Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Pour info, les pneus font plutôt 145 mm de Ø que 136 :wink3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Tu m'étonne :rir3: J'espère que ça te correspondra car le dessin fait bien scale. :yes3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR pour la bande de roulement, elle fait presque 45 mm de large. (44,649724978...... mm exactement :rir3: ) pour le Ø, c'est au milieu de la bande de roulement. (légèrement bombée) je les ai monté sur des Humvee :wink3: http://www.rc4wdstore.com/2/product_inf ... cts_id=856 pour la gomme, je la trouve assez souple, par contre, je n'ai pas encore assez de recule et de connaissance en pneus 2.2 pour pouvoir faire une comparaison :wink3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Alors, je dirais entre les ZombiMax et les Badlands :wink3: une gomme qui à l'air d'accrocher, et les sculptures du pneu ont l'air tout aussi efficaces :yesd3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR :rir3: Tu as craquer. Tu as craquer. :blerp3: Pas la peine. Ca fait partie de mon scale, les point de vue sur les pneus. Et puis il y auras surement des photos avec les roues de Bourineur sur le Ford. Je me posait une question. Si je remplaçait mon 85 tours par deux 55 tours j'obtiendrais normalement plus de couple et plus de vitesse ? Penser vous que le Tekin Rebel2 pourrais tenir avec cette config ? :zunt3: Nicolas
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Salut tout l'monde, salut Nicolas. Bon dit moi, c'est quand que tu remontes le gros???? Stéph
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Pour dimanche, j'ai entendu parler d'une photo de groupe :wink3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Je demanderais a Lara de passer la seconde. Mais elle est occupé a faire des abdo car miss 95c l'a mise au défit . :wink3: Sinon je lui donnerais un coup de main car Bob n'est pas venu l'aider et ainsi Le Ford sera prêt pour dimanche prochain. :rir3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Et normalement, j'aurais de quoi vous dépanner sur le terrain au cas ou vos engins resteraient bloqués, Lara ne se salira plus les mains :wink3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Le Ford ? Bloquer ? Tu confond avec la Jeep de Steph. :rir3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Quoi, la Jeep bloqué?????? Tu confonds avec le crawler à Nicolas!!! :blerp3: :blerp3: :rir3: Stéph
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Euh ce n'est pas toi qui a monter un treuil pour palier a adhérence médiocre de ta Jeep ? Surement pas pour sortir le Ford avec les deux kilo tout mouiller de ta Jeep. :blerp3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Salut Nicolas. 3kg100 la jeep monsieur, un beau bébé quoi, normal... :mdr3: :mdr3: Dommage que le Ford ne roule pas car c'était rencard au Cellier... A tu vas voir toi !!! :blerp3: :mdr3: D'ailleurs j'y vais tout à l'heure :yesd3: . Stéph
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Moi c'est après midi galette chez les parents. :blerp3: Fait nous de belle photos et n'oublie pas de charger tes accus cette fois çi :rir3: Et ne t'enlise pas. Ya pas le Ford pour t'aider . :zunt3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Voici encore une autre modif. Dimanche dernier bien que le Ford arrivait a trainer son poids plus le scale de Bourineur sur la remorque (soit env. 15 kilos) je suis déçu de ma motorisation. Serte la première est roulante, la deuxième est dur a trouver mais la troisieme ne sert jamais ou presque. :jecpa3: Après discutions avec Tubure et Bart j'étais décider a commander un Graupner Speed 600 BB Turbo. Malheureusement ou heureusement ma commande n'a pas pu être finaliser. ma CB ne passait pas. Après un gros passage a vide, voulant tout démonter, alléger et remonter comme avant avec le moteur sur la cellule axial. Je me suis rappeler que j'avais mis de coté ça : c'est issu de ça : D'après la fiche technique le mandrin tourne a 400tr/min en première et 1000 tr/min en seconde sous 9.6v Après quelques essai sur le Ford ça parait l'idéal. me reste plus qu'a démonter le mandrin , faire un adaptateur pour fixer le cardan et fixer l'ensemble. Après un gros moment de doute je redevient confiant. :yes3: :zunt3: Nicolas
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Il en faut du couple pour le traîner le Ford. :rir3: Je ne me lasse pas de voir ce post, car le Ford est en constante évolution riest: (mais ou vas tu t'arrêter :wink3: )
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR salut effctivement ca va chercher loin ,et ca trouve en plus :yeah3: ..je n'y avais jamais penser mais effectivement c'est top. j'ai vu sur un autre post un moteur d'essuie glace qui trainer :mdr3: mais la au moins tu devrais avoir le couple demander par cet enorme engin :yesd3: bon c'est quand qu'on as une petite video de ce F150 ? Au pire dans certains brico truc a pas chere tu peux en trouver certaines un peu plus puissante qui tourne en 14.4v ce qui est proche de 2packs ou 3S. ca peu aussi faire l'affaire :wink3: a bientot et bonne bidouille. a+ seb.
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR et si tu veux un moteur, j'ai un speed 700 BB Turbo même si je pense que tu va trouver ta solution avec ton moteur et réduction de perceuse. Et maintenant, que vas tu faire de ta boite 3 vitesses ?
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Y'en a déjà pas mal. regarde ma signature. Tu y trouveras plein de video avec le gros. :wink3: On verra mais j'espère avoir trouver le compromis. J'aimerais aussi avoir un peu d'autonomie si c'était possible donc éviter les moteur trop gros. Donc si cette solution ne marche pas je repasse avec le 85t sur la cellule d'axial comme il était au début. Une petite cure d'allègement de partout et ça suffira bien. Faire dans le simple et fiable. Pour la boite je n'en sais rien. je verrais. :jecpa3:
Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR Salut. voici la suite de mon probleme de couple moteur. Donc en image l'évolution de l'engin . La donneuse: La pièce essentiel: Dévisser le mandrin : Démontage du système de serrage au couple : Dans la bague de réglage récupérer la partie intérieur. Là a droite: Remonter en commençant par la pièce récupérer : L'ensemble près a être installer. Le débrayage au couple est donc maintenant inopérant : Soudure d'un rond de 5 a l'emplacement du mandrin et montage : Le servo de direction a retrouver sa place sur le pont . La réduction et moteur de la perceuse sont monter a l'essai. Si c'est concluent je ferais surement un montage plus propre en essayant d'abaisser la motorisation au maximum . Et peut etre en montant un servo pour commandé les vitesses du réducteur. Là il est en deuxième ce qui est déjà très (trop) coupleux. J'arriverais ensuite a la phase d'allègement du bébé. Maintenant en ordre de marche avec ses batteries et Lara il pèse 7,28 kg Reste a faire des essai et voir l'autonomie :tadaa3:
