Je pense qu'un jus marron va arranger ça, mais après montage la différence se voit mieux. La peinture est faite, vous verrez direct que c'est un petit hommage au PW de Scal La cabine est tout juste remontée, c'est pas du tout fini mais ça prend forme : Le marqueur argent est vraiment bien pour faire les entourages de vitres et panneaux de portières, les poignées et essuie-glaces aussi. La calandre, comme les pare-chocs, on pris un coup de vernis mat, ça brillait trop marqueur noir sur la calandre aussi pour simuler les ouvertures. Il n'y a eu qu'un léger ponçage de tous les éléments, je vais essayer de pas trop en faire, ça a déjà créé pas mal d'aspérités pour que ça ressorte bien après les jus. La suite demain !
Merci Franck je me suis rendu compte en faisant les photos que j'avais oublié de poser le casque du bûcheron sur la banquette ... je sais pas si je redémonterai, c'est méga galère avec mes gros doigts, rien qu'à positionner les mains du conducteur ... déjà qu'au 1/10ème c'est parfois minutieux, là c'est chaud pour mes vieux yeux j'ai même pété une vis en serrant trop fort ... Je n'ai pas peint le porte bleue à l'intérieur non plus, là c'est voulu, car ... la flemme de masquer à nouveau
J'adore la peinture et les effets de vieillissement quand on agrandit les photos, tu as des craquelures, j'ai obtenu le même sur le Bronco.. Sympa la porte bleue.. Pareil que Franck l'idée pour le casque ou tu simule une vitre baissée.. J'imagine pas avec mes grosses pattes et ma vue taupissime si c'est si petit..
Les craquelures sur le capot et à quelques autres endroits, c'est une mauvaise réaction entre l'apprêt et la peinture rouille. Sur ce coup ça m'a arrangé
Oui, c'est celui-ci que j'ai utilisé sur les chromes, pare-chocs et calandre, deux couches. J'ai oublié de faire les rétros, mais ils y passeront en même temps le la carrosserie complètes quand j'aurai fini le weathering. Y'a que la rouille que je fais après le vernis, car si je la fais avant, là rouille reprend une teinte grisâtre. Mais sur toutes mes dernières realisation, c'est ce vernis mat que j'ai utilisé
C'est aussi ce que je vais faire sur le Chevy Pour les traces d'essuie-glaces sur du lexan je faisais plutôt à la PS-55, mais j'aime pas plus que ça le rendu. Quand je fais vraiment du sale, c'est laque de mamie + vraie poussière que je récupérerais au grenier ça sent la vieille pendant un moment, mais le rendu est pas mal !
Quand j'étais môme j'avais fais une magnifique Chevrolet Chevelle en réduit, un beau noir brillant avec des flammes sur les flancs et le blower qui sort du capot. A force de lire des revues de custom j'ai confondu la laque pour cheveux avec les vernis de carrosserie, j'ai ruiné la peinture, tout s'est décapé J'étais pas content..
tous les tests ne se finissent pas bien On dit toujours de tester avant sur une chute de lexan ou d'ABS pour être sûr des réactions, perso je le fais ... jamais ... mode gros bourrin, heureusement j'ai que rarement de mauvaises surprises. Et puis les modèles sortis d'usine j'en fais nettement moins, ça aide
Ce matin redémontage de la cabine pour y mettre le casque. Ça sera le dernier démontage, les vis commencent à moyennement apprécier la blague, et des petites pattes plastiques cassent. Pas d'ouverture de vitre pas contre, je me sens pas de tailler dans l'ABS qui est plutôt épais, le rendu serait pas propre. La benne est aussi remontée : Faudra que je peigne ou que je cache les câbles des leds, j'avais pas pensé à ça. Prochaine étape, le vieillisement, la partie la plus sympa en somme !
Merci Phil Non Franck, la franchise était trop élevée je lui ferai peut-être une belle fissure quand même, ça ajoutera un peu de détail !
