Re: le proto crawler de RôM en fait, les 3.7V de plus vont permettre une "peche" supplémentaire qui pourra peut etre servir à certains endroits pour faire des passages à l'américaine par exemple :mad3:
Re: le proto crawler de RôM Bourin fashion :mdr3: Je rigole, mais a force de voir youtube, parfois j'ai envi de goutter le 3S ou du "wheel speed" adonf :ang3: Bon je sort... PS: Rom si jamais ton Rooster tiens le coup fait signe... Je fait une surcharge aussi :yes3:
Re: le proto crawler de RôM Euh ... en fait c'est 4.2V de plus avec un pack chargé à 100% :wink3: Rôm, ou le burn à la verticale :mdr3:
Re: le proto crawler de RôM Méfie-toi avec du 3S, tu vas bien finir par en avoir de la dynamique :rir3: :mdr3: :mdr3: :blerp3: :wink3:
Re: le proto crawler de RôM tant qu'on met pas d'amortisseur :blerp3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: pareil que pour toi.... on évolue tous les 2, et on se rapproche de la même chose... comme quoi :yesintel3:
Re: le proto crawler de RôM Trop fort, je viens seulement de me rendre compte que tu as utilisé des morceaux de charnière pour les fixations des "triangles" inférieurs sur les bulck. :yesintel3:
Re: le proto crawler de RôM j'ai en parti résolu le problème en montant les réducteurs. il faut que je joue sur la répartition des masses aussi à mon avis pour rajouter de l'adhérence à l'avant. Nico, c'est à quel niveau que t'ajouterais une dent, pignon ou couronne?
Re: le proto crawler de RôM Hello, j'ai testé les 2 cas tirer plus court de l'avant et tirer plus long, dans les 2 cas il y a peu d'avantages pour pas mal d'inconvénients, j'en suis revenu à avoir le même rapport de réduction avant et arrière.
Re: le proto crawler de RôM j'ai une bonne idée de pourquoi ça patinait pas mal aussi à l'avant... en fait, il est pas mal plus léger à l'avant qu'à l'arrière... et ça, c'est sur que ça doit pas aider... j'espère pouvoir continuer à y bosser un peu aujourd'hui... ça fait un moment que ça a pas bougé...
Re: le proto crawler de RôM 2 dernières vues de la direction avant, et de la place qu'il reste en braquage maxi: j'ai continué à bricoler avec comme objectif de gagner du poids en haut, en évidant au max les pièces, et en rajouter en bas en rajoutant des tôles sous les triangles. j'en ai aussi profité pour peindre tout, car ça commençait à salement rouiller... enfin, je me suis occupé de la barre de direction arrière, et je dois dire que je suis pas mécontent de moi, ça fait une jolie pièce scale non? pour le pont avant, j'ai pas pesé avant... donc je sais pas ce que j'ai gagné ou perdu, mais pour l'arrière, et malgré la barre de direction plus lourde de 5g par rapport à l'ancienne, j'ai réussi à faire plus alléger de 45g. maintenant, test, test, test, en attendant de recevoir mon sidewinder et mes lipo
bilan de la pesée du jour pendant que l'accu charge: 3.46kg avec 2.07kg sur l'avant et 1.39kg sur l'arriere, soit 60% et 40% pour l'instant, l'accu est un 6 elements sub C en nimh
ca promet de belles grimpettes :yes3: et beau boulot sur la barre de direction :intell3: tu compte passer en Lipo ?? (depuis que j'ai gouté au Lipo, perso c'est fini le Ni-xx .. ce que j'apprécie vraiment c'est le faite qu'il n'y ai pas de décharge :yesintel3: )
3000 mAh plus tard... je suis plutôt satisfait du résultat, mais il reste du boulot sur le pont avant, la barre de direction accroche encore trop à mon gout... et la position du servo n'est pas top, ce qui fait qu'il a du mal dans certaines config à faire débraquer... qui a dit qu'un crawler n'était jamais fini? :roll3:
la barre de direction est top(bien réalisé)ça fait un montage propre :yeah3: mais pourquoi avoir mis des renfort ? sans renfort elle cintrais sous l'effort ?
