Re: le berg V1 de cris Bonjour, Attention avec les condo !! En premier le lien que tu donne Cirederf, c'est un condo pour faire fonctionner le Tekin FxR en 4S. Autre point, visiblement ce n'est pas uniquement la capacité du condo le plus important. J'y comprends pas grand chose en électro, mais pour mon montage des Tekin, j'avais ouvert un post sur le fofo US, voici le lien et la réponse de Sieur JohnRobHolmes. Je voulais remplacer un de mes condo abimé par un condo Novak au capacité visiblement équivalente. Il m'a répondu : Après je sais pas ce que c'est que ESR :shock: @+
Re: le berg V1 de cris re, C'est dans l'enveloppe Chris13:wink3: Pour répondre sur les condos, la capacité est la réserve de courant qu'il peut emmagasiner (comme un accus), la tension est sa tension de service maximum (tolérance 10% en général) et l'ESR pour faire simple est la résistance série équivalence du condo (comme si on mettait une résistance en série avec le condensateur), bien que cette ESR soit très faible, il est des applications où elle est très gênante. Ce n'est pas très important en ce qui nous concerne. En Hi-Fi dans un ampli, c'est un critère majeur. Cela participe aussi à la réjection du bruit de fond. Effectivement, on ne peut pas mettre un condo Novak sur un Tekin. Ce n'est pas trop à cause du condo lui même, mais les condos Novak sont affublés d'une mini électronique qui elle n'est pas compatible avec les autres ESC. a++
Re: le berg V1 de cris bon j'ai fait un teste de ma bidouille aujourd'hui. Ça à l'aire de tenir pour samedi ca sera bien. Mais ca ne sera que du provisoire. Une petite question, vu que j'ai commandé mes 300 pour axial je peux mettre des porte fusée vanquish? Si non je suis assez satisfait de ma petite balade. Ce nouveau site est vraiment super pour passer du temps avec nos jouets. C'est au péage de Vizille direction les deux alpes à la sortie de Grenoble. On pourrais même ce donner rdv pour ce faire une sortie car il y a vraiment du potentiel. Bon petit compte rendu: 1) Toujours le pb de braquage, la roue extérieur braque trop et plus que l'autre, et quand je braque beaucoup il y a toujours une raideur pour le moteur. 2) Mon châssis et super sauf qui et plus souple dans un sens que dans l'autre Pourquoi tel et la question. 3) Mon V1 et très mal équilibrer mais j'attends mes nouvelle roues qui sont en chemin pour changer ca. 1,2 pour l'avant et 1,450 pour l'arrière. 4) Mes pneus ne tienne pas bien en devers, sûr mes mousses castle création sont encore en carton, j'attends aussi mes nouvelle SWL V1 pour les montées. Voici quelques photos du site. By cristom13 at 2011-01-27 By cristom13 at 2011-01-27 By cristom13 at 2011-01-27 By cristom13 at 2011-01-27 By cristom13 at 2011-01-27 By cristom13 at 2011-01-27 By cristom13 at 2011-01-27 cris
Re: le berg V1 de cris Bonjour, Oui, mais encore une fois, il y a des portes-fusée VP pour Berg, et des portes-fusée pour Axial (ceux qu'on monte sur l'AX-10 et c'est ceux que j'ai sur monté Berg). @+
Re: le berg V1 de cris on ne c'est pas compris, j'ai des 300 pour "berg axial" des U et des porte fusées axial pour le moment et je veux commander des porte fusées VP pour éliminer l'effet de braquage "acker".
Re: le berg V1 de cris Re, oki!! J'ai pris celà : VP Axial High Steering Knuckles Zero Acke J'ai bon?? @+
Re: le berg V1 de cris oui c'est bien ça mais je ne peux pas les trouver ailleurs car il y en a pour autant de frais de port que de porte fusée.
Re: le berg V1 de cris Re, Je les ai pris chez eux, car j'en ai pas trouvé ailleurs (ou alors elles sont out of stock) :? @+
Re: le berg V1 de cris Après une journée presque trop court, ( de 11h à 16h30) :wink3: j'ai pus comparer mon berg à un autre. 1) Effectivement, il et très mal équilibré, vivement la réception des nouvelles roues, ce qui veux nouveau lestage mieux équilibré, et nouvelle mousse plus efficace. 2) mon drag break était nul et mon servo pas très costo, don c*n à fait un petit réglage via le pc. Merci fred. :wink3: Mais j'au du couper des câble donc remise a jour du câblage la semaine prochaine. Ferd doit nous faire une mini vidéo d'une zone de la journée. cris
Re: le berg V1 de cris Premier teste de viedo. Désolé elle et pas top mais c'est ma premiere de plus filmée avec mon telephone en tout seul. C'est juste pour un teste. C'était à Vizille. [vimeo=320,200]19347176[/vimeo]
Re: le berg V1 de cris Aujourd'hui mon joujou est passé sur le billard. En effet il avait l'appendicite. Suite au nouveau réglage de électronique, j'ai revu tout le câblage. J'ai retirer prêt de 10 cm de câble, j'ai ressoudé tout les câbles dans le bon sens. J'attend toujours mes jantes avec impatience mais ca ne saurais tarder.
Re: le berg V1 de cris bon je viens d'avoir une réponse de tcs pour le probleme des mes cvd. "The manufacturer has re done them and you do not need the 10x6x4mm bearings only the 11x6x4mm ones that came with the kit" comment je peux monter mes 300 avec seulement 2 roulement de 6/11/4. car pour moi il me faut bien ceux là pour les porte fusée mais il me faut aussi des 6/10/4 pour mettre dans les tube de pont. vous en pensez quoi, combien de roulement vous avez reçut les acheteur de 300? merci Bon je viens de refaire une petit révision sur le pont avant. Finalement ma bidouille de ne pas enfoncer les fusées a font pour aligner les cvd avec l'axe de rotation des porte fusées n''$est pas au point. Car les fusées ne sont pas en butée ce qui crée un énorme jeu et les roue ce balade un peut n importe comment. J'ai donc remonté mes 300 normalement dans les porte fusées avec le roulement livré avec, les fusées sont donc en buté et il ni a plus de jeu. Mais pour que ca braque j'ai dû retirer le roulement qui ce trouve au bout du tube de pont, car quand je braque, le demi-arbre ce décentre. Je ne comprend vraiment pas ou et le probleme de plus je n'ai pas de roulement de 6/10/4 pour mettre en bout de pont.
Re: le berg V1 de cris J'ai pas pus résister, j'ai tout fait le montage hier soir devant la TV. Petit détaille en image. Le contenu du colis. By cristom13 at 2011-02-03 Le tout déballé. By cristom13 at 2011-02-03 Le poids une ancienne jante nue. By cristom13 at 2011-02-03 Le poids d'une slw1 nue. :yeah3: By cristom13 at 2011-02-03 Le poids d'une ancienne roue lestée. By cristom13 at 2011-02-03 Le poids d'une slw1 lestée. :yes3: By cristom13 at 2011-02-03 Le poids totales des 4 roues lestées. By cristom13 at 2011-02-03 Voici le détaille de la répartition des masse de LILI oui je li donne un surnom, comme ca pour en parler sur mon poste ca sera plus facile. :tadaa3: Avant LILI pesait 2670 avec 360g de leste et une répartition de 45% à l'avant et 55% pour l'arrière, car pour que le châssis flex il fallait du pois à l'arrière. Mais c'était pas top. Maintenant, LiLi pèse RTR 2430 avec toujours 360g de leste, ce qui donne 2080 grammes. Il y a 180 grammes par roues à l'avant comme à l'arrière. Vous allez me demander pourquoi. C'est parce-que en ce moment il fait froid et mon châssis et un peut plus rigide mais dés que les beaux jours reviendrons, je supprimerai les lestes. Ce qui donne maintenant une répartition de 55% à l'avant et 45% à l'arrière. Je pense que c'est pas mal avec un châssis trox. By cristom13 at 2011-02-03 Aujourd'hui je vais faire un petit teste
