Re, Oui, la roue tourne assez lentement, à 500 t/min ça correspond à du 12 km/h... On est plus proche de 100 ou 150t/min pour la roue en moyenne. D'idée c'est de gagner un peu en vivacité, dans mon cas c'est ce que je cherche. Je pense avoir gagner dans ce sens, mais bon, j'ai roulé 15min depuis, donc c'est un peu tôt pour faire un vrai bilan. @+
Je suis aussi assez de cet avis, c'est bien souvent l'ensemble de petites modifications qui impacte sur le comportement, avec en parallèle, la façon de piloter :wink3:
Salut, bien vu :inkoi3: Qu'a tu utilisé pour les plombs ? Combien pèsent t'ils ? Et quelle répartition as tu maintenant? J'avais bein pensé recuperer aussi les SLW de l'ax et les passés sur le berg , mais a cause du 4WS je n'arrivais pas à avoir une bonne repartition, c'est la solution toute indiquée ! :yesd3: A++
Bonjour, Pour les plombs, j'avais il y a qlq temps récupérer le plomb dans un batterie de voiture que j'avais fondu dans une petit bouteille de bière pour faire un gros plomb de pèche. J'ai juste scié une tranche de plomb (une galère au passage!!) et limer pour finaliser. C'est marrant ça se travaille à la rappe a bois le plomb :mrgreen: Maintenant j'ai 1.040kg à l'arr et 1.440kg sur l'avant. Les plomb pèsent entre 80 et 90g chacun, mais tu auras plus de facilité à lester avec les DH. La répartition me convient bien, mais à vérifier sur le terrain. J'ai pu le peser précisément ce soir, il est à 2.480kg RTR. @+
tu en deviens énervant toi .... :hein3: :sady3: tu maitrise vraiment... moi après mon mini essai je m'aperçois que c'est encore plus galère que je pensais... :disap3:
:yes3: :yes3: excellent cette figure ! je pense que c'est pas possible avec mon chassis !j'essaierai ! n'empêche... en attendant.... BERG : 1 XR 10 : 0 :blerp3:
Bonjour, En fait ya un p'tit coup à prendre, faut juste finir avec la direction... des p'tit coups pour redresser le pont arr. Faut essayer... et insister^^ on a souvent des surprises :mrgreen: @+
Re, Je rejoints ce que dit The Dude, c'est un peu l'avantage des suspensions. Le crawler est beaucoup plus contrôlable, mm est croisement maxi. Le torsion, au plus il croise et au plus il devient instable et imprévisible!! @+
Hello BadRax! Jpense qu'on va tous essayer la figure en rentrant a la maison Sinon, j'arrive un peu tard, mais j'ai enfin pris un peu de temps pour parcourir le post de ton berg... là j'vais me jeter un aspirine dans un grand verre de whisky, pi j'vais aller me coucher tiens !! riest: Superbe engin, aussi bien foutu que beau a voir, sans parler du pilotage et du décors dans lequel il évolue :yes3: (nb: penser a ne plus dire du mal des bergs en publique... )
Bonjour, Faudrait pas trop pousser sur le whisky tout de mm. J'voudrais avoir des problèmes avec madame Jox Ayé, j'ai reçue mes SWL V1 :mrgreen: Il est content Rosco!! Bon, je les présente pas, on connait tout la qualité des produit VP. D'ailleur, VP veux dire : Vraiment Parfait !! Donc montage immédiat... Faudrait pas quelle prennent la poussière surtout :roll: Le truc, c'est que ces jantes ont une gorge et cette gorge n'est pas très recommandé pour les mousses que j'utilise. Donc je la comble avec une mousse assez dense. C'est celle de tube de couleur pour les enfants, pour qu'ils jouent dans les piscines... Donc, j'en coupe une tranche. Comme par magie, c'est pil poil le bon diamètre :mrgreen: On évide l'intérieur. Et on comble la gorge avec !! Et au lieu d'avoir un creux, les mousses reposent sur un bosse. Et hop une p'tite mise en situation dans mon bac à jungle !! Au passage le deudeuch à récupéré une paire d'aile à l'avant... Ça manquait :mrgreen:
Salut bad rax, tes roues sont :inkoi3: , j'adore leur style! Pour les ailes de ta deuch, il est clair que ça fini l'allure désiré :wink3: :yes3: :yes3: à+ razor
Salut, Tu n'aimais plus les slw? y a t-il un avantage caché ou est ce juste une phase tuning? :blerp3: Elles sont que meme bien belles ces jantes :yes3: A++
tu te mets au scale avec tes ailes ?? :rir3: :mdr3: :blerp3: ouais ca claque bien quand mm ces jantes :yes3:
