salut voici mon dernier scale: une jeep Wrangler TJ ( juste comme ça pour pas avoir un YJ ou JK comme tout le monde :blerp3: ) pour la carro : -suppression des pare-chocs d'origine -suppression de la fausse rampe de toit -matification des elargisseurs, tubes de l'arceau, et sièges -parechoc arrière australien avec manilles -parechoc avant tubulaire en A -treuil marui -essuies glaces -rétroviseurs -perçage des phares à venir calandre, bas de caisse et éclairage
petite modif fort apppreciable sur ce type de carro a empatttement court est de ralonger legerement la partie derriere les portes afin de reculer legerement "25 a 30 mm" le passage de roue donc augmenter l empattttement :brico3: pleinnnn de solutions s ouvrrrrrrrrrr a toi :yeah3:
Yo, C'est vrai qu'au départ, quand on voit le jouet, on se dit qu'il y a du taf !! Bonne continuation @+
mince vous abusez les gars ! maintenant il va falloir que je commande deux autres carros et une palette de styrene :mad3:
alors au choix j'ai des pneus trop grand ou trop petits, je vais partir sur les flatiron je pense la gomme à l'air :mad3: :mad3: :mad3: terrifique, ça convient plus à l'esprit RUBICON
voilà avec les trail doctores SDI : pour le châssis qu'on peut apercevoir il est en polycarbonate , j'essaie on verra bien , j'ai essayé de garder la forme du châssis des jeeps mais il est un peu disproportionné en hauteur à cause des amortos d'emaxx, en parlant de ça pas de droop cette fois ci, c'est ce que j'ai fait sur tous mes scales et je voulais avoir un comportement de roulage un peu plus réaliste .
j'ai ajouté des renfort de chassis , un support d'accus l'electro devrait prendre place de chaque coté du châssis:
conclusion de sa premier sortie : il va falloir soit mettre du poids devant soit déplacer la batterie, parce que ça fait des wheelings à chaque accélération :yesd3: :yesd3: :yesd3:
Les tirants arrière super court ne doivent pas y être étranger ( enfin c'est ce que je "sent") :wink3:
c'est les avant qui sont court. Mais le fait que l'engin soit court y fait. Pour le franchissement ça ne doit pas être terrible.
ouai ça reste pour faire du scale cool , ici pas de triche avec les amortos en drop comme sur le pajero qui fait les zones de crawler 2.2 :mdr3: en plus la suspension est bridé pour que les grands pneus ne touchent pas la carro, cela dit c'est sympa à conduire ..quand les roues avant touchent le sol, plus sérieusement ça s'est révélé globalement stable malgré un centre de gravité assez haut la prochaine fois je met l'accu sous le capot en long pour voir
finalement je vais la refaire avec la mécanique et les ponts de mon tlt :sarcas3: suite à pas mal de pertes radios suivies de grosses cascades ces derniers weekend j'ai un peu réfléchi et je prête des pièces d'ax10 à tout le monde lors des rencontres pour rouler mais je suis quasiment le seul en 2.2 pas réparable si il venait à casser au niveau des ponts alors je préfère les monter sur un scale ou ils passeront des jours un peu moins mouvementés. :ang3:
