque pour que sa face propre alors je les poncer de l'exterieur au 150 et la finition au 500 , un dégraissage ensuite un petit apprés suivi de deux coups de blanc et le tour et jouer . mes attention la moindre rayure ce voie comme du tant doute
Salut, Ton Wraith est superbe :yeah3: Les pneus que tu as monté ont l'air de s'écraser beaucoup... Tu as choisis quel type de gomme et de mousse ? Sont-ils vraiment mieux que ceux d'origine ?
merci pour le compliment :wink3: la difference entre ceux d'origine et les chisel 2.2 G8 de chez proline c'est le jour et la nuit tres grosse accroche et tres directionnelle ce sont des gomme tendre avec des mousses a mémoire de forme en faite elle sont livrée avec
bien justement j'en parlais ce soir avec lounna du passage en droop premierement je suis pas convaincu par le droop en crawler difficulté du passage en crete sur les rocher bien que igunna et passer relativement bien a martigue deuxiement je sais pas quoi mettre encore comme amorto car ceux d'origne il y a pas de ressort de rappel a l'interieur :read3: troisiement je peux pas commander au usa les supports d' amorto pour le passer en droop par contre s'y il y a quelqu'un qui les a commander je suis preneur des cote des pate alu pour les fabriquer :brico3: mes pour le moment je suis pâs mes content des amortos d'origine mes bon pourquoi pas je ferais un essai la prochaine sorti avec les reglage et la monte d'origne
salut,pour les droop tu peut essayer avec tes amortisseur d'origine , il faut juste des descendre un peut (les fixer plus bas comme sur les photo) a la couronne je n’étais pas en droop , maintenant je suis en droop , il croise beaucoup plus et grimpe comme un malade , toutes mes auto passe en droop :tadaa3: :wink3: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
Merci pour les renseignements :yesintel3: Salut, Il croise effectivement beaucoup ton Wraith :inkoi3: Je vais regarder tes modifs pour voir ce qu'il faire pour arriver à ton résultat :read3:
Salut, je suis en train de monter mon Wraith avec les mêmes jantes que toi mais il me semble que l'hexagone de roue ne soit pas adapté. L'hexagone est bon mais il y a un cylindre qui dépasse et qui empeche la jante de bien entrer. Comment as tu fait?
heuuuUUuuuuuuuuuu sa dernière visite ici date :inkoi3: du > Jeudi 26 Avr 2012 22:04 d'avril 2012 ... :roll3: j'espère quil ne lui est rien arrivé de facheux :ang3: à moins qu'il ne fasse de l'internationnale :zunt3: moi qui voulais lui poser des questions sur son combo ... :cryi3: et pis c'est ROBITRONIC et non " ROBOTRONIC " :mad3: :blerp3: ha mais ... :mdr3: :rir3: :wink3:
