J'ai trouvé lol. Cela permet d'avoir plus de grip sur l'avant, surtout en montée, et de compenser un manque de braquage des roues si j'ai bien compris...
hello tu devrais éditer ce 1er message pour y afficher directement les photos car quand on clic sur tes liens , ça ne donne rien du tout !!! @++
houla la la pour un manque de braquage y a qu'une solution pour moi : radio avec trim digital sur fonction ST pour régler les fins de course ( EPA ) , un servo SAVÖX de 30kg ( 1283 ) , un Bec CC , et hop !!! @++
exactement, j'y vois aussi un autre interet: monter des differentiels plus solides (enfin je suppose,vu l'origine traxxas on peut le supposer) en cas d'utilisation musclée
Merci pour les dimensions ça fait tout petit par contre, le 8x8 que j'ai en tête fait presque 30cm de largeen 1/10
Hello, s'agit-il de cardans (pont avant directionnel) ou d'arbres de transmission entre les ponts avant, arrière et la transmission ? Dans ce cas tu mesures la section de l'arbre qui sort du pont (4 ou 5mm) et la longueur des cardans, ça peut se trouver en pièces de rechange dans d'autres marques, en métal et donc plus fiable. Même si ces arbres servent de fusible quand la roue coince sur un obstacle pour épargner la transmission, le Ftx reste un entrée de gamme à bon prix et ce genre de pièce peut être plus fragile que sur d'autres modèles. Les FTX outback et Trekka 1ère génération avaient déjà ce problème, idem les amortisseurs qui ne tiennent pas longtemps, servo de direction.. Mais rien de grave ni d'impossible
Une fusée avant et une fusée arrière La paire se vend entre 10 et 30€ La conception de la pièce n’est pas bonne car le diamètre au niveau de la goupille d’entraînement de l’hexagone est le même que pour le reste... Je sent que je vais faire du stock dès que je les vois en promos quelque part. Mon fils aura un servo de plus de 10kg pour son anniversaire!
Salut ! Tu parles des cardans de la photo1 : Résultats Google Recherche d'images correspondant à https://www.breizh-modelisme.com/84039-zoom_default/cardan-de-transmission-avar-ftx-outback-20-ftx8269.jpg ou de la photo 2 : Résultats Google Recherche d'images correspondant à https://www.efm-modelisme.fr/catalogue/FTX8267.jpg Je pense que tu parle de ceux de la photo 2 puisque tu parles de fusée avec goupille d'hexagone. A ma connaissance je ne sais pas s'il existe des renforcés. J'ai souvent lu que c'est la spool en plastique de la couronne de diff (en métal) qui lachaît. Il existe une pièce option tout en métal pour ce problème. As tu des photos pour illustrer le problème ? Tu as une autre solution assez radicale qui est de changer les ponts de transmission mais il te faudra refaire les liens entre le skid et les ponts avec tube et tige fileté.
Dans ton premier message tu parles de cardans et ici de fusées, ce sont deux pièces distinctes, comme te le suggère Reptile81 l'idéal ça serait de poster des photos afin qu'on puisse t'aider.. J'ai pu voir un Ftx optionné avec des pièces en alu dont des ponts plus fiables avec des cardans CVD et le tout pour pas trop cher car si le problème persiste tu risques de devoir remplacer souvent les mêmes pièces..
les cardans centraux tiennent. Je parle bien d’un cardan à l’arrière car le cardan et la fusée ne sont qu’une pièce. A l’avant, c’est la fusée du cardan CVD qui casse (photo 2)
Oui c'est vrai que l'on peut aussi parler de fusée pour la "tête de cardan" avec le filetage et le trou pour passer la goupille.
