Ford F-150 New-Bright . Axial AX10 ARTR

Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR

Salut.

Voici l'évolution de l'engin.


La boite avec ses fixations :

 

Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR

Je crois qu'il n'imaginais pas qu'elle était toujours relier a un moteur.
Moi aussi d'après la photos je voyais la couronne toute seule et donc inutile.

 

Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR

Après essai, ce montage est le bon.

Les vitesses correspondent a ce que je cherche : une 3e équivalente a ce que j'avais avant et deux autres plus démultiplier pour les fortes pentes.



Finalement je ne comprend plus rien en démultiplication.

un rapport de 1:4 pour la 3e avec après un autre rapport de 1:3 de la couronne font combien en total ?
Moi j'additionnai mais apparemment ce n'est pas la bonne formule :jecpa3: :mad3:

 

Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR

Ce serais donc pour ça qu'il moulinait dans la choucroute pour pas avançé un copec. :smile3:


J'ai fait un peu de recherche pour savoir sont échelle exacte et voici le résultat :

Dimensions Réel / New Bright (échelle trouvé)
Empattement : 3043 mm / 388 mm (1 :7.84)
Longueur : 5283 mm / 680 mm (1 :7.76)
Largeur : 2009 mm / 280 mm (1 :7.17)

Une moyenne de 1: 7.59

Hauteur : 1801 mm / 300 mm
le mien étant beaucoup plus haut que l'original ce n'est pas comparable.
Si on ramène a l'échelle, le vrai devrait faire 2277 mm de haut. (La hauteur d'un J5 ou C25 normal)


:read3: Nicolas

 

Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR

Çà vas être dur.
La boite est remonter sur le support et le tous sur le châssis.


Voici les dimensions de la remorque que tu m'a demander par MP .
Longeur : 460
Largeur : 280
Longueur de la fleche : 145
Longueur des rampes : 155
Hauteur du plateau par rapport au sol : 100
Poids : 2,54 Kg
Matière : Rond Inox de 6

 

Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR

Bin la roue mesure 130 mm donc 1 metre en réel :confused3:

Je crois que ceux là font 150 de diamètre.
Taz en a. Il pourra te dire combien ils font exactement comme dimension.

 

Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR

Si ça peut te donner des idée pour ton Hummer c'est déjà ça. :zunt3:

Y parait :mad3:

Mes potes le pense aussi :rir3:

 

Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR

Effectivement les Chisel ne font pas scale du tout.
Bon courage pour en trouver . Ca ne vas pas être facile je pense. :roll3:





Pour le Ford je trouvait que le pont avant donnait des signes de faiblesses.
J'ai donc fait un (petit) renfort :







A cause de la boite j'ai du déplacer le servo et après avoir chercher plusieurs endroit c'est finalement derrière le pare-choc avant qu'il est le mieux.








Les prochaines modifs sont de passer a un seul lien supérieure et une barre Panhard pour éviter les effets parasites.

:zunt3: Nicolas

 

Re: Ford F-150 Lightning New Bright avec mécanique ARTR

C'est une bonne question.

Perso je ne la trouve pas très esthétique. Elle est plus pratique que jolie.
Et après le test des mines d' Abbaretz hier elle remplis bien sont rôle.
Le Ford ne fait plus Gordini du pont avant.


Par contre j'ai un souçis.
Le Ford consomme un accu de 3000 Nimh a l'heure.
Le moteur est un Integy 85 Tours.
Je trouve qu'il manque cruellement de pèche en troisieme.


-Comment je peut faire pour qu'il est plus de puissance ?
-Comment consommer moins ?
-Ou trouver des roulement a billes pour la boite de vitesse Tamiya?


A part ça en première il grimpe aux arbres. Pas grand chose peut l'arrêter.



:zunt3: Nicolas