Te prends pas la tète, Sly m'a réalisé la pièce cet aprem, sur son imprimante 3D (j'ai numérise le fichier STL sur CATIA V5) Cela a permis de valider la compatibilité de ce logiciel avec les petites imprimantes 3D Pat13, si tu veux le fichiers de la piece pour adapter le pont AR XR (et boite VP) sur ton chassis, je te le passe par mail Voici quand même le plan de l'entretoise.................pas vraiment ideal pour la faire au tour
Ok super impeccable! J'en aurais fait deux cote a cote mais vraiment cool l'impression 3D! Faut vraiment que je m'y mette.
Gorghor ne sera pas là dimanche,........................ il habite trop loin pour venir faire simplement une demie journée de roulage
Et toi, tu as aussi peur des petits nouveaux, pour rester caché Allez hop, je te mets la pression, non Ps:le spot est juste en contrebas du parking
Et voila encore un sortie crawler parisienne, de terminée. Encore une super ambiance avec les potos même si le Poupy était gnafron d’avoir casser son cardan à la première porte du premier parcours… C’était le premier roulage du ventru avec les ponts du XR. Un comportement très différent des chassis CHAOTIC ou même des Reptiles mais c’est un régale. Reste à peaufiner les réglages pour récupérer quelques degrés en croisement. Mais même brut de décoffrage, il est super de l’avis de tout les présents Place aux photos : Poupy qui regarde son cardan HS Le shafty de V10 Fuel Le poto 122B-91 qui essaye le Ventru sous les regard de Poupy et de rock Le chassis Ventru, made in "Pat13" V10 qui test aussi la bestiole ... Et le superbe reptile de Rock n crawl Une video de cette matinée joviale, devrait suivre prochainement
Merci Pushing ça met pas la pression d'autant plus que Pat13 deviens impatient. Au fait il faudrait vraiment que je te montre ou se trouve l interrupteur sur une go pro cette fois c'est moi qui en ait fait les frais! Ce n est malgré tout pas très grave dans le sens ou nous avons enfin pu voir et surtout nous initier au pilotage du Ventru a pont de XR. Belle machine qui tel un chat tout passe des que la tete a franchit l'obstacle! Un peu surprenant et pas désagréable du tout! Meme pour moi qui ne pilote pourtant pas depuis depuis longtemps! Bientôt la video !
Voila c'est fait, une première vidéo sur le Shafty que V10FUEL semble avoir bien apprivoisé Très sympa à voir en évolution!
Et voila, seconde vidéo exclusivement sur le Ventru de Pushing à pont de XR10: Double bonne raison d'avoir fait le déplacement : 1) une petite initiation à ce que peu être une compétition de Rock Crawler à la très très bonne initiative de Pushing! (on recommence quand tu veux) 2) avoir enfin approché un Ventru et mieux, avoir eu la chance d'en prendre les commandes un petit moment. Il s'avère être un peu surprenant au début mais Ensuite c'est vraiment un engin précis et pointu. Bref du beau travail!
super video, merci il faut assouplir tes amortisseurs, ils brident le croisement j'ai fait le dessin des springs retainer :
@ Pat ,Comme tu vois le croisement est..............délicat. En attendant tes pièces, j'ai incliné les amorto au max, mais ce n'est pas suffisant. L’idéal serait d'avoir des ressort encore plus souple Mais pour son premier roulage, c’était déjà top @ Rock , super merci pour ces vidéo
Et bien si ce n'est pas de la réactivité , je ne sais comment cela s'appel ! Quelques images en mouvement et voila une solution mécanique conçue et diffusé en live ! Bravo Pat @pushing, merci et de rien mais il y a encore du travail sur les rushs. Difficile de tout faire en même temps (je sous entend piloter pour tester les modifs sur mon auto, tester de nouveau modes de prise de vue des autos des collègues le même jour, papoter... tout ça ... ) j'ai encore des progrès à faire donc les suggestion constructives et souhaits serons les bienvenues ! Merci a toi et V10Fuel d'avoir tester la prise des Rushs depuis la nouvelle perche! On parlera technique un peu plus tard.
Depuis le debut du montage, il est apparu quelques adaptation necessaire pour greffer les ponts XR sur le ventru. La position des amorto et des ancrages de chapes n'ayant rien a voir avec ceux des Berg. Une autre des soluces, ..................mais moins facile à realiser serait d'usiner les corps des amortisseurs. Pat est toujours tres reactif et a l'ecoute pour reussir au mieux ce mix ventru/XR
Ce n'est pas vraiment l'adaptation du chassi aux ponts, c'est l'adaptation des ponts XR aux big bores . il me semble bien qu'aucun XR n'utilise des big bores ...... une solution utilisée depuis la nuit des temps est d'utiliser des amortos de SCX qui sont un peut plus courts et offrent plus de réglages ( mais ils fuient souvent ) Merci , en effet j'essaie de faire en sorte de faciliter le montage plug and play ..... mais c'est loin d’être simple vu toutes les config qui existent. Tu as re-roulé depuis ?
Et non, en plus il est tombé des cordes cette nuit....................donc roulage pas avant une semaine
