bonsoir a tous sur mon bj j'ai des ponts rc4wd yota. a la longue sur le pont avant au niveau des articulation de direction , sur les vis verticale haute basse a l'interieur la partie femmel filté a rompu ! je me souviens que par le passé sur une becanne on avaient utilisé une pâte a injecter dans le carter , une foie dure il fallait repercer et retarauder et hop ça repartait comme en 40 . connaissez vous ce produit que je cherche ?
Salut, change la demi coque ça sera plus simple. Sinon tu peux tarauder d'une taille au-dessus en M4. Front Replacement Case Housing for Cast Yota II Axle
Moi j'ai bien une solution qui permet de garder le même diamètre de vis tout en ayant un filetage plus solide que celui d'origine. Mais il faut avoir l'outillage...
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J'ai exactement le même soucis que toi et je dois commander sur ce même lien. En faite moi, j'avais des amortos trop souples qui ne ralentissais qu'à peine la chute du châssis. Je pense que cela n'a pas dû aider. Même si la fusée bouge et tape sur la tête de vis obligatoirement au final. La faute à un acier un peu mou.... Bon j'ai ces ponts depuis 4 ans tout rond et ils ont bien roulé leur bosse dans des conditions pas toujours facile.
merci! en attendant , car ne pas rouler me chagrine . j'ai eu l'idée hier soir de faire une demie bague ( pas tres estétique) avec deux ecrous souder , il suffirais de clipser la dite bague avec deux vis un soupçon plus longue avec du frein filet vers la tete et normalent le tour est jouer ! ou sinon faire un insert en M5 collé a la cyno vue que c'est un alliage genre "duralumin" c'est fagile ! et le coup d'y mettre un insert peu etre bien ! car le nouveaux risque de finir pareille !!
Je ne sais pas si ta méthode peut marcher pour les Yota II. Car tu as les barres de renvois pour la barre de direction de chaque côté qui vont te gêner pour mettre la bague non ?
petite chose a faire avant c'est nettoyer et retarreauder chaques trous pour verifier leurs filtages!
hanjin-san c'est quoi ta solution ? tu as dis que tu avais une solution ou il faut du matos .....faut partager !! ont veux tous savoir ! y a ...moi ,moi ....moi et moi ! mdr!
Bien joué pour la réparation mais je le demande si la pâte dont tu parles dans le premier message ça serait pas de la soudure à froid
peut etre a 14ans j'avais un trail peugeot , une mob a vitesse tt et dans la boite crac marche plus et un ami m'avais reparé la zone cassé avec une pate qui résiste a la chaleur et au vibration ainsi qu'aux hydrocarbure . il avait retarreaudé et remonté le tout et plus jamais de probleme ! et sur ma moto j'ai foiré un filtage comme sur le pont , une grande vis de serrage de cylindre ! aï! soit je fais un insert soit je trouve une autre solution !!!! percer un poil plus bas, tarreauder...ou autre
