Si vous voulez vraiment bien faire les choses, il faudrait huiler les roulements neufs avant de les monter. Et c'est peut être là la différence de prix entre de l'entrée de gamme où c'est sec comme un coup de trique et du plus haut de gamme où les roulements ont été huilés. Et encore, comme ça doit être fait par une machine, il doit y avoir un point de mis et basta. Il m'est déja arrivé de nettoyer des roulements à l'essence 2 temps et de mettre un coup d'huile spécial roulements (elle est assez visqueuse). Ca a très bien marché.
C'est vrai mais ya quand meme différentes qualités de roulements avec des tolérances de jeu différentes aussi. J'ai vu des roulements neufs qui se dessertissent juste à les regarder. Par exemple un roulements wpl d'origine neuf a un jeu de fou et croustille en tournant. Remplacé par des roulements ultra précis pour imprimantes 3d, aucun jeu, ultra fluide et à l'air d'être beaucoup plus durable Sinon maintenant je graisse les roulements neufs soit disant "étanche" à la graisse marine après que des roulements de fusées neufs ont grippés après une seul sortie. Depuis que je fait ça je n'ai plus jamais eu de roulements grippés et ya pas à dire un bon roulement bien graissé s'usera moins vite qu'une bague laitons. Les bagues j'ai testé, c'est top pasque ça grippe jamais mais ça prend rapidement du jeu
Faut dire que gras poussière et eau ça fait une belle gadoue Tu les graisses juste en surface sur les flasque ou tu démonte les flasques pour graisser vraiment l'intérieur ? Quel type de flasque ?
J'enlève les flasques, je remplis de graisse avec une seringue et je les remets. D'origine il ya vraiment pas beaucoup de graisse comme vous pouvez le voir ici avec des roulements neufs Désolé pour le HS
Mon avis vaut ce qu'il vaut... J'utilise des roulements de chez ali sur plusieurs RC, jusque là aucun soucis, je les trouve très bon Installés en remplacement de bagues nylon par exemple sur un modèle typé rallye, j'ai enchainé des centaines de tours de piste, zero soucis. Comme Mud, désormais, un voile de graisse marine sur les flancs avant d'installer pour se rassurer et préserver d'avantage de l'humidité (sur les scales/ crawlers). Sur les rallye / buggy, je laisse telquel sans rajouter de graisse pour éviter de faire coller la poussière. Génial ta solution Mud (injecter à la seringue) Tip top dans ton cas de roulage récurent dans l'eau et la boue, pareil pour les véhicules type Camel On a du mal a imaginer une bille commencer à s'oxyder avec ce traitement
Pas de soucis et vu tes conditions de roulage je ferais pareil. De mon côté c'est juste que je ne fais pas confiance aux bagues en bronze sur la durée et qu'il faut reconnaître que c'est sciant de re démonter toute une trans ou les ponts.. Quoi que c'est souvent les fusées qui morflent en premier..
Franchement meme juste pour rouler un peu dans l'eau claire pas profonde et être sûr de ne pas avoir les roulements qui grippes à la longue ça vaut le coup quand même pour être tranquille Au minimum les deux roulements des fusées et le roulement extérieur du pignon des ponts
Le problème est résolu, la paire de ponts msa que j'avais en réserve est sur roulements, je préfère. ça semble le combo parfait point de vue largeur de voie. Prochaine étape remonter l'ensemble, jouer à trouver les longueurs de liens kivonbien, vérifier le braquage à l'intérieur et adapter la hauteur de caisse qui doit encore s'abaisser..
ça ne rend pas bien sur les photos, on croirait que les pneus sont des énormes boudins, je croise les doigts pour que ça ne touche pas à l'intérieur en braquant..
On voit quand même même bien la largeur des ponts et les roues qui tombent bien dans les passages de roues, peut-être baisser la carrosserie de 3mm
Nickel avec ces ponts !! Ça rentre pile dans l'aile et ta presque un peu de marge pour plus doffset ou des pneus plus larges ! Ca va pas toucher le bord du passage de roue en tournant ?
Je verrai si ça touche quand ça sera remonté, ça va se jouer sur pas grand chose. Des pneus plus larges non mais si ça n'irait pas je monterai du plus étroit mais j'aimerais garder ces pneus..
Parfait en redescendant un peu en jouant sur les suspat' J'aime beaucoup le style avec ces pneus un poil musclés, ça le fait Ca te fait une belle hauteur au niveau des carters de pont avec cette monte de pneus, tu devrais passer partout
Largeur de voie nickel pour moi. Concernant la hauteur, pas de précipitation. 3mm c’est vite perdu une fois un intérieur, un personnage et une Lipo installés.
Le pont arrière est placé, je n'ai pas du chipoter longtemps, juste refaire deux liens, quelques montages/démontages à blanc.. Le châssis est posé sur les roues arrières, amortisseurs remontés, comme dit @benjiv pas encore d'accu ni d'intérieur et j'utiliserai un petit accu 3S mais la hauteur de caisse me plait telle quelle..
