Les techniques données par @dawii sont impec. Et si tu veux te faire encore moins suer : un coup de bombe noire que la calandre (démonté au préalable hein !) et immédiatement un coup de chiffon dessus, pour enlever la peinture sur la grille avant qu'elle sèche. Tu n'auras au final du noir que dans les interstices
Salut Un peu de boulot sur le SCX, c'était une black cession J'ai changer le couvercle de différentiel arrière qui était en laiton par un laiton peint en noir, idem pour les fusées avant avec en plus un petit avantage aux Injora par rapport aux HR, plus de vis qui dépassent en dessous, j'en ai profité pour changer les roulements et graisser le diff arrière: Et j'ai passé un coup de markeur noir sur la grille de callandre: Le résultat une fois monté: Ca permet d'ajouter des finitions même si je ne suis pas satisfait à 100% pour la calandre, peut être que je vais faire les entourages de phares, qu'en pensez-vous??
Pas mal mais pour la calandre, je n'aurais pas fait les entourage de phare. Le noir représente les ouvertures et si l'on regarde les photos du 1:1, l'entourage des phares est bien chrome. Sinon il rend vraiment bien ton petit Bronco.
Je devrais essayer de peindre les entourages de phares de la couleur de la carrosserie, je pense que ça rendrait mieux
Effectivement, les parties à l'extérieur des phrares devraient être chromées. Normalement tu as ces deux choix pour ce Bronco : soit calandre chromée, soit peinte couleur carrosserie. Dans ce cas faut la peindre entièrement donc, ça choquera moins. Le truc qui fait qu'elle ne te satisfait pas aussi, c'est sans doute le mot FORD au milieu qui manque. Mais sinon elle est top cette carrosserie !
+1 Les "rectangles" encadrant tes feux AV doivent être en chrome comme le reste de la calandre car ça fait partie integrante de la calandre. C'est comme ça sur les 1:1. Sinon, ça rend bien avec le feutre noir en fond de calandre Super beau ton Bronco
Salut, Un petit coup d'alcool et c'est rectifié, j'avoue que ça fait mieux sans les entourges de phares noirs
Salut Bon, il est temps de s'occuper du K5 Au début je voulais partir sur un look full black mais...je pense faire une autre couleur En attendant, je prépare la corrosserie: J'ai tenté de tremper les chromes dans de la javel pour les mettre à nus mais après 48h, ça n'a pas des masses marché La suite quand j'aurais réceptionné la peinture
Peut être dans de la lessive de soude en bouteille, pour enlever l'anodisation sur de l'alu, ça marche très bien. Si tu en as ? Ça vaut le coup d'essayer
Salut C'est un fait: je suis naze en peinture J'avais comme idée de la peindre en vert TS2 et mettre un vernis foncé, je voulais un vert presque noir. J'ai passé l'apprêt "rouille" Tamiya, appliqué la peinture TS2 et comme elle n'était pas assez foncée et j'ai mis un vernis fumé TS71, j'ai bien laissé sécher plusieurs jours entre chaque et je n'ai pas eu de réaction, c'est déjà ça mais comme d'habitude, mon vernis ne se tend pas: J'ai appliqué 3 couches de vernis: une fine, 30 min de séchage à environ 20°C, une plus épaisse avec 1h de séchage puis une autre et après une semaine de séchage, c'est le résultat que vous avez sous les yeux Le vernis est granuleu Donc j'ai voulu passer un coup de polish, j'ai l'habitude de travailler ce polish à l'orbitale sur les carrosseries auto/moto. Ici, je l'ai appliqué au coton et là c'est le drame : J'avais, à juste titre, peur d'avoir un résultat aléatoire à cause du vernis fumé et c'est ce que j'ai...plein de tâche noire du à l'érosion du vernis et même des manques de peinture sur les angles, bref, j'y suis allé trop fort Je pense que je vais partir sur une autre peinture moins ambitieuse Mais j'aimerai comprendre pourquoi mon vernis ne se tend pas, c'est la 3 ème fois que j'essai de peindre une carrosserie abs et à chaque fois le vernis foire, comment posez-vous le vernis?
Je ne suis pas spécialiste du vernis et encore moins des belles peintures qui brillent mais j'ai appris par l'expérience (dont des mauvaises ) qu'il fallait bien laisser sécher plus longtemps que préconisé entre les couches mais surtout entre la peinture et le vernis. Le fait que tu aies polis et que tu aies pu voir qu'il y aie moins de peinture dans les angles (c'est souvent le cas et le polissage ou ponçage dans le cas de patine révèle souvent ce phénomène) Il aurait fallu charger un peu plus à certains endroits en plusieurs couches fines. Alors pourquoi le vernis fumé ? Pour obtenir un effet ? Simple curiosité mais pour en avoir mis sur des vitres à l'intérieur c'est vraiment le spray qui doit être agité longtemps et à bonne température.. J'attends une nuit pour appliquer le vernis (mat dans mon cas pour protéger les patines des manip' ) La carro peinte et le spray à même température car une carro au chaud dans le living et le spray au garage ça peut donner des catas.. Mon avis perso est que tu as là une très belle base pour avoir un véhicule qui a du vécu, peut-être continuer dans cette voie (si tu aimes bien sûr)
J'ai laissé sécher 5j entre la peinture et le vernis J'ai choisi le vernis fumé parce que la peinture n'était pas assez foncée, je voulais un vert presque noir. Je vais sans doute tenter une autre peinture, je veux un look assez clean sur celui-ci, je reserve le look patiné au K10
Ok, sans savoir ce qui s'est passé entre la peinture et le vernis ça donne des idées pour de la patine Tu vas donc repartir de zéro ?
Oui, je ponce, j'apprête, je peinds et on verra pour le vernis mais je pars sur une peinture que j'ai en stock donc ce ne sera pas vert et si ça foire bah...peut être que je tenterai une patine
Je pense que c'est juste pas le vernis qu'il fallait, le vernis fumé pour les vitres c'est quand même bien particulier. Et les petites tâches on les a facilement d'ailleurs quand on fume les vitres, le genre de truc horripilant Pour le vernis, j'ai aussi eu des catastrophes avec le vernis qui sèche jamais, et après en connaissant les marques, plus de souci (celui d'Action est très bien par exemple pourtant c'est le moins cher). Pareil que Scal, je trouve que le résultat est très bien pour une base de véhicule usé, sans tomber dans un truc hors d'âge. Après si tu veux un autre aspect je comprends aussi ! Mais pas facile d'obtenir une peinture avec zéro défaut (perso j'ai jamais réussi, et je pense même qu'il faut être peintre en carrosserie pour vraiment bien faire )
