à la question: que m'apporte mon diff? c'est simple: ça facilite la prise de virage. quand une voiture prend un virage les roues à l'extérieur de la courbe doivent tourner plus vite que celle intérieur car la distance à parcourir est plus importante. ma voiture à des roues de trottinette modifiées qui ont un grip très important (surtout sur le bitume). avec l'essieu rigide, j'avais du mal à prendre des virage serré car les roues devaient tourner a la même vitesse ce qui occasionnait des effort pour contrecarrer le grip et faisait un bruit désagréable de frottement. avec le diff la roue extérieur peu aller plus vite que la roue intérieur et donc les virages se prennent en douceur. pour les écrous (ce sont des écrous de 6mm) ce sont eux qui tienne les roues...et il faut bien faire quelques concessions entre le coté maquette et le coté fonctionnel. Hervé.
J'ai eu la chance de le voir ce jour en vrai et je doit dire que je suis resté en admiration devant cette magnifique réalisation et la passion de son créateur !! JE dis chapeau bas !!!
